Nouvelle Porsche 911 Type 992

Sensation à Los Angeles : la Porsche 911 entre dans sa huitième génération. La nouvelle 911 a célébré sa première mondiale la veille de l’ouverture du Salon de l’Automobile de Los Angeles. Elle continue à établir la norme en matière de sportivité exclusive. Indéniablement attachée à l’ADN du design Porsche, dotée d’une allure beaucoup plus musclée et d’un intérieur équipé d’un écran tactile de 10,9 pouces, la nouvelle 911 est à la fois intemporelle et moderne. Des éléments de contrôle et de châssis intelligents ainsi que des systèmes d’aide à la conduite innovants associent le dynamisme sans compromis qui a fait la renommée de la sportive à moteur arrière classique avec les exigences du monde numérique.

La nouvelle génération de moteurs six cylindres à turbocompresseurs a été perfectionnée et est plus puissante que jamais, avec 331 kW (450 ch) dans les modèles S. L’efficacité de la mécanique a été améliorée grâce à un processus d’injection amendé, à une nouvelle configuration des turbocompresseurs et à un système de refroidissement de l’air de suralimentation. La puissance est transmise par une nouvelle boîte à double embrayage à huit rapports. Les nouveaux systèmes d’aide à la conduite, notamment le mode Porsche Wet pour rendre la conduite sur des routes mouillées encore plus sûre, le Night Vision Assist avec caméra infrarouge, ainsi que la connectivité complète, qui utilise désormais l’intelligence distribuée, sont ses autres atouts. Les fonctionnalités de la 911 sont complétées par l’application Porsche Impact qui est un calculateur d’émissions en ligne  pour la neutralisation de votre empreinte carbone.

 

Modèles Carrera S à partir de 450 ch

Le moteur six cylindres à plat turbo des 911 Carrera S* et 911 Carrera 4S délivre désormais 331 kW (450 ch). Cela correspond à une augmentation de 22 kW (30 ch) par rapport au modèle précédent. Les deux modèles 911 réalisent le 0-100 km/h en moins de quatre secondes. Le Coupé à propulsion arrière n’a besoin que de 3,7 secondes dans cet exercice et la 911 Carrera 4S à traction intégrale d’à peine 3,6 secondes. Cela rend les deux modèles 0,4 secondes plus rapides que leur précédesseur. Cet avantage est encore augmenté de 0,2 seconde avec le pack Sport Chrono optionnel. Les vitesses maximales sont désormais de 308 km/h (911 Carrera S) et de 306 km/h pour la version à traction intégrale. La consommation de carburant (norme NEDC) de la 911 Carrera S s’établit à 8,9 l/100 km, tandis que celle de la 911 Carrera 4 S est de 9,0 l/100 km.

Langage stylistique clair, identité sans équivoque

Le design extérieur est complétement renouvelé. Il souligne les performances exceptionnelles de la 911 type 992. Des passages de roue nettement plus larges se cambrent au-dessus des roues avant de 20 pouces et des roues arrière de 21 pouces. La partie arrière présente désormais la même largeur sur tous les modèles, soulignant la finesse de la section centrale. À l’avant, la carrosserie est plus large de 45 mm. L’intégration affleurante des poignées électriques coulissantes dans les portes accentue le contour latéral effilé et lisse. Entre les nouveaux phares LED, le capot avec une embrasure prononcée évoque le design des 911 de première génération. La poupe est dominée sur tous les modèles par l’aileron arrière à position variable nettement plus large et par l’élégante bande lumineuse parfaitement intégrée. Outre les parties avant et arrière, la totalité de la carrosserie est désormais en aluminium.

L’intérieur entièrement renouvelé se caractérise par les lignes claires et droites du tableau de bord équipé d’instruments encastrés. L’inspiration vient des modèles 911 des années 1970. Outre le compte-tours central (typique de Porsche), deux minces écrans sans cadre fournissent des informations au conducteur. L’écran central du PCM mesure maintenant 10,9 pouces et peut être utilisé rapidement et sans distraction grâce à sa nouvelle architecture. En dessous de celui-ci se trouve un commutateur compact doté de cinq boutons pour un accès direct aux fonctions importantes du véhicule. En termes de numérisation, la 911 franchit une nouvelle étape avec une connectivité permanente ainsi que de nouvelles fonctions et services. Les fonctionnalités PCM standard incluent la navigation en ligne avec une nuée d’informations ainsi que le Porsche Connect Plus.

De nouveaux systèmes d’aide à la conduite augmentent la sécurité et le confort

En première mondiale, Porsche a développé le mode Wet comme équipement de série. Cette fonction détecte l’eau sur la route, conditionne les systèmes de commande en conséquence et avertit le conducteur, qui peut alors configurer le véhicule de manière à accorder une importance particulière à la sécurité en appuyant simplement sur un bouton ou en utilisant le commutateur de mode sur le volant (Pack Sport Chrono). Le système d’avertissement et d’assistance au freinage, également installé de série, détecte le risque de collision avec des objets en mouvement et déclenche le freinage d’urgence si nécessaire. Le Night Vision Assist avec une caméra thermique est disponible en option pour la première fois sur la 911. Le régulateur adaptatif de la vitesse optionnel inclue le contrôle de distance automatique, la fonction d’arrêt et de redémarrage, la protection réversible des occupants et une fonction innovante d’assistance d’urgence autonome.

