CALLUM a réalisé une deuxième commande client de la Jaguar C-X75, en soignant méticuleusement chaque élément pour offrir l’itération la plus raffinée de l’emblématique supercar. Véritablement personnalisée, elle fait suite à la transformation par CALLUM de l’une des quatre voitures de cascade utilisées dans le film Spectre de James Bond. Cette fois-ci, CALLUM est allé au-delà des aspects pratiques de la préparation de la C-X75 pour la route en intégrant la performance, le confort et la commodité dans l’essence même de la voiture. Répondant au souhait du client d’avoir une C-X75 qui réalise la promesse du concept original, le résultat est une commande passionnante, engageante et très personnelle d’une voiture très admirée.

Travaillant en étroite collaboration avec le propriétaire de la C-X75, CALLUM a veillé à ce que chaque demande – aussi détaillée ou complexe soit-elle – soit intégrée de manière experte dans la construction finale. S’appuyant sur l’expérience de CALLUM dans la transformation de la voiture de cascade 007 pour une utilisation sur route, cette nouvelle commande utilisant la voiture 001 va bien au-delà des centaines de modifications standard nécessaires pour obtenir la certification IVA (Individual Vehicle Approval). La voiture 001 est désormais dotée d’un groupe motopropulseur repensé, d’une aérodynamique active et d’un intérieur exquis et contemporain qui améliorent considérablement l’expérience de conduite.

La C-X75 était « celle qui nous a échappé », une voiture au potentiel inexploité », explique Ian Callum, qui a dirigé l’équipe qui a créé la voiture en 2010 et qui est aujourd’hui directeur du design et cofondateur de CALLUM.

« Nous avons combiné les souhaits du client avec des solutions soigneusement conçues pour apporter à la C-X75 la conclusion tout à fait satisfaisante qu’elle a toujours méritée. »

Le moteur V8 suralimenté est désormais associé à une transmission à double embrayage à sept rapports. Grâce au logiciel interne de CALLUM et aux systèmes électroniques de carrosserie et de confort exclusifs, la C-X75 peut désormais se comporter comme une voiture de route utilisable ou, si on le souhaite, passer en mode sportif dynamique. Sur commande, les changements de vitesse deviennent plus précis, la réponse à l’accélérateur est plus immédiate et le système d’échappement, réglé par un expert en acoustique, rehausse l’expérience par sa bande sonore exaltante.

Pour compléter les performances accrues, les ingénieurs de CALLUM ont mis au point un ensemble aérodynamique actif avancé. À des vitesses supérieures à 60 km/h, il fournit une force d’appui supplémentaire afin d’accroître la stabilité et d’offrir une tenue de route inspirant la confiance. Une fonction de freinage pneumatique permet d’accroître le contrôle en cas de freinage brusque. Pour la conduite urbaine, une suspension à relevage avant hydraulique offre une plus grande praticité. Grâce à des tests approfondis, CALLUM a perfectionné sa configuration axée sur la route, ce qui se traduit par un équilibre neutre et prévisible dans les virages serrés et une stabilité à toute épreuve lorsque des vitesses plus élevées sont légalement possibles. Les roues originales de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière sont chaussées des fameux pneus Michelin Pilot Sport 4S, idéaux pour la route et une utilisation occasionnelle sur circuit.

Les designers de CALLUM ont saisi l’opportunité de faire évoluer l’extérieur de la voiture tout en conservant sa forme si appréciée. Plus de 1 000 heures de travail ont été consacrées à la mise au point de la carrosserie de la voiture, avec notamment un alignement précis des panneaux et une peinture lustrée et profonde en vert saule. Combinant des tons terreux avec une pointe de jaune, cette teinte douce et naturelle s’inspire des teintes douces et discrètes des feuilles délicates du saule. Des touches distinctives – telles que les entourages de fenêtres en aluminium brossé usiné dans la masse, le bouchon de réservoir sur mesure et les accents visuels en fibre de carbone pour les prises d’air des feux de custode et le diffuseur, ainsi que la calandre en métal poli – contribuent à la présence saisissante de la voiture. D’autres détails extérieurs subtils incluent un emblème C-X75 gravé sur la sortie d’échappement et une meilleure diffusion de la lumière au niveau des feux arrière.

