« Près de 40 ans après que l’entreprise originale de mon père a dominé les circuits, nous avons ramené le nom TWR avec notre nouvelle Supercat. Notre premier produit, conçu comme une authentique Super-GT analogique pour les passionnés de conduite, a été développé pendant plus de trois ans par quelques-uns des plus grands talents du sport automobile moderne. Construite sur les bases de la Jaguar XJS classique, elle utilise des matériaux et des méthodes de production modernes, ainsi que notre V12 suralimenté maison, pour offrir une expérience de conduite viscérale et immersive sur la route et sur le circuit. La production étant limitée à 88 exemplaires et chaque voiture étant commandée individuellement, c’est l’occasion de posséder quelque chose de vraiment unique et personnel, ancré dans l’histoire du sport automobile mais totalement contemporain dans sa conception, son ingénierie et ses performances ».
Fergus Walkinshaw, directeur et fondateur de TWR

TWR a officiellement dévoilé la Supercat, sa nouvelle Super-GT radicale basée sur la légendaire Jaguar XJS. Largement annoncée pour l’été 2024, la Supercat a déjà été acclamée par les clients et les commentateurs avant son lancement public aujourd’hui.

La Supercat a été conçue par une équipe représentant certains des plus grands noms du sport automobile, notamment McLaren, Ferrari, Porsche, Williams et Renault F1. L’équipe est dirigée par le directeur et cofondateur de TWR, Fergus Walkinshaw. Son père, Tom Walkinshaw, le constructeur et pilote vénéré à l’origine de TWR, a conduit des Jaguars à la victoire dans le championnat européen des voitures de tourisme, aux 24 heures de Spa et à Bathurst dans les années 1980.

Une véritable TWR Super-GT
La Jaguar XJS constitue la base essentielle de la TWR Supercat, qui intègre également des éléments de conception inspirés d’autres Jaguars de course emblématiques de l’époque, notamment la XJR-9, la XJR-15 et la supercar XJ220.

Fidèle à son héritage en matière de sport automobile, la Supercat est équipée d’une propulsion arrière et d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports, offrant une expérience de conduite authentique, captivante et entièrement analogique. Sous son long capot sculpté en carbone se cache un formidable moteur V12 suralimenté, développé en interne par les ingénieurs de TWR. Ce moteur développe une puissance impressionnante de 660 ch et un couple de 730 Nm.

La philosophie de TWR insiste sur le fait que les voitures d’exception ne se définissent pas uniquement par leur puissance brute. Cela se traduit par une série d’améliorations techniques qui permettent à la Supercat d’exceller sur le plan dynamique dans les environnements routiers et de sport automobile les plus exigeants au monde.

Pour gérer l’augmentation significative de la puissance, la structure de la voiture a été renforcée par une armature tubulaire intégrée en acier, tandis que les panneaux de carrosserie légers en fibre de carbone contribuent à une réduction de poids de 9,3 % par rapport à la Jaguar XJS d’origine (1 605 kg contre 1 770 kg).

Parmi les autres caractéristiques, citons la possibilité d’opter pour des freins à disque en carbone céramique, un contrôle de traction entièrement programmable, un contrôle de lancement et cinq modes de conduite distincts. Ces modes permettent au conducteur d’adapter la dynamique de la voiture aux différentes conditions de la route et du circuit.

La suspension à double triangulation, améliorée par un système d’amortissement dynamique actif, garantit une conduite calme et confortable de la Super-GT sur les longs trajets continentaux. Elle apporte également la précision, le retour d’information et la stabilité nécessaires pour des réglages dynamiques sur route et sur circuit. Cette dualité de caractère définit l’éthique de la Super-GT, qui s’est donné pour mission de créer une voiture capable à la fois de rouler à grande vitesse et d’être performante sur circuit.

La Supercat remplit parfaitement sa mission. C’est l’outil parfait pour se rendre au Nürburgring, avec une suspension et une direction réglables pour une expérience de conduite GT suprême sur le trajet. Une fois sur la piste, la voiture s’adapte parfaitement pour offrir des performances exaltantes, avant de ramener les occupants à la maison dans un confort suprême.

L’aspect pratique n’a pas été négligé. Les sièges arrière ont été remplacés par un coffre à bagages considérablement agrandi, garantissant un espace suffisant pour les voyages au long cours – une marque de fabrique de l’ADN de la Super-GT. Le confort intérieur est rehaussé par un habitacle entièrement revu qui intègre des caractéristiques modernes tout en rendant hommage au design classique de la Jaguar XJS.

Il s’agit notamment d’une interface multimédia entièrement numérique (MMI) avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Les réglages de la suspension et de la direction peuvent être facilement ajustés via une interface à bascule intuitive. Les sièges en cuir recouverts de fibre de carbone sont disponibles dans un design contemporain ou dans une option « héritage », faisant référence aux lamelles d’origine des sièges de la XJS.