Le tarif de la 911 Carrera S débute à 123 395,80 euros en Belgique et celui de la 911 Carrera 4S à 131 381,80 euros, TVA et équipements spécifiques à chaque pays inclus. Les nouveaux modèles peuvent être commandés dès maintenant.

Application numérique : Porsche Impact

Porsche Impact est un calculateur d’émissions. Il calcule les contributions financières que les clients Porsche peuvent verser pour compenser leur empreinte CO2. Ils peuvent eux-mêmes choisir les projets climatiques certifiés au niveau international dans lesquels investir. Les projets disponibles sont répartis dans le monde entier et se concentrent sur les énergies éolienne, hydraulique et solaire, ainsi que sur la protection des forêts.

* 911 Carrera S : consommation de carburant combinée de 8,9 l/100 km ; émissions de CO2 combinées de 205 g/km;

911 Carrera 4S : consommation de carburant combinée de 9,0 l/100 km ; émissions de CO2 combinées de 206 g/km

Porsche 911 Type 992
  • Nouvelles Porsche 911 Carrera T type 992 mk2
    Porsche enrichit la gamme de la nouvelle 911 en ajoutant la 911 Carrera T, un modèle léger et ultradynamique. Grâce à des allégements ciblés, des réglages axés sur la performance et sa boîte manuelle à six rapports, cette Carrera pensée pour les puristes offre un plaisir de conduite intense. Dotée de vitres allégées, d’une isolation ...
  • Nouvelle 911 GT3 et la nouvelle 911 GT3 avec Pack Touring
    Depuis son lancement en 1999, la 911 GT3 est un parfait compromis entre un ADN issu du sport automobile et une utilisation quotidienne agréable. Pour fêter les 25 ans de la 911 GT3, le nouveau modèle est présenté pour la première fois dès son lancement en deux versions : une sportive à l’état pur avec ...
  • Nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
    Porsche introduit de nouvelles versions dynamiques au sommet de la gamme Panamera avec la Panamera Turbo S E-Hybrid et la Panamera GTS. La Panamera GTS se distingue par une définition orientée sur la performance qui définit des nouveaux standards en termes de pureté et d’agilité. Quant à la Turbo S E-Hybrid, elle se distingue en ...
  • Nouvelle Porsche 911 Turbo 50 Years type 992
    Afin de marquer le 50e anniversaire de la 911 Turbo, Porsche lance un modèle anniversaire exclusif de sa voiture de sport emblématique. La 911 Turbo 50 Years associe des performances exceptionnelles et les matériaux les plus nobles à des éléments de design exclusifs. L’intérieur et l’extérieur évoquent les modèles 911 Turbo historiques, complétés par des ...
  • Nouvelle Porsche 911 Speedster Sonderwunsch Factory One-Off type 993
    Depuis 1954, les variantes Speedster font partie de l’histoire de Porsche. Elles associent un plaisir de conduite ouvert à une dynamique de conduite particulièrement expressive. La voiture se caractérise par son pare-brise raccourci et son capot arrière particulier. Mais il y a un chapitre manquant dans l’histoire des modèles de la 911. À partir de ...
  • Nouvelle Porsche 911 T-Hybrid type 992
    Le modèle iconique de la marque franchit un nouveau cap. Porsche propose en effet la nouvelle 911 Carrera GTS, le tout premier modèle 911, homologué pour la route, doté d’un système d’hybridation haute performance et optimisé en poids. Avec ses 3,6 litres de cylindrée, le nouveau groupe motopropulseur innovant offre des performances encore améliorées. La ...
  • Porsche 911 E 2.0
    Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
  • Porsche 944 Turbo 951
    Après des participations concluante en endurance début 80 de la Porsche 924 GTP, véritable laboratoire de la Porsche 944 Turbo, à Weissach on dévoile l’offensive « Turbo » pour sa 944 en 1985. Véritablement revue intégralement, et nettement plus performante que les Porsche 944 et 944 S, la version Turbo profite d’un faciès plus carré ...
  • Porsche 928 GTS
    Lorsque Porsche dévoilait la 928 en 1979, le contexte était délicat (chocs pétroliers) et la puissance avait été amputée. Démarrage complexe avec pour mission de remplacer la Porsche 911. En 1992, la Porsche 911 est plus que jamais en croissance, et Porsche opère par retouche à sa GT qui était révolutionnaire. Passage à 5,4 litres ...
  • La voiture électrique la plus rapide de Zuffenhausen
    Lars Kern, pilote de développement chez Porsche, s’est surpassé sur le Nürburgring : il a parcouru la Boucle Nord en 7:07,55 minutes au volant d’un Taycan de présérie. Il améliore ainsi de 26 secondes le record qu’il avait établi en août 2022 au volant d’un Taycan Turbo S équipé d’un pack performance. « En sport automobile, ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
Nouvelle Porsche 911 Type 992, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.