Nouvelle Porsche 911 GT3 Touring Package 991 FL

La gamme Porsche s’enrichit d’une nouvelle variante dédiée aux puristes. La 911 GT3 dotée du Touring Package sera en effet dévoilée lors de la 67e édition du Salon IAA de Francfort, qui se tient du 12 au 24 septembre 2017. Cette déclinaison sera exclusivement disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses et, au lieu d’un aileron arrière fixe, un aileron variable identique à celui de la 911 Carrera. Sous sa robe relativement discrète se cache une technologie directement dérivée de la compétition. Son moteur atmosphérique de 4 litres de cylindrée, dérivé de la compétition, affiche une puissance maximale de 368 kW (500 ch) et délivre un couple de 460 Nm. La 911 GT3 dotée du Touring Package est ainsi capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et d’atteindre en pointe la vitesse de 316 km/h.

L’appellation “Touring Package” fait référence à une variante d’équipement de la 911 Carrera RS de 1973. A l’époque déjà, le design authentique de la 911 et son équipement intérieur classique constituaient des éléments distinctifs. La nouvelle 911 GT3 avec le Touring Package adopte ce concept tout en le modernisant. Cette variante s’adresse aux fans des voitures de sport de qualité supérieure qui accordent une valeur particulière à une apparence discrète et au plaisir de conduire authentique.

En plus du Clubsport Package et des équipements en Alcantara, quasiment toutes les options proposées sur la 911 GT3 peuvent être combinées au Touring Package : coloris extérieurs, roues, freins céramiques PCCB, système de rehaussement, phares LED, variantes de sièges, Chrono Package et divers systèmes audio.

Les commandes pour le Touring Package sont ouvertes. En Belgique, la 911 GT3 dotée du Touring Package est proposée, à l’instar de la 911 GT3, au prix de 156.670,80 € TVAc avec les équipements spécifiques au pays.

Une voiture de sport hautes performances à tous les niveaux
A l’exception de l’arrière, la carrosserie de la GT3 demeure inchangée sur la variante Touring Package. Elle est ainsi dotée de larges prises d’air au niveau de sa face avant spécifique et de l’évent caractéristique de la 911 GT3 en amont du couvercle de malle. Les blocs optiques avant et arrière sont identiques, mais non teintés. La silhouette de cette variante est marquée par les jantes en alliage forgé avec écrou central. A l’avant, les pneus de 245/35 ZR 20 surmontent des jantes de 9 pouces. A l’arrière, les pneus de 305/30 ZR 20 reposent sur des roues de 12 pouces. Ces roues larges génèrent une impression de puissance, la carrosserie de cette nouvelle variante étant 44 millimètres plus large que la 911 Carrera au niveau des passages de roue. Avec sa hauteur abaissée de 25 millimètres, elle affiche une stature encore plus trapue.

Aérodynamique sportive : un aileron arrière avec un déflecteur additionnel
A l’arrière, les éléments structurels distinctifs sont subtilement visibles avec un aileron arrière extensible issu de la 911 de série doté d’un déflecteur aérodynamique additionnel (Gurney Flap) couleur carrosserie. La calandre arrière dédiée arbore le sigle « GT3 Touring ». Parmi les autres éléments distinctifs figurent les joncs de vitres latérales argentés, les embouts d’échappement Sport et les caches du système de lavage de phares, mais aussi le sigle Porsche à l’arrière. Avec l’option Black Exterior Touring Package, ces équipements sont de couleur noire, comme sur la 911 GT3. Les blocs optiques avant et arrière sont alors teintés.

Intérieur cuir
Dans l’habitacle règne l’atmosphère d’une voiture de sport classique avec une transmission manuelle. En phase avec le caractère d’une GT authentique, le cuir fin est préféré à l’Alcantara. Un cuir au fini délicat recouvre la jante du volant avec repère à 12 heures, le levier de vitesses, les accoudoirs des portes, le fermant du compartiment de rangement de la console centrale et les poignées de porte intérieures. Le centre des sièges est garni de tissu noir. Les appuie-têtes arborent un sigle Porsche en relief et toutes les surpiqûres de l’intérieur partiellement en cuir sont noires. Une finition aluminium noir ajoute la touche finale.

Un puissant six cylindres atmosphérique issu de la compétition
Le groupe propulseur et le châssis sont identiques sur tous les modèles 911 GT3 à transmission manuelle, dont la variante Touring Package. D’une cylindrée de quatre litres, le moteur six cylindres à plat atmosphérique est directement issu des modèles de compétition comme la 911 RSR et la 911 GT3 Cup. Ce moteur atmosphérique à injection directe est le plus puissant six cylindres à plat et celui affichant la plus grosse cylindrée jamais développé par Porsche pour un modèle de série. Ce moteur se caractérise par sa capacité à tourner à hauts régimes. Le vilebrequin peut ainsi tourner à 9.000 tr/min, ce qui constitue une valeur extraordinaire, même pour un moteur de voiture de sport.

L’étagement des six vitesses de la boîte manuelle a été spécialement adapté à la courbe de puissance du moteur, assurant des transitions particulièrement dynamiques. Une fonction générant automatiquement un coup d’accélérateur intermédiaire assure une sonorité envoûtante au rétrogradage. Cette fonction est activée à l’aide du bouton Sport logé sur la console centrale et qui garantit des changements de rapports dynamiques en synchronisant plus rapidement les vitesses. La transmission manuelle sportive de la GT assure le transfert de la puissance vers un différentiel arrière mécanique à glissement limité (PTV).

