Clap de fin pour la Lamborghini Avantador qui termine aussi une ère du V12 atmosphérique

Automobili Lamborghini cesse la production de l’Aventador : un dernier Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, dans une couleur spéciale bleu clair Ad Personam destinée au marché suisse, est le dernier Lamborghini V12 atmosphérique pur produit à Sant’Agata Bolognese, et marque la fin d’une époque. Dévoilé au Salon de l’automobile de Genève en 2011 sous le nom d’Aventador LP 700-4, son surnom décrivait ses 700 chevaux et ses quatre roues motrices permanentes, avec le moteur monté en long à l’arrière – Longitudinale Posteriore – mais l’Aventador encapsulait tellement plus. Avec un nouveau moteur Lamborghini V12 60˚, entièrement développé en interne, il englobe d’importantes nouvelles technologies, un design extraordinaire et intemporel et, surtout, des performances à couper le souffle, comme on n’en a jamais vu dans une super voiture de sport de série. Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini, a déclaré lors de son lancement : « L’Aventador est un saut de deux générations en termes de design et de technologie, avec un ensemble exceptionnel de technologies uniques et innovantes et des performances tout simplement époustouflantes. »

Les caractéristiques de référence décrites à ses débuts ont perduré tout au long de sa vie, sur plus de 8 dérivés de modèles et 11 465 voitures livrées à des clients du monde entier. Elle est à l’origine de plus de 10 éditions uniques et limitées ; elle a établi des records de piste ; elle a remporté de nombreux prix ; elle a fait l’objet de projets artistiques ; elle a figuré dans des films et des jeux vidéo ; et elle a ravi les propriétaires, les passionnés, les enfants et les médias du monde entier avec son design inimitable, ses performances extraordinaires, le bruit palpitant de son moteur et ses émotions de conduite.

« La Lamborghini Aventador a changé la donne à son lancement, et a été le modèle phare de Lamborghini pendant 11 ans de production », déclare Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini. « Le moteur V12 fait partie de l’héritage de Lamborghini depuis les premiers jours de l’entreprise ; le cœur battant des modèles de Miura à Diablo, Countach à Murciélago. L’Aventador est le fruit des compétences de Lamborghini en matière de design et d’ingénierie lorsqu’il a fait ses débuts en 2011, avec les valeurs Lamborghini qui sont toujours au centre de l’impulsion de l’entreprise et des produits : un design pur et futuriste, des performances de référence et des défis techniques relevés grâce à l’innovation pour produire les voitures super sportives les plus émouvantes et les plus performantes de leur catégorie. Ces principes sont l’essence même de la Lamborghini Aventador, et assurent son attrait intemporel ».

Lamborghini a vendu plus d’Aventadors que la somme de tous ses modèles V12 précédents ; au cours de sa cinquième année, l’entreprise a livré 5 000 unités, égalant le nombre total de modèles Murciélago produits, et livrant son 10 000e Aventador en septembre 2020.

Ingénierie de la performance, innovation et design

L’innovation technique de l’Aventador était au cœur du projet, piloté par le département R&D de Lamborghini dirigé par le directeur technique Maurizio Reggiani, travaillant en étroite collaboration avec le département de design Centro Stile, dans une approche  » clean sheet « . Première de son genre dans une voiture de série, une monocoque légère en fibre de carbone d’une seule pièce pesant seulement 147,5 kg a été produite à l’aide du procédé RTM-Lambo™ breveté de Lamborghini, fabriqué entièrement en interne. Elle a permis d’obtenir une rigidité maximale en torsion et une sécurité maximale pour les occupants de la voiture. L’expertise d’Automobili Lamborghini en matière de fibres de carbone et de technologies légères est représentée tout au long de l’évolution de l’Aventador, y compris les développements approfondis des technologies composites forgées. Une équipe de « docteurs volants » a été mise en place dès le début de l’Aventador, voyageant à travers le monde pour aider les concessionnaires à effectuer des diagnostics spécialisés et à réparer la monocoque en fibre de carbone lorsqu’elle est endommagée.

