Ford a annoncé une nouvelle version spéciale de la Focus ST, une voiture à hayon cinq portes qui améliore la dynamique de conduite avec une suspension améliorée et des roues légères pour une expérience de conduite ultime sur route et sur piste, ainsi que des spécifications extérieures et intérieures uniques.
La Focus ST Edition est disponible à la commande sur certains marchés européens, dont le Royaume-Uni, à partir de 35 785 £. La version la plus dynamique de la quatrième génération de Focus ST offre aux vrais passionnés de conduite la possibilité d’adapter la dynamique de conduite à leurs préférences personnelles grâce à un système de suspension à ressorts réglables Ford Performance.
Les réactions dans les virages et la dynamique de conduite sont encore améliorées par les jantes en alliage fluides de série, qui réduisent le poids non suspendu, et par les technologies sportives, notamment le différentiel à glissement limité électronique à commande hydraulique (eLSD) et les modes de conduite sélectionnables, y compris le mode piste, qui contribuent à une expérience de conduite de la Focus ST encore plus gratifiante et confiante.
Ford Performance a développé la Focus ST Edition exclusivement en carrosserie hatchback cinq portes afin de garantir le poids le plus faible possible pour un contrôle et une précision optimisés, et avec le moteur à essence EcoBoost 2,3 litres et la transmission manuelle à six vitesses, 1 pour un engagement maximal du conducteur.
L’extérieur unique de la Focus se distingue par une finition bleu azur, qui n’est pas disponible ailleurs dans la gamme, par des détails noirs brillants et par un toit noir distinctif. Les améliorations intérieures comprennent des sièges sport Recaro en cuir partiel, des surpiqûres bleues et un bouton de démarrage ST rouge.
» La nouvelle Focus ST Edition porte la bicorps chaude à un nouveau niveau de précision de conduite et de contrôle « , a déclaré Stefan Muenzinger, directeur de Ford Performance, Europe. « Non seulement elle offre une prestance et une réactivité accrues pour les passionnés, mais elle donne également la possibilité de personnaliser la sensation et l’équilibre de conduite de la voiture en fonction du client. »
Précision et contrôle
La Focus ST Edition arrivera chez les clients avec une configuration de châssis d’usine qui a été largement testée et développée par Ford Performance, notamment sur la Nürburgring Nordschleife en Allemagne.
Réglé avec précision pour optimiser l’équilibre et le contrôle dans les virages tout en travaillant main dans la main avec le groupe motopropulseur hautes performances du véhicule, le châssis offre également aux conducteurs la possibilité d’adapter les réglages de la suspension à leur style de conduite ou à leur environnement spécifique.
Le système de suspension hélicoïdale réglable dans les deux sens, produit par les spécialistes de la compétition automobile KW Automotive, comprend des boîtiers d’amortisseurs bitubes en acier inoxydable et des ressorts revêtus de poudre, avec une finition bleue Ford Performance distinctive. La hauteur de caisse de la Focus ST Edition est abaissée de 10 mm à l’avant et à l’arrière par rapport à la Focus ST standard, avec un réglage supplémentaire de 20 mm à la disposition du client. Les taux de ressort sont augmentés de plus de 50 % par rapport à la Focus ST standard.
Douze réglages de rebond – le degré de mouvement ascendant de l’amortisseur autorisé lorsque la roue entre en contact avec une bosse sur la route, et 16 réglages de rebond – la vitesse à laquelle l’amortisseur revient en position après un mouvement ascendant, donnent aux conducteurs de la Focus ST un degré de contrôle encore plus grand sur les réactions en virage.
La Focus ST Edition est également livrée avec un document technique fournissant les réglages de suspension recommandés pour une variété de conditions de conduite – y compris un réglage dédié au Nürburgring – afin d’aider les amateurs de conduite performante à peaufiner leur expérience de conduite.
