L’événement de mai 2026 qui fait trembler la planète supercar

Il y a des annonces qui font l’effet d’un coup de tonnerre dans l’univers des voitures de sport, et la présentation de la Lamborghini Fenomeno Roadster, le 9 mai 2026 à Imola, est de celles-là. Lors de la deuxième édition de la Lamborghini Arena, la marque au taureau a levé le voile sur ce qui est désormais le roadster le plus puissant qu’elle ait jamais construit : un concentré de technologie hybride, de design radical et d’exclusivité absolue, produit à seulement 15 exemplaires dans le monde. Autant dire qu’il s’agit d’un objet de collection autant que d’une machine de guerre.

La Fenomeno Roadster s’inscrit dans la prestigieuse lignée des modèles « Few-Off » de Lamborghini, ces créations ultra-limitées qui depuis 2007 servent à la fois de laboratoire technologique et de manifeste stylistique. Après le Reventón en 2007, le Veneno en 2013, le Centenario en 2016 et le Sián en 2019, tous également déclinés en versions Roadster, la Fenomeno Roadster reprend le flambeau et l’élève à une dimension inédite, notamment grâce à l’intégration, pour la première fois, d’une architecture hybride V12 HPEV sur un roadster de série. C’est une page historique pour Sant’Agata Bolognese.

La Fenomeno Roadster dans la tradition des Few-Off Lamborghini

Pour bien comprendre ce que représente la Fenomeno Roadster, il faut replacer la voiture dans le contexte de l’héritage Few-Off de Lamborghini. Cette tradition, lancée en 2007 avec le Reventón — premier modèle conçu entièrement par le Lamborghini Centro Stile —, a toujours eu pour ambition de repousser les frontières du possible en termes de design et de performance. Le Roadster du Reventón, introduit en 2009, a posé les bases d’une série de roadsters iconiques à moteur V12, qui ont marqué leur époque.

La Fenomeno Roadster est, quant à elle, l’évolution directe du Fenomeno Coupé présenté en 2025. Elle reprend les fondamentaux de la berlinette, mais pousse le concept encore plus loin en s’ouvrant au ciel et en relevant le défi technique considérable de maintenir les performances aérodynamiques sans le toit. Ce défi, Lamborghini l’a relevé avec brio, comme nous allons le voir. La voiture a été dévoilée lors de la seconde édition de la Lamborghini Arena, un événement qui confirme l’engagement croissant de la marque à créer des moments forts autour de ses créations les plus exclusives.

Si vous êtes passionné par les voitures de sport à éditions limitées, vous pouvez retrouver sur le Guide des Sportives nos analyses détaillées des grandes supercars de collection, et sur le Guide des GTI nos guides consacrés aux voitures de sport accessibles.

Un nom chargé de sens : Fenomeno

Fidèle à sa tradition de baptiser ses modèles d’après des taureaux légendaires et courageux, Lamborghini a choisi pour cette création le nom « Fenomeno ». Signifiant littéralement « phénoménal » aussi bien en italien qu’en espagnol, ce nom résume parfaitement l’ambition de la machine. Il ne s’agit pas d’une supercar parmi d’autres, mais d’un objet exceptionnel qui sort de l’ordinaire à tous les égards : puissance, design, technologie, exclusivité.

Stephan Winkelmann, Président et CEO d’Automobili Lamborghini, a d’ailleurs été particulièrement clair sur ce point lors de la présentation : « Fenomeno Roadster représente l’expression la plus pure des valeurs de notre marque : un design visionnaire, des performances sans compromis et une exclusivité absolue. C’est une interprétation unique de l’émotion de conduite, créée pour un groupe de clients qui cherchent quelque chose qui va vraiment au-delà des conventions. » Chaque exemplaire est conçu comme une œuvre d’art de collection, à la croisée de l’excellence technique et de l’artisanat sur mesure.

