Nouvelle Audi RS4 Avant Bronze Limited

Construite pour la furtivité avec sa peinture Gris Vésuve et ses détails noirs, mais aussi marquée d’un trait de laiton audacieux, comme en témoignent ses étonnantes roues de 20 pouces en bronze fraisé, la nouvelle RS 4 Avant Bronze Edition est une voiture de contrastes. Limitée à seulement 25 exemplaires au Royaume-Uni, cette version courte de la gamme RS 4 peut être commandée dès maintenant au prix de 82 395 £ OTR. Elle est dotée d’un équipement standard exceptionnel qui, à certains égards, minimise la position évasée et musclée du super Avant, mais qui, à d’autres égards, le rend encore plus attrayant.

Mis à jour en externe fin 2019 par les dernières marques de design Audi, et en interne par un nouveau système d’exploitation MMI Touch à écran tactile, le RS 4 Avant se présente sous un nouveau jour grâce à sa peinture exclusive et à ses roues distinctives qui distinguent l’édition Bronze, et un certain nombre de détails clés contribuent à compléter le look. En commençant par l’avant, ils comprennent une finition noire très brillante pour le monocorps et les entourages des prises d’air avant, qui sont complétés par un spoiler à lèvres en carbone mat. De profil, les rails de toit et les entourages de fenêtres noirs et les boîtiers de rétroviseurs en carbone mat contribuent également à assombrir l’ambiance, tout comme un diffuseur en carbone mat avec un insert noir brillant à l’arrière.

Le chevauchement entre le profil bas et le profil haut est également souligné par le système d’échappement sport RS, qui est une autre caractéristique supplémentaire de série de l’édition Bronze qui remplace le brillant habituel des deux garnitures d’échappement ovales RS de marque par des équivalents noirs, et qui amplifie également la bande sonore déjà stridente jouée par le TFSI 450PS de 2,9 litres.

À l’intérieur, les roues fraisées frappantes sont référencées par des coutures contrastantes en bronze pour les sièges super sport en cuir noir Fine Nappa. Ce modèle en édition limitée comporte également des éléments supplémentaires en cuir Fine Nappa sur les côtés de la console centrale et des accoudoirs, qui sont également ornés de surpiqûres en bronze, tout comme le volant et le soufflet du levier de vitesses garnis de cuir. Les détails en carbone sont également repris de l’extérieur dans les incrustations en sergé de carbone mat qui complètent parfaitement le cuir à coutures contrastées.

L’édition Bronze intègre également quelques fonctions utiles supplémentaires, ainsi que quelques luxes, dans le cadre de son pack confort et son standard. Il s’agit notamment du système Advanced Key, qui permet au détenteur de la clé de déverrouiller et d’ouvrir la voiture en soulevant simplement chaque poignée de porte sans avoir besoin de la clé à la main, et apporte également l’ouverture électrique mains libres pour le hayon électrique, permettant d’accéder à un espace de bagages pouvant atteindre 1 495 litres en touchant simplement un pied sur un capteur monté dans le dessous du pare-chocs arrière. Il ajoute également une caméra à 360 degrés qui utilise des objectifs grand angle pour capter tout le périmètre de la voiture et offre une fonction « vue à vol d’oiseau », ainsi qu’un éclairage intérieur à LED qui peut baigner l’intérieur dans une variété de couleurs configurables via l’IHM. Enfin, et ce n’est pas le moins important, il apporte une amélioration de l’audio Bang & Olufsen, avec une puissance de sortie de 755 watts sur 19 haut-parleurs.

La liste des équipements de base de la RS 4 Avant Bronze Edition est basée sur la voiture de série et, comme il convient à un modèle de l’écurie Audi Sport, cette liste est bien sûr très longue. Elle comprend tout, des phares Matrix LED et du système de navigation MMI Plus aux sièges avant massants, en passant par le cockpit virtuel Audi avec des écrans spécifiques à la RS et la recharge sans fil des téléphones Audi Phonebox.

L’écran tactile MMI de 10,1 pouces est le centre nerveux de la dernière cabine RS 4. Légèrement incliné vers le conducteur, l’écran tactile fournit un retour acoustique et reprend les fonctions du précédent bouton rotatif de la console centrale. Le conducteur peut utiliser l’écran RS pour obtenir un aperçu des températures des composants du système d’entraînement, des forces g maximales et des informations sur la pression et la température des pneus. Dans le cockpit virtuel de l’Audi, les écrans RS spéciaux fournissent des informations sur la pression des pneus, le couple, la puissance, la température de l’huile moteur, les temps au tour, les mesures d’accélération et les forces g. Un affichage lumineux est également inclus pour inciter le conducteur à passer à la vitesse supérieure lorsque le régime limite est atteint.

L’édition limitée RS 4 Avant Bronze Edition élargit temporairement la dernière famille RS 4 britannique à quatre membres. La gamme comprend également le RS 4 Avant « standard », le RS 4 Avant Carbon Black et le RS 4 Avant Vorsprung, chacun offrant une version légèrement différente du thème de l’Avant super rapide qui conviendra aux amateurs qui préfèrent garder un profil relativement bas, à ceux qui ont des goûts plus extravertis et à ceux pour qui le luxe et les derniers développements technologiques ont autant de poids que la capacité et le rythme des virages.

Outre la puissante carrosserie de l’Avant, le point commun entre les quatre variantes est bien sûr le formidable V6 biturbo TFSI. Offrant une puissance de 450 ch et un couple maximal de 600 Nm dans chacune d’elles, il facilite l’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes, et permet d’atteindre une vitesse de pointe limitée à 155 km/h dans la RS 4 Avant, la RS 4 Avant Carbon Black et la RS 4 Bronze Edition, ou à 174 km/h dans la RS 4 Avant Vorsprung. Le V6 à haut rendement impressionne non seulement par ses performances, mais aussi par son haut niveau d’efficacité. Dans le nouveau cycle de conduite WLTP, il retourne jusqu’à 30,7mpg, ce qui correspond à 211 grammes de CO2 par kilomètre (dérivé du NEDC).

La puissance du 2,9 TFSI est transmise au système de traction intégrale permanente quattro par une transmission tiptronic à huit vitesses qui, en conduite normale, fournit 60 % du couple à l’essieu arrière et 40 % à l’avant par le biais d’un différentiel central purement mécanique. Jusqu’à 70 % du couple peut être transmis à l’avant ou jusqu’à 85 % à l’arrière dans des situations de conduite plus exigeantes, au cours desquelles un contrôle du couple sélectif intervient également, en freinant très légèrement les roues à l’intérieur du virage pour donner à la voiture une poussée de soutien dans le virage et lui donner une sensation de précision, d’agilité et de neutralité. Le différentiel sport quattro standard avec réglage spécifique à RS permet également d’affiner la réponse dynamique dans les virages en répartissant le couple entre les roues arrière de manière active et ciblée.

Dans la RS 4 Avant Bronze Edition, comme ses homologues standard et noir de carbone, l’agilité et la sécurité quattro sont assurées par une suspension avant et arrière à cinq bras sophistiquée spécifique à RS qui permet l’absorption optimale des forces longitudinales et latérales. Le conducteur peut personnaliser son expérience de conduite grâce au système de gestion dynamique Audi drive select de série, qui comporte désormais cinq profils : confort, automatique, dynamique et les nouveaux modes RS1 et RS2 personnalisables. Les nouveaux modes RS sont facilement accessibles via des boutons montés sur le volant, ce qui permet au conducteur de régler plus facilement que jamais la voiture en fonction de son humeur ou de son itinéraire.

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