Nouvelle Lamborghini Sian

Au Salon de l’automobile de Francfort, Lamborghini dévoile la Lamborghini Sián : une super voiture de sport hybride offrant de nouvelles technologies et des performances inégalées dans la sphère hybride. La Lamborghini la plus rapide de tous les temps est réalisée dans un nouveau design futuriste, s’inspirant de l’ADN du style de la marque, mais clairement un design pour une nouvelle ère. Tirant parti de la centrale V12 Lamborghini la plus emblématique d’aujourd’hui, la Sián est conçue autour de technologies hybrides uniques, offrant l’émotion extraordinaire et les performances dynamiques exceptionnelles d’une super sportive Lamborghini à aspiration naturelle, tout en répondant aux exigences d’une future électrification.

« Le Sián est un chef-d’œuvre de possibilités « , déclare Stefano Domenicali, Président Directeur Général d’Automobili Lamborghini. « Non seulement la Sián offre aujourd’hui un formidable tour de force en matière de design et d’ingénierie, mais elle accroît le potentiel de la Lamborghini en tant que marque de voitures super sportives pour demain et pour les décennies à venir, même si l’hybridation devient plus souhaitable et inévitablement essentielle. La Lamborghini Sián représente le premier pas vers l’électrification de la Lamborghini et accélère notre moteur V12 de nouvelle génération. Son surnom sián, qui signifie  » éclair ou éclair  » en dialecte bolognais, dénote la première électrification d’une voiture de production Lamborghini et confirme notre forte connexion avec le territoire sur lequel nous opérons. Avec la Sián, Automobili Lamborghini démontre sa force dynastique en tant que marque légendaire de super voitures de sport pour l’avenir. »

La technologie Sián : la puissance hybride au service de la performance

« L’héritage stratégique de Lamborghini dans les voitures uniques et de série très limitée n’est pas seulement un engagement d’exclusivité, mais aussi une présentation des futurs designs et technologies. Avec cette voiture, nous nous sommes fixé le défi de créer la meilleure solution hybride pour une super voiture de sport Lamborghini afin de nous fournir la première étape de notre stratégie d’électrification « , déclare Maurizio Reggiani, Directeur Technique. « Lamborghini est intrinsèquement un briseur de règles, un challenger, poussant toujours ce qui est possible pour trouver une meilleure solution. Avec le Sián, nous définissons notre voie vers l’innovation et nous fixons de nouvelles règles dans les nouvelles technologies, au lieu de simplement suivre les solutions existantes. Le résultat est la Lamborghini Sián, qui inclut la première application mondiale d’un supercondensateur pour l’hybridation et la technologie des nouveaux matériaux. »

Le Sián adopte le V12 comme le summum des moteurs Lamborghini d’aujourd’hui et développe un nouveau groupe motopropulseur pour voitures de sport : un nouveau système hybride unique qui vise à fournir la plus grande puissance possible via la solution la plus légère.

Un moteur électrique de 48 volts, développant 34 ch, a été incorporé dans la boîte de vitesses pour fournir une réponse immédiate et des performances améliorées : c’est la première fois dans un hybride basse tension qu’une connexion directe est établie entre un moteur électrique et les roues. L’e-motor prend également en charge les manœuvres à basse vitesse telles que la marche arrière et le stationnement à l’aide de l’énergie électrique.

La technologie de l’accumulation d’énergie est une première mondiale. Plutôt qu’une batterie lithium-ion, le Sián innove dans l’application des supercondensateurs : une technologie pionnière à l’origine dans l’Aventador Lamborghini mais développée de façon spectaculaire pour stocker dix fois plus de puissance. Elle est trois fois plus puissante qu’une batterie du même poids et trois fois plus légère qu’une batterie produisant la même puissance. Situé dans la cloison entre le cockpit et le moteur, il assure une répartition parfaite du poids. Le système électrique avec le supercondensateur et le moteur électrique ne pèse que 34 kg, ce qui lui confère un rapport poids/puissance remarquable de 1,0 kg/hp. Le flux de puissance symétrique assure la même efficacité dans les cycles de charge et de décharge : la solution hybride la plus légère et la plus efficace.