Un moteur V12 hybride : la révolution tranquille de Lamborghini

Le cœur de la Fenomeno Roadster, c’est bien sûr son groupe motopropulseur, et quel groupe motopropulseur. Il s’agit du premier V12 hybride HPEV (High Performance Electrified Vehicle) jamais installé sur un roadster de série par Lamborghini — une première historique pour la marque. Le moteur thermique est un V12 atmosphérique de 6,5 litres, entièrement conçu par Lamborghini, qui représente le V12 le plus puissant jamais construit par la firme italienne. À lui seul, il développe 835 CV à 9 250 tr/min, et 725 Newton-mètres de couple à 6 750 tr/min, pour une puissance spécifique de plus de 128 CV par litre — un record historique pour la marque.

Ce bloc thermique est associé à trois moteurs électriques : deux positionnés à l’avant, et un troisième placé au-dessus de la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports. Ensemble, ils apportent des fonctions supplémentaires comme le torque vectoring et la récupération d’énergie au freinage. La batterie lithium-ion de 7 kWh permet même de circuler en mode 100% électrique. La puissance combinée du système atteint 1 080 CV et 1 065 HP, ce qui fait de la Fenomeno Roadster non seulement la Lamborghini cabriolet la plus puissante de l’histoire, mais aussi l’une des voitures de route ouvertes les plus puissantes du monde.

Les performances qui découlent de cette architecture sont à couper le souffle : le 0 à 100 km/h est abattu en 2,4 secondes, le 0 à 200 km/h en 6,8 secondes, et la vitesse maximale dépasse les 340 km/h. Des chiffres qui placent la Fenomeno Roadster au sommet de la hiérarchie des supercars contemporaines, toutes carrosseries confondues.

Un châssis inédit à la pointe de la technologie aérospatiale

Pour exploiter une telle puissance dans un roadster, il fallait un châssis d’exception. Lamborghini a développé pour la Fenomeno Roadster une architecture que l’on peut qualifier d’aérospatiale. La voiture adopte une monocoque intégralement réalisée en fibres de carbone multi-technologie, associée à une structure avant en Forged Composite® — le matériau breveté par Lamborghini qui offre une rigidité exceptionnelle pour un poids minimal.

Ce châssis est basé sur la structure dite « monofuselage », déjà présente sur la Revuelto, mais ici adaptée et évoluée pour répondre aux exigences spécifiques d’un roadster. Plutôt qu’une cellule monocoque classique, toute la partie avant est conçue comme une structure en fibre de carbone ultra-légère et très résistante, qui intègre les structures de crash avant, le cadre avant, le cadre de pare-brise, la cloison arrière et les bas de caisse en Forged Composites®.

La prouesse technique tient dans le fait que le Roadster présente un niveau de rigidité très proche de celui du Coupé, avec seulement quelques kilogrammes de masse supplémentaire. Lamborghini y est parvenu grâce à une combinaison inédite de fibres longues et courtes en carbone associées à un mélange fluidique breveté. Ce procédé augmente également l’absorption d’énergie en cas de collision. Il s’agit d’une première mondiale pour cette technologie appliquée à une configuration hybride sur une Lamborghini de série.

La suspension fait appel à des amortisseurs de course réglables manuellement, ce qui permet d’adapter la hauteur de caisse et le comportement dynamique selon qu’on roule sur route ou sur circuit. La finesse de réglage est digne d’une véritable voiture de course homologuée pour la route.

Freinage et dynamique : des technologies issues du motorsport

Stopper une machine capable de dépasser 340 km/h est un défi en soi. Lamborghini a opté pour le système de freinage CCM-R Plus à disques carbone-céramique, développé à partir de technologies dérivées du monde de la compétition. Ces disques adoptent une structure tridimensionnelle de fibres longues de carbone intégrées dans une matrice carbone, assortie d’un revêtement spécial qui augmente la durabilité des disques comme des plaquettes. Le système est conçu pour fonctionner avec des plaquettes de frein racing en matière organique et dispose d’un système de ventilation intégré pour réduire les températures sous contrainte dynamique.