Le nouveau moteur 12 cylindres de 6,5 litres, qui développe 700 ch à 8 250 tr/min maximum, permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes, avec une vitesse de pointe de 350 km/h. Avec 690 Nm de couple et une courbe de couple bien équilibrée, la puissance de traction, le dynamisme, l’efficacité aérodynamique et la précision de la tenue de route de l’Aventador, sur fond de rugissement du moteur V12, ont évolué pour maintenir le statut et l’attrait légendaires de l’Aventador tout au long de son évolution.

Une boîte de vitesses robotisée ISR (Independent Shifting Rod) à un seul rapport, choisie pour sa légèreté et sa compacité et pour le changement de rapport le plus émouvant, était unique dans une voiture de route et changeait de rapport en seulement 50 millisecondes. Un système de suspension à biellettes inspiré de la Formule 1 a été mis en œuvre dans la super voiture de sport, avec un calculateur central contrôlant les systèmes électroniques ainsi que la configuration de la voiture en termes de moteur, de transmission, de différentiel, de stabilité et de direction via le système unique de sélection du mode de conduite : STRADA, SPORT et CORSA.

Le design de l’Aventador, dirigé par le chef du Centro Stile Filippo Perini, a donné naissance à une super voiture de sport d’inspiration aéronautique, dynamique et sculptée. Ses lignes tendues, ses surfaces complexes et sa juxtaposition d’angles et de surfaces, y compris les portes en ciseaux réservées aux Lamborghini V12, créent un design automobile intemporel, mais surtout, une pièce puissante d’art automobile durable.

Art, drame et performance

Chaque Aventador produit est considéré comme une œuvre d’art ; 85 % des Aventadors sont personnalisés Ad Personam par leurs propriétaires : plus de 200 couleurs et garnitures uniques ont été créées pour l’Aventador.

L’artiste de rue Skyler Grey a créé son interprétation des teintes jaunes et orange typiques de Lamborghini, complétée par une animation de taureaux en train de courir, sur un Aventador S présenté à la Monterey Car Week en 2019 : le premier Aventador à être certifié par blockchain. En 2020, le créateur de mode japonais Yohji Yamamoto a collaboré avec Lamborghini Centro Stile pour habiller une Aventador S de ses audacieux motifs noirs et rouges caractéristiques. L’Aventador a fait l’objet d’expositions, de Saint-Pétersbourg, « Lamborghini : Design Legend », à Art Basel et au Wolfsonian de Miami Beach, ainsi qu’à l’événement « Art and Exclusivity » organisé par Lamborghini à Venise. Le dernier coupé Aventador LP 780-4 Ultimae à avoir été produit a été vendu aux enchères en 2022 pour coïncider avec un dépôt NFT 1:1 des artistes contemporains Krista Kim et Steve Aoki.

Lors de la Journée Lamborghini 2017 au Japon, cinq modèles uniques d’Aventador Roadster S ont été présentés dans des palettes de couleurs représentant les éléments naturels de la culture japonaise : eau, terre, feu, vent et ciel. Deux voitures aux couleurs spécialement créées inspirées de la culture et du drapeau coréens ont été créées en 2021 et présentées à Séoul : Le vert Ocno symbolisant le  » chaleureux sentiment coréen  » et le bleu Emera  » l’intelligence et la sagesse « . Une Aventador S Goodwood Special Edition arborant les couleurs grises et orange d’Ad Personam avec des autocollants Goodwood et des broderies intérieures a été produite en exemplaire unique en 2017.

L’Aventador est apparue dans des films, notamment  » Batman : the Dark Knight Rises  » en 2012, avec Christian Bale dans le rôle de Bruce Wayne qui conduisait une Aventador LP 700-4. Une Aventador LP 700-4 est apparue dans « Transformers : Age of Extinction » en 2014 dans le rôle du méchant Decepticon Lockout. Les Aventador sont apparues dans de nombreux clips musicaux et ont été produites comme modèles réduits et jouets pour enfants.