Un style radical
« Je suis fier d’avoir conçu une TWR fidèle à son ADN de course et de performance, en m’appuyant sur les fondations de l’une des plus grandes icônes automobiles britanniques. La TWR Supercat représente une expression entièrement nouvelle de l’original. En tant que designer, travailler avec une nouvelle palette de matériaux hautement techniques m’a permis de redynamiser la forme et la posture de la Jaguar XJS, en exprimant avec audace notre mission de créer un véritable Super-GT. En collaborant avec l’équipe exceptionnelle d’ingénieurs et d’aérodynamiciens de TWR, nous avons créé une voiture dont chaque ligne et chaque caractéristique ont une fonction de performance, représentant ainsi de manière authentique l’héritage de TWR sur la piste comme sur la route.
– Khyzyl Saleem, designer, TWR Supercat

La TWR Supercat concrétise la vision d’une voiture TWR moderne et performante, inspirée de la classique Jaguar XJS. Sa silhouette saisissante a été dessinée par Khyzyl Saleem, l’un des plus grands stylistes de concepts automobiles numériques et 3D au monde, réputé pour ses projets axés sur la performance avec des noms emblématiques tels que le regretté Ken Block et Travis Pastrana.

Les efforts de conception de Saleem ont été renforcés par l’implication de Magnus Walker, le légendaire designer et collectionneur de voitures d’origine britannique. L’expertise de Walker en matière de culture automobile mondiale a permis d’affiner la vision de la création d’un véhicule qui allie l’héritage fondateur de la Jaguar XJS à l’esthétique audacieuse et distinctive ainsi qu’à la substance d’une voiture TWR contemporaine.

Leurs efforts conjugués confèrent à la Supercat un caractère plus agressivement musclé tout en préservant le profil emblématique de la Jaguar XJS, notamment sa silhouette caractéristique, ses arcs-boutants et le graphisme de sa partie avant. Des éléments de design subtils rendent hommage à la relation que TWR entretient depuis des décennies avec la marque Jaguar.

Conformément à la philosophie de TWR, la conception de la Supercat est dictée par des exigences techniques visant à obtenir des performances exceptionnelles. Les propositions de conception de Saleem ont été rigoureusement évaluées sur le plan de l’efficacité aérodynamique par un ancien aérodynamicien de Mercedes-Benz F1, vainqueur de championnats du monde. Cette collaboration garantit que le Supercat offre une expérience de conduite viscérale et engageante, répondant ainsi au cahier des charges initial.

Le design qui en résulte ne se contente pas de communiquer l’intention dynamique de la Super-GT, il intègre également une série de caractéristiques aérodynamiques fonctionnelles pour générer une force d’appui essentielle. Il s’agit notamment de séparateurs conçus avec précision et d’améliorations de l’aérodynamique à l’intérieur de la carrosserie qui assurent la stabilité requise tant en tourisme à grande vitesse que sur circuit.

Les principales innovations aérodynamiques comprennent une réimagination complète des arcs-boutants emblématiques de la XJS, désormais remodelés pour optimiser l’écoulement de l’air de la carrosserie vers les hanches arrière. Le plancher a été aplati et associé à un splitter arrière sur mesure, entièrement repensé, afin de générer la force d’appui supplémentaire nécessaire pour gérer l’extraordinaire puissance de la Supercat. Pour tenir compte de ces changements, le système d’échappement a été déplacé de l’arrière vers le côté de la voiture.

La posture plus large de la Supercat renforce encore son caractère dynamique. Sa largeur est passée de 1 793 mm à 1 975 mm par rapport à la XJS originale, ce qui améliore son profil visuel et aérodynamique. Cette empreinte plus large est complétée par des jantes TWR Forged Monoblok de 18 pouces à l’avant et de 19 pouces à l’arrière – une évolution significative par rapport aux jantes de 15 pouces de la XJS d’origine.

La première d’une nouvelle race de TWR
En tant que première voiture de série TWR, la Supercat est l’exemple parfait de la philosophie de l’entreprise : associer l’ingénierie, les matériaux et les méthodes modernes à une base classique pour créer quelque chose qui capture vraiment l’esprit de TWR, qui a remodelé le sport automobile mondial dans les années 1980 et 1990.

Les futurs modèles TWR seront soumis au même processus rigoureux de développement et de test, en adoptant les protocoles et les installations utilisés par les plus grandes marques de voitures de sport, les équipes de course et d’autres spécialistes de la performance.

La même philosophie est appliquée à la fabrication de chaque produit TWR, chaque voiture étant construite à la main sur le site de l’entreprise à Newbury, dans le Berkshire, dans l’usine dédiée de TWR.

Le nombre magique
TWR accepte dès à présent les commandes pour la Supercat, dont la production sera strictement limitée à 88 exemplaires dans le monde, en hommage à la célèbre victoire de Tom Walkinshaw avec la XJR-9 au Mans en 1988. Les premières livraisons aux clients sont attendues pour l’été 2025.

Chaque Supercat est construite sur commande et les clients disposent d’un large éventail d’options de personnalisation. Des commandes ont déjà été enregistrées aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Europe, en Asie et au Moyen-Orient, dans des configurations avec conduite à droite et conduite à gauche.
Les prix varient en fonction des spécifications individuelles, mais commencent à 225 000 livres sterling, hors taxes locales. Un nombre limité de créneaux de construction reste ouvert, avec un acompte de 35 000 £.

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La rédaction

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