À l’intérieur, la transformation est plus spectaculaire. Le cockpit fonctionnel de la voiture de cascade est remplacé par un environnement haut de gamme centré sur le conducteur. L’intérieur se caractérise par un mélange sophistiqué de tons vert foncé et crème, séparés par une « ligne de flottaison » audacieuse et dynamique à angle de 40 degrés qui traverse l’habitacle. « Les voitures de sport présentent généralement des intérieurs plus sombres, tandis que le confort est souvent associé à des tons plus clairs », explique Aleck Jones, responsable du design chez CALLUM. « Nous voulions fusionner ces éléments de manière dynamique pour refléter la double nature de cette voiture.

Les surfaces intérieures couvrent une variété de textures de cuir, accentuées par un élément métallique proéminent en forme de « collier de flèche » qui entoure le cockpit avant de plonger dans la console centrale. Trois commandes rotatives tactiles, toutes orientées vers le conducteur et dotées d’écrans tactiles intégrés, poursuivent le thème des lignes épurées. Un socle de recharge sans fil et Apple CarPlay offrent une interface utilisateur intuitive et se connectent de manière transparente à un système audio puissant et sur mesure comprenant des caissons de basses percutants et un haut-parleur central au son clair, dissimulé derrière le tartan déconstruit emblématique de CALLUM.

Le cockpit minimaliste est couronné par un capot en acrylique qui recouvre le tableau de bord numérique, tandis que toutes les autres commandes, y compris le bouton de démarrage, se trouvent dans une console montée sur le toit – un clin d’œil au design de l’avion tout en veillant à ce que les lignes pures de l’habitacle soient conservées. « Propre et beau, l’intérieur est simple, mais pas simpliste », ajoute M. Jones. Les sièges, choisis spécifiquement par le client pour un soutien optimal, sont recouverts de cuir souple Bridge of Weir et complétés par des ceintures de sécurité à trois points d’ancrage pour plus de commodité. Le volant est fabriqué sur mesure à partir de billettes solides, selon les spécifications exactes du client. Un rétroviseur numérique, un frein de stationnement électronique intégré à la transmission et un système d’immobilisation avec clé « blipper » sont d’autres exemples de ce que CALLUM a fait pour transformer la voiture de cascade.

« Bien que l’ingénierie d’une voiture de cascade brute en une supercar moderne raffinée avec tous les attributs attendus ait présenté des défis importants, trouver les bonnes solutions nous a tous enthousiasmés », déclare le directeur de l’ingénierie de CALLUM, Adam Donfrancesco. « Intégrer des fonctions telles que la climatisation et un système audio haut de gamme tout en équilibrant les facteurs NVH, de raffinement et d’hygiène, comme la conception des joints de porte pour empêcher les éléments de pénétrer, tout en veillant à ce que le son reste méga, a été un défi formidable mais passionnant, et les résultats parlent d’eux-mêmes ».

Tout en repoussant les limites de la performance et du raffinement du C-X75, les ingénieurs de CALLUM ont également adopté la fabrication additive avancée avec leur partenaire Stratasys. Les innovations en matière de matériaux et de processus ont permis à CALLUM de créer des formes complexes, débloquant des solutions de conception plus élégantes qui n’étaient pas possibles auparavant. Les applications comprennent un grand nombre d’éléments intérieurs, tels que la garniture de seuil qui intègre ingénieusement des porte-gobelets, soulignant la capacité de CALLUM à allier la fonctionnalité à la forme.

Cette C-X75 raffinée est la dernière d’une liste croissante de projets uniques « sur mesure » que CALLUM réalise depuis son siège de Warwick, au Royaume-Uni. « Grâce à la réingénierie de cette supercar unique, à l’électrification et à la validation d’une voiture de sport légère, à la production en série limitée de notre propre CALLUM Vanquish 25, ainsi qu’à des programmes de conception et de fabrication d’intérieurs en petites séries pour des voitures telles que la Prodrive P25, CALLUM démontre sa capacité à transformer une vision en une réalité routière », ajoute David Fairbairn, directeur général de CALLUM.

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