L’Aventador a été le protagoniste de nombreuses tournées et aventures, de sa patrie italienne à la Scandinavie et à l’Écosse, en passant par l’Asie et les Amériques. Le coupé Aventador et le roadster qui vient d’être lancé ont rejoint 350 modèles Lamborghini actuels et historiques du monde entier pour enthousiasmer les propriétaires et les foules sur les routes italiennes en mai 2013, lors d’un événement de tournée célébrant les 50 ans de la fondation de la société italienne de super voitures de sport par Ferruccio Lamborghini.

Cependant, les deux records du tour de la célèbre Nürburgring Nordschleife constituent la meilleure preuve de ses performances : l’Aventador LP 750-4 SV a réalisé un tour de moins de sept minutes en 6:59:75 en 2015, et l’Aventador SVJ a repris le record pour Lamborghini en 2018, avec un temps de 6:44.97.

Évolution du modèle

Après les débuts de l’Aventador LP 700-4, la version roadster a été annoncée en décembre 2012. Avec ses panneaux légers en fibre de carbone retirés et rangés dans le capot avant, le roadster offrait une exaltation de conduite à ciel ouvert. Lors de son lancement dynamique à Miami au début de 2013, l’année du 50e anniversaire de Lamborghini, avec l’autorisation spéciale du maire de Miami et de l’administration fédérale de l’aviation, Lamborghini a donné le coup d’envoi de ses festivités sur la piste de l’aéroport, établissant des vitesses allant jusqu’à 338 km/h : plus rapides que la vitesse de décollage des  » avions « .

L’Aventador LP 750-4 SuperVeloce dévoilé au Salon de l’automobile de Genève en 2015 a été gratifié d’une puissance accrue de 50 ch et d’une réduction de poids de 50 kg pour un rapport poids/puissance exceptionnel de 2:1 ; d’un nouvel aérodynamisme comprenant une aile fixe en fibre de carbone ; et d’une accélération améliorée de 0 à 100 km/h de 2,8 secondes. S’emparant du record du tour en voiture de série sur la Nurburgring Nordschleife en un temps de 6:59:75, piloté par le pilote d’essai de Pirelli Marco Mapelli en 2016, les numéros ont été limités à 600 unités : comme la production des 500 Aventador SV Roadsters annoncée plus tard cet été-là, tous ont été vendus en quelques mois.

Avec plus de 5 000 modèles d’Aventador livrés en mars 2016, en décembre de la même année, l’Aventador S de nouvelle génération a été annoncé, avec son dévoilement officiel au Salon de l’automobile de Genève 2017 de l’année suivante. Le suffixe  » S  » désignant ses améliorations comme dans les modèles  » S  » précédents de Lamborghini, le nouveau chef du design de Lamborghini, Mitja Borkert, a supervisé les modifications de conception qui ont intégré un nouvel aérodynamisme avec jusqu’à 50 % d’efficacité supplémentaire et 130 % de force descendante avant en plus. Avec 740 ch et un couple accru de 690 Nm à 5 500 tr/min, l’Aventador S a introduit le système Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA), qui contrôle de manière centralisée tous les systèmes électroniques, la suspension MagneRide, les quatre roues directrices et un mode de conduite supplémentaire personnalisable : EGO. L’Aventador S Roadster a été dévoilée au salon de l’automobile de Francfort à l’automne 2017.