Rapide en virages, stable en ligne droite : un châssis rigide avec essieu arrière directionnel
Le châssis de la 911 GT3 a hérité de toute l’expérience de Porsche en compétition. Conçu à la base pour offrir une précision optimale, le châssis offre également des qualités dynamiques supérieures grâce notamment à l’essieu arrière directionnel actif. En fonction de la vitesse, les roues arrière braquent dans la direction opposée ou dans la même direction que les roues avant, renforçant ainsi l’agilité et la stabilité du véhicule. Les dimensions des roues sur les essieux avant et arrière ont été optimisées pour assurer la transmission du couple directionnel et de la puissance de freinage aux roues avant, les roues arrière assurant une motricité maximale.

L’application Porsche Track Precision de série
Outre le Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation en ligne et informations en temps réel sur la circulation, la dotation de série de chaque variante de la 911 GT3 inclut aussi le module Connect Plus et l’application Porsche Track Precision. Cette application permet au conducteur de consulter, enregistrer et analyser sur son smartphone ses données de conduite détaillées personnelles.

Porsche 911 GT3 Touring Package 991 FL
  • Nouvelles Porsche 911 Targa 4 et Targa 4S type 992 Porsche complète son trio de sportives juste à temps pour l’été : dans la foulée des Coupé et Cabriolet, la troisième variante de carrosserie de la nouvelle génération de la 911 fait désormais son entrée en scène avec les modèles 911 Targa 4 et 911 Targa 4S à transmission intégrale. Le trait distinctif de la Targa ...
  • Nouvelle Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition 992 Une 911 à la pointe de la technologie dotée d’éléments stylistiques des années 1950 et du début des années 1960 : Porsche présente la 911 Targa 4S Heritage Design Edition, le premier des quatre modèles de collection de sa stratégie Heritage Design. Porsche Exclusive Manufaktur réinterprète des éléments esthétiques historiques à l’extérieur comme à l’intérieur ...
  • Porsche 911 Targa – Guide Achat Porsche a présenté la 911 Targa au Salon international de l’automobile de Francfort en septembre 1965. La Targa n’est ni un cabriolet ni un coupé, ni un hard top ni une berline, mais quelque chose de complètement nouveau : le premier cabriolet de sécurité au monde avec un arceau de sécurité ou un arceau de ...
  • Nouvelle boite de vitesses mécanique à 7 rapports pour les nouvelles Porsche 911 ainsi que des équipements additionnels et inédits disponibles Une boîte manuelle à sept vitesses peut désormais être commandée pour tous les modèles 911 Carrera S et 4S en remplacement de la boîte PDK à huit vitesses standard, sans frais supplémentaires, sur les marchés européens et connexes. La boîte manuelle est combinée avec le pack Sport Chrono et intéressera donc surtout les conducteurs sportifs ...
  • Nouvelles Porsche 911 Turbo S et 911 Turbo S Cabriolet 992 Porsche présente la toute nouvelle génération de la 911 Turbo S. Coiffant la gamme 911, cette Turbo S délivre une puissance de 478 kW (650 ch), lui garantissant des niveaux de puissance, de dynamisme et de confort inégalés. La nouvelle 911 Turbo S est animée par un nouveau moteur 3.8 à plat doté de deux turbocompresseurs ...
  • Nouvelles Porsche 718 GTS 4L0 Boxster et Cayman Porsche ajoute deux modèles résolument sportifs et richement équipés à sa gamme de véhicules de sport à moteur central : les 718 Cayman GTS 4.0 et 718 Boxster GTS 4.0. Ces deux nouveaux deux places sont animés par le même moteur six cylindres de type boxer de 4,0 litres développant 294 kW (400 ch) que les 718 Spyder et 718 Cayman ...
  • Nouvelle Porsche 911 Belgian Legend Edition 992 Au-delà même de l’univers Porsche, Jacky Ickx est l’un des plus grands pilotes de tous les temps. Pour la petite communauté d’ingénieurs et de pilotes qui ont collaboré avec lui à Weissach durant quasiment une décennie, il est une véritable icône. Afin de célébrer le 75e anniversaire du maestro belge et souligner sa contribution unique aux ...
  • Nouvelle Porsche Taycan 4S En septembre dernier, la nouvelle voiture de sport électrique de Porsche célébrait simultanément sa grande première sur trois continents. Aujourd’hui, l’entreprise présente déjà la troisième déclinaison de la berline sportive avec le Taycan 4S. Le nouveau modèle est disponible avec deux tailles de batterie et fournit jusqu’à 390 kW (530 ch) avec la batterie Performance ou jusqu’à ...
  • Nouvelle Porsche 911 Carrera 4S Belgian Legend Edition 992 Jacky Ickx est et restera à jamais une légende de la compétition automobile. Une icône belge, intimement liée à la marque Porsche. Porsche Belgique est particulièrement honoré d’avoir reçu l’autorisation de Porsche AG de rendre hommage à notre légende nationale à travers la production d’une Porsche 911 très spéciale. Fort de ses multiples succès aux 24 ...
  • Nouvelle Porsche Taycan Aujourd’hui, Porsche a présenté au public sa première voiture de sport entièrement électrique lors d’une première mondiale spectaculaire qui s’est tenue simultanément sur trois continents. « Le Taycan relie notre héritage à l’avenir. Il perpétue la success story de notre marque, qui fascine et enthousiasme le monde entier depuis plus de 70 ans », a déclaré Oliver ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)
Nouvelle Porsche 911 GT3 Touring Package 991 FL, 10.0 out of 10 based on 2 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.