Nouvelle Dallara Stradale

C’est à Varano de’ Melegari que Gianpaolo Dallara, le célèbre ingénieur italien a dévoilé au public lors de ses premiers tours de roue de la toute nouvelle Dallara Stradale. “Stradale” en italien qui signifie “routière”, comprenez ainsi que cette nouvelle voiture de sport conçue par la firme italienne est, une fois n’est pas coutume, prévue pour un usage routier. En effet, Dallara est jusqu’à présent spécialisé dans les voitures de compétition avec les très nombreux succès qu’on lui connait dans quasiment toutes les disciplines. Les variantes civiles, Dallara n’a jusqu’à présent été impliqué que dans de la sous-traitance pour des constructeurs automobiles à l’instar d’Alfa Romeo et l’Alfa 4C dont la coque en carbone est conçue et réalisée par Dallara.

C’est en 2015 que Gianpaolo Dallara a réuni une équipe de 20 ingénieurs et 5 techniciens pour démarrer un nouveau projet de voiture de sport qui remet au centre du concept le plaisir et l’efficacité de pilotage tant sur la route que sur circuit. Et dans les inspirations, Colin Chapman et sa Lotus Seven étaient omniprésents tel un fil rouge dans le cahier des charges. Puisant dans l’expérience de la compétition de la firme italienne, la Dallara Stradale a reçu ainsi en héritage un sacré savoir-faire et un beau patrimoine génétique automobile.

Conçue au départ comme une barquette, la Dallara Stradale peut jouer les caméléons en devenant roadster avec un pare-brise, targa avec un arceau et même coupé en variante fermée. Pour les clients qui souhaitent uniquement l’utiliser sur circuit, il est même possible d’ajouter un aileron arrière pour augmenter les appuis aérodynamiques. La personnalisation peut aller assez loin pour que chaque client puisse se concocter la version idéalement calibrée pour ses besoins.

Deux types de transmissions sont disponibles : 6 manuelles ou une robotisée à 6 rapports qui permet un usage automatique ou séquentiel. Grâce à l’emploi de matériaux légers mais résistants à la torsion, comme le carbone pour la coque par exemple, la Dallara Stradale contient son poids à 855 kilos. Cela lui permet non seulement de profiter de qualités dynamiques exceptionnelles, mais également d’embarquer une moteur quatre cylindres de 2,3 litres turbo de 400 ch (placé en position centrale AR) sans dégrader les performances bien au contraire !

Avec 280 km/h en vitesse maxi, la Dallara Stradale s’offre le 0-100 km/h en 3,25s. Pour les ralentissements, comptez seulement 31 m pour passer de 100-0 km/h. Enfin, Dallara annonce jusqu’à 2G pour les vitesses de passage, chaud pour le pilote !

La Dallara Stradale n’en oublie pas pour autant les équipements de sécurité actives avec ESP, ABS et ASR de série.

    Dallara Stradale
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