La gestion des dynamiques véhicule repose sur un capteur 6D positionné stratégiquement au plus près du centre de gravité de la voiture, directement connecté à l’unité de contrôle IPB (Integrated Power Brake). Ce capteur mesure en temps réel les accélérations selon les trois axes — latéral, longitudinal et vertical — ainsi que les vitesses angulaires (tangage, roulis, lacet). Ces informations permettent une estimation précise de la vitesse du véhicule, de l’angle de dérapage et du coefficient de friction instantané entre les pneus et la chaussée. Cette technologie, introduite pour la première fois sur le Fenomeno Coupé, est au cœur de l’intelligence dynamique du Roadster.

Design : la sculpture au service de l’aérodynamique

La Fenomeno Roadster est une voiture qui frappe immédiatement par son esthétique, laquelle transcende la simple carrosserie pour devenir un véritable manifeste de design. Mitja Borkert, Directeur du Design chez Lamborghini, l’a résumé ainsi : « Avec la Fenomeno Roadster, nous continuons le rêve de nombreux passionnés de Lamborghini. C’est un design exclusif et précieux ; la Fenomeno Roadster représente la philosophie « feel like a pilot ». En même temps, nous montrons la créativité sans relâche de notre Centro Stile, qui crée activement des designs Lamborghini depuis plus de 20 ans. »

L’avant de la voiture est immédiatement saisissant : des lignes tranchées, de larges prises d’air, et la signature hexagonale qui se retrouve partout sur le véhicule — dans les flancs, les arches de roues, les prises d’air, la forme des feux LED, et même à l’intérieur dans les aérateurs et l’affichage des instruments. La silhouette ultra-plate met en valeur une ligne centrale claire, tandis que la cabine se distingue par ses vitres latérales inclinées. Le pare-brise plat accueille un aileron additionnel en carbone ultra-léger estampillé du logo Fenomeno Roadster.

En vue latérale, les flancs taillés au couteau, les larges bas de caisse et les prises d’air derrière les portières assurent un refroidissement optimal du moteur. L’arrière, inspiré de l’Essenza SCV12 et des prototypes de course des années 1970, reprend également le style athlétique du concept Lamborghini Manifesto — créé pour célébrer le 20e anniversaire du Centro Stile. Le diffuseur arrière large et profond, combiné au soubassement optimisé et à l’aileron arrière actif, maximise l’appui et la stabilité à haute vitesse.

L’échappement hexagonal en position haute vient couronner l’arrière de la voiture d’une touche futuriste et radicale. C’est un rappel que, derrière l’élégance de la ligne, il y a une machine de course à peine domestiquée.

Un package aérodynamique entièrement repensé pour le roadster

Transformer un coupé en roadster ne se résume pas à retirer le toit : c’est un exercice d’ingénierie aérodynamique complexe, et Lamborghini l’a abordé avec la rigueur d’une écurie de Formule 1. La Fenomeno Roadster bénéficie d’un package aérodynamique entièrement nouveau par rapport au Coupé, avec une refonte complète de plusieurs surfaces fonctionnelles supérieures de la voiture. Grâce à de nouveaux éléments aérodynamiques, la Roadster atteint les mêmes niveaux d’appui, de stabilité et d’équilibre que le Coupé, tout en assurant un refroidissement optimal du moteur et des freins.

Un spoiler additionnel monté sur le pare-brise dirige le flux d’air au-dessus du cockpit et le canalise vers le nouveau compartiment moteur. Ainsi, le V12 reçoit de l’air de refroidissement efficacement dans toutes les conditions de conduite, même sans la prise d’air présente sur le Coupé, ce qui minimise les turbulences et les vibrations.

L’un des défis particuliers a été le développement des arceaux de sécurité. Ils doivent à la fois garantir la sécurité des occupants en cas de retournement et être aérodynamiquement efficaces pour minimiser le bruit du vent et les turbulences, même à vitesse maximale. Lamborghini a intégré ces structures en carbone de la manière la plus plate et élégante possible derrière les sièges sport, les fondant dans le langage design sculptural de la voiture et les enchaînant harmonieusement avec les « humps » Speedster.

L’habitacle : cockpit de pilote, luxe de collectionneur

L’intérieur de la Fenomeno Roadster est à l’image de l’extérieur : radical, technologique, et d’une sophistication rare. La philosophie « Feel Like a Pilot » de Lamborghini trouve ici son expression la plus aboutie. La fibre de carbone, le Corsatex by Dinamica et le Carbon Skin — matériau breveté par Lamborghini — habillent le cockpit, le tableau de bord et les sièges.