Avant son dévoilement à la Monterey Car Week en août 2018, l’Aventador SVJ – qui prend le suffixe Jota pour désigner ses prouesses sur piste – avait déjà fait parler d’elle. Avec Marco Mapelli, pilote d’essai de Lamborghini, au volant de la voiture camouflée, il a réalisé un chrono de 6:44,97 sur la Nürburgring Nordschleife en juillet, reprenant ainsi le record des voitures de série pour Lamborghini. Son moteur retravaillé développe 770 ch et 720 Nm de couple à 6 750 tr/min et adopte le système d’aérodynamique active ALA de Lamborghini en plus du système LDVA 2.0, ce qui permet d’obtenir jusqu’à 40 % d’appui supplémentaire par rapport au modèle SV précédent et une réduction de la traînée de -1 %. Son ingénierie légère, avec une utilisation intensive de la fibre de carbone et un échappement en titane, a permis d’obtenir un rapport poids/puissance de seulement 1,98 kg par cheval-vapeur. Rejoint par le modèle roadster présenté au salon de l’automobile de Genève 2019, un coupé limité  » édition 63  » commémorait l’année de fondation de l’entreprise, suivi d’une édition 63 Roadster dévoilée lors de la Monterey car week 2019 l’année suivante : tous ont été vendus avant le lancement.

La finale de l’Aventador, le dernier V12 aspiré à être produit par Lamborghini, a été annoncée en juillet 2021 : l’Aventador LP 780-4 Ultimae, combinant les éléments de design et d’ingénierie les plus emblématiques des Aventador S et SVJ pour présenter un chef-d’œuvre final définitif et une expérience de conduite pure V12. Avec la sophistication du design de la « S », les 780 ch, l’accélération maximale de l’Aventador de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et les 720 Nm de couple de la SVJ, l’Aventador Ultimae s’inspire des meilleurs de ses prédécesseurs, notamment des 350 coupés et 250 roadsters vendus peu après sa première apparition.

Petites séries et éditions spéciales

Lamborghini a une longue tradition de production d’éditions spéciales et très limitées de ses voitures de sport, notamment de son modèle phare, l’Aventador V12.

Un an après le lancement de l’Aventador, le modèle unique Lamborghini Jota a été présenté au Salon de l’automobile de Genève 2012 : le modèle barchetta léger sans toit ni fenêtre, qui présentait le tissu CarbonSkin™ de Lamborghini, rendait hommage à la réglementation des voitures de course FIA Appendix J et à la Miura Jota antérieure.

Pour célébrer le 50e anniversaire de l’entreprise en 2013, un Aventador Anniversario spécial a été présenté pour la première fois au Shanghai Motor Show en 2013 et le roadster à la Monterey Car Week la même année. Les 100 coupés et 100 roadsters ont été produits avec une mise à niveau de la puissance de 20 ch ; un aérodynamisme amélioré ; une peinture jaune Giallo Maggio étincelante spécifique au modèle et un logo du 50e anniversaire en fibre de carbone composite forgée.

L’année de son anniversaire a également été marquée par la création de la voiture « follow-me » Lamborghini Aventador pour l’aéroport Guglielmo Marconi de Bologne, sa ville natale. La LP 700-4 en blanc avec une livrée de drapeau à damier rouge et blanc, des feux de sécurité sur son toit et  » follow me  » sur son capot, a enthousiasmé les passagers lorsque l’Aventador a accueilli les avions et les a conduits à leur stand pendant le mois de célébration de Lamborghini en mai 2013.

En décembre 2014, pour célébrer les 50 ans d’association à long terme entre Lamborghini et Pirelli, l’édition Aventador LP 700-4 Pirelli a été annoncée sous forme de coupé et de roadster. Sa couleur bicolore faisait écho à celle des pneus Pirelli, avec un toit et des détails noirs contrastés et avec une fine ligne rouge traversant le toit.

Lors du Festival of Speed de Goodwood au Royaume-Uni en 2016, l’Aventador LP 700-4 Miura Homage a été dévoilé, célébrant les 50 ans de l’annonce par Lamborghini de sa super voiture de sport Miura V12. Les 50 unités ont été vendues avec une couleur bicolore exclusive et des garnitures reflétant les palettes originales de Miura, avec des couleurs spéciales Rosso Arancio Miura, Blu Tahiti et Verde Scandal avec des couleurs secondaires argentées ou dorées.