Les jantes en alliage léger de 19 pouces, équipées de série de pneus Michelin Pilot Sport 4S,
réduisent la masse non suspendue de 10 % à chaque coin du véhicule. Les roues sont construites selon un procédé de fluotournage, qui compacte l’alliage d’aluminium pour conserver sa résistance à la traction et augmenter la résistance aux chocs tout en utilisant moins de matériau. Capables de suivre plus efficacement le profil des surfaces routières plus accidentées et de réduire la sollicitation des amortisseurs et des ressorts de la Focus ST Edition, les roues allégées améliorent le contact des pneus avec la route pour une meilleure adhérence et des réactions plus rapides.
La Focus ST Edition continue d’utiliser des technologies sportives sophistiquées pour améliorer les performances, y compris un eLSD innovant qui utilise des embrayages à commande hydraulique pour redistribuer jusqu’à 100 % du couple disponible vers la roue la plus motrice afin de contrer le patinage. Plus rapide et plus précis qu’un LSD mécanique classique, le système peut ajuster le couple de manière préventive en fonction des données fournies par les capteurs du moteur et du véhicule.
Le moteur EcoBoost 2,3 litres tout aluminium utilise un turbocompresseur à double spirale à faible inertie ainsi qu’un système d’admission d’air et d’échappement optimisé pour délivrer une puissance de 280 PS à 5 500 tr/min et un couple de 420 Nm entre 3 000 et 4 000 tr/min. La technologie anti-lagueur inspirée de la supercar Ford GT et du pick-up F-150 Raptor permet également de délivrer une puissance encore plus rapide en modes de conduite Sport et Track.
L’accélération de 0 à 62 mph s’effectue en 5,7 secondes, avec des performances de démarrage à l’arrêt soutenues par la capacité de changement de vitesse à plat qui maintient l’accélérateur ouvert lorsque l’embrayage est désengagé lors des passages à la vitesse supérieure par la boîte de vitesses manuelle à six rapports. La Focus ST Edition peut atteindre une vitesse de pointe de 155 mph.
Les conducteurs peuvent également utiliser les modes de conduite 2 sélectionnables pour ajuster l’eLSD, la cartographie de l’accélérateur, la direction assistée électronique (EPAS) et les caractéristiques du contrôle de stabilité électronique (ESC) en fonction du scénario de conduite. Un mode Track dédié offre les réponses les plus nettes et la plus grande liberté au sein du système ESC pour un maximum de retour d’information et d’engagement du conducteur.
Comme sur la Focus ST standard, une conception optimisée des articulations de la direction, un système EPAS réactif à deux tours de verrouillage et un système de freinage performant avec des disques de 330 mm à l’avant et de 302 mm à l’arrière et une résistance optimisée à l’évanouissement soutiennent la conduite enthousiaste sur circuit.
Un design distinctif
La Focus ST Edition est une voiture à hayon cinq portes pratique qui bénéficie de caractéristiques et de spécifications exclusives à l’intérieur comme à l’extérieur.
L’incontournable bleu azur de la peinture extérieure contraste avec les détails en noir brillant de la calandre supérieure, des ailes du pare-chocs avant et des coques de rétroviseurs extérieurs, ainsi que du becquet de toit et du diffuseur arrière. Le panneau de toit est également fini en noir brillant et est complété par des badges ST bordés d’un contour noir.
À l’intérieur, les sièges sport Recaro en cuir partiel de série de la Focus ST Edition sont bordés de surpiqûres bleu Ford Performance, le même effet étant utilisé sur le volant ST en cuir, le soufflet du levier de vitesse, les genouillères de la console centrale et les tapis de sol. Le bouton de démarrage du moteur est également doté d’un lettrage rouge sportif pour compléter les badges ST.
La Focus ST Edition vient s’ajouter à la gamme Focus ST existante, développée par Ford Performance, qui propose des carrosseries à cinq portes et des familiales, des moteurs essence EcoBoost 2,3 litres de 280 ch et diesel EcoBlue 2,0 litres de 190 ch, ainsi qu’une transmission automatique à sept rapports en option pour le moteur essence EcoBoost.
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