Les baquets, contourés avec précision pour soutenir le corps lors des phases d’accélération et de freinage les plus intenses, arborent des surpiqûres rouges contrastantes qui soulignent le caractère sportif de l’ensemble. Les affichages numériques présentent clairement les informations de conduite essentielles. Le concept d’interface « Pilot Interaction » combine trois écrans numériques aux graphismes hexagonaux, des boutons haptiques et des commutateurs inspirés de l’aviation. Un dispositif qui permet au conducteur de rester totalement concentré sur la route ou le circuit, exactement comme dans une véritable voiture de course.

La signature hexagonale envahit également l’intérieur : aérateurs, instrumentation, tout rappelle la cohérence de l’identité visuelle de la Fenomeno Roadster.

Une robe unique : hommage à Bologne et aux origines

La Fenomeno Roadster se distingue également par une palette de couleurs qui fait référence à l’histoire de Lamborghini et à ses racines. La teinte principale est un Blu Cepheus qui domine la partie supérieure de la carrosserie, tandis qu’un Rosso Mars vient en accent sur la partie inférieure pour souligner les éléments clés. Cette combinaison bleue et rouge est un hommage aux couleurs de la ville de Bologne, berceau de Lamborghini.

La couleur de carrosserie rappelle également le premier roadster de Lamborghini, la Miura Roadster de 1968 — un clin d’œil historique fort qui souligne la continuité entre les deux époques de la marque, séparées par près de soixante ans mais unies par la même passion pour la beauté et la performance. Cela fait de la Fenomeno Roadster l’un des modèles en édition limitée les plus colorés jamais construits par Lamborghini.

Les pneumatiques Bridgestone Potenza : des pneus taillés sur mesure

Partenaire Technique Officiel de Lamborghini et fournisseur exclusif de pneumatiques pour toute la gamme de supercars de la marque, Bridgestone a développé deux gammes de pneus Potenza spécifiquement conçus pour la Fenomeno Roadster. La première option est le Potenza Sport ultra-haute performance, disponible en dimensions 265/30 ZRF21 à l’avant et 355/25 ZRF22 à l’arrière. Ces pneumatiques conjuguent des performances élevées à grande vitesse avec une précision et une réactivité de direction hors du commun. Ils sont également disponibles avec la technologie Run-Flat (RFT), permettant de continuer à rouler en toute sécurité même après une crevaison.

La seconde option est un pneu semi-slick de nouvelle génération, homologué pour la route mais offrant des niveaux de grip dignes d’une slick de course, disponible en tailles 20 et 21 pouces. Les deux gammes sont développées et fabriquées en Italie, en utilisant la technologie propriétaire Virtual Tire Development (VTD) de Bridgestone, qui permet une réduction allant jusqu’à 60% de la consommation de matières premières et des émissions de CO2 lors de la phase de développement.

15 exemplaires, une éternité de légende

En limitant la production à seulement 15 exemplaires, Lamborghini positionne la Fenomeno Roadster dans une stratosphère d’exclusivité qui transcende la simple notion d’objet de luxe. Chaque exemplaire est une pièce unique de la collection de la marque, un objet de patrimoine automobile vivant. La Fenomeno Roadster n’est pas seulement la voiture la plus puissante jamais construite par Lamborghini en configuration ouverte — c’est aussi un laboratoire roulant qui teste des technologies qui pourraient influencer les prochaines générations de modèles de série de la marque. C’est d’ailleurs la vocation historique de chaque Few-Off : ouvrir la voie.

Pour ceux qui souhaitent en apprendre davantage sur les grandes supercars en éditions limitées de la marque au taureau, le Guide des Sportives recense les modèles emblématiques de la production Lamborghini, tandis que le Guide des GTI propose une mise en perspective avec les voitures de sport de la vie quotidienne.

Fiche Technique Synthèse — Lamborghini Fenomeno Roadster (2026)

Lamborghini Fenomeno Roadster

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