En juillet 2020, pendant le défi de la pandémie, l’Aventador SVJ Xago a été annoncé : seulement dix unités seraient produites pour des clients utilisant le nouveau studio virtuel Ad Personam de Lamborghini, s’inspirant de la forme  » hexagonita  » que l’on retrouve dans le design Lamborghini et dans les nuages d’orage autour du pôle nord de Saturne.

Les quelques Lamborghini basées sur le châssis de l’Aventador comprennent le coupé et le roadster Veneno. Célébrant l’année du 50e anniversaire en 2013, le coupé a été dévoilé au salon de l’automobile de Genève avec 740 ch, une conception extrêmement légère s’inspirant de la forme en Y familière à Lamborghini autour de ses prises d’air accrues et d’un échappement modifié. Interprétation d’un prototype de course homologué pour la route, trois coupés Veneno Grigio ont été construits pour des clients, chacun présentant une couleur d’accent différente du drapeau italien vert, blanc et rouge, avec une quatrième voiture conservée par l’usine. Neuf roadsters Veneno ont également été créés pour des clients après la révélation de la voiture à bord d’un transporteur aéronaval à Abu Dhabi en décembre 2013.

Au Salon de l’automobile de Genève 2016, la Lamborghini Centenario a été dévoilée, honorant le 100e anniversaire de Ferruccio Lamborghini dans une célébration du design et de l’innovation technologique. Un moteur SV recalibré délivre 770 ch avec un couple de 690 Nm à 5 500 tr/min, accélérant de l’arrêt à 100 km/h en seulement 2,8 secondes. Avec des roues arrière directrices pour la maniabilité en ville et la stabilité à haute vitesse, un aileron arrière déployé électroniquement contribue à une importante force d’appui. Les 20 coupés et les 20 unités du roadster présentés à la Monterey Car Week plus tard dans l’année ont tous été vendus avant leur lancement public.

La SC18 Alston annoncée en novembre 2018 est une voiture de piste, unique, créée pour un client en collaboration avec le département de sport automobile Squadra Corsa de Lamborghini. Basée sur la SVJ avec une puissance de 770 ch, elle s’est inspirée des caractéristiques aérodynamiques des voitures de course Lamborghini, notamment un aileron réglable en fibre de carbone, des prises d’air et une écope de capot, un aileron central, des roues d’inspiration Veneno et un système d’échappement unique et des feux arrière inspirés de la Centenario. La SCV12 de 830 ch dévoilée en 2020, produite à seulement 40 exemplaires, a été développée par Lamborghini Squadra Corsa et conçue par le Centro Stile. Voiture de piste créée pour un  » club  » exclusif de 40 propriétaires, elle a été la première voiture GT homologuée aux mesures de sécurité des prototypes de la FIA autour de la monocoque en fibre de carbone de l’Aventador.

La Lamborghini Sián FKP 37 a été officiellement présentée au salon de l’automobile de Francfort 2019 : son surnom rend hommage au chef de VW et supporter de Lamborghini Ferdinand Piech, né en 1937. Basée sur le châssis de l’Aventador SVJ, la puissance provient du moteur V12 à combustion reconfiguré de 780 ch associé à un moteur électrique de 34 ch alimenté par des supercondensateurs au niveau de l’essieu arrière pour produire un total de 808 ch : la première super voiture de sport hybride produite par Lamborghini. La Countach LPI 800-4, présentée à la Monterey Car Week en 2021, est un briseur de règles de design produit à 112 exemplaires pour célébrer le 50e anniversaire de la légendaire Countach ; un précurseur et une source d’inspiration pour le design de l’Aventador V12 et comme tous les Aventadors : vendu.

Lamborghini Avantador Fin de Production 2022
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