Cette technologie de pointe s’associe au moteur V12, qui intègre des soupapes d’admission en titane et développe une puissance de 785 ch (577 kW) à 8 500 tr/min, soit la puissance la plus élevée jamais atteinte dans une centrale Lamborghini. Combiné aux 34 ch supplémentaires du système hybride, le Sián développe 819 ch (602 kW) au total, tout en produisant la résonance nettement émotive exigée d’un moteur Lamborghini. Le rapport poids/puissance du Sián est meilleur que celui de l’Aventador SVJ, obtenu grâce à l’utilisation intensive de matériaux légers. Le Sián atteint une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.

La Lamborghini Sián est équipée d’un système de freinage par récupération très perfectionné, spécialement développé par Lamborghini. Grâce au comportement symétrique du supercondensateur qui, contrairement aux batteries Li-Ion normales, peut être chargé et déchargé avec la même puissance, le système de stockage d’énergie Sián est complètement chargé à chaque freinage du véhicule. L’énergie emmagasinée est un surcroît de puissance instantanément disponible, permettant au conducteur de tirer immédiatement sur un couple accru à l’accélération, jusqu’à 130 km/h lorsque le moteur électrique se déconnecte automatiquement, améliorant les manœuvres d’élasticité et le rendant plus de 10% plus rapide qu’une voiture sans ce système.

Ce système innovant permet également d’accélérer instantanément à bas régime, avec une force de traction améliorée grâce à la combinaison du moteur V12 et du système hybride. Cela fait de la Sián la Lamborghini qui accélère le plus vite de tous les temps, atteignant 0 à 100 km/h en moins de 2,8 secondes. L’amélioration des manœuvres d’élasticité est encore plus évidente. La force de traction est améliorée jusqu’à 10 % en troisième vitesse et le temps d’accélération de 30 à 60 km/h est amélioré de 0,2 seconde par rapport à l’Aventador SVJ. Dans les vitesses plus élevées et plus basses, le moteur électrique augmente la force de traction jusqu’à 20 %, réduisant l’accélération de 70 à 120 km/h de 1,2 seconde par rapport à l’Aventador SVJ.

Ce nouveau niveau de performance et d’émotion au volant de la Lamborghini s’accompagne d’un confort de conduite accru, facilité par le système hybride. Le moment où la décélération et le couple manquant se font sentir lors des changements de vitesse effectués par un moteur à combustion traditionnel, est éliminé par le remplissage du levier de changement de vitesse fourni par le moteur électronique de l’hybride : le pilote ne sentira que la traction arrière de l’accélération, éliminant tout mouvement saccadé inconfortable éventuel.

Le design Sián – vers l’avenir

Le design de la Lamborghini Sián démontre son intention claire : un design visionnaire et futuriste en combinaison avec des solutions aérodynamiques exceptionnelles. C’est une nouvelle super voiture de sport pour une nouvelle ère, mais toujours avec le cœur et l’âme d’une Lamborghini, repoussant les limites pour répondre aux attentes les plus élevées.

S’inspirant de l’inspiration futuriste de la Countach, la ligne Gandini est évidente dans son profil, tandis que la silhouette introduit de nouvelles caractéristiques telles que les ailes aérodynamiques caractéristiques, donnant au Sián un profil unique. La forme emblématique de la Lamborghini en’Y’ est visible dans les entrées d’air NACA sur les portes, les éléments en verre sont inclus dans le capot moteur et la ligne diagonale du capot avant, comme dans la Countach.

Dans ses longs contours adoucis et sculptés, comme le Countach, le design du Sián est pur et épuré. La partie avant basse avec séparateur de fibre de carbone intégré est dominée par les phares en forme de « Y », utilisés pour la première fois pour refléter le design caractéristique des veilleuses, conçues à l’origine pour la Lamborghini Terzo Millennio.

L’arrière extrême et robuste de la voiture incorpore le design hexagonal ainsi lié à la Lamborghini, dont six feux arrière hexagonaux inspirés de la Countach. L’aile arrière est intégrée dans le profil et ne s’allonge que pendant la conduite pour améliorer les performances.

Dans le toit, le tunnel  » Periscopio « , qui incorporait à l’origine un rétroviseur arrière dans la Countach, ajoute un élément audacieux qui se relie aux lamelles du capot arrière du moteur et aux éléments importants qui contribuent à l’efficacité aérodynamique de la voiture.

L’extrême design Sián témoigne clairement de l’efficacité aérodynamique optimisée de la voiture et de ses prouesses technologiques : le flux d’air est dirigé à travers les répartiteurs avant et le capot avant, à travers les prises et sorties d’air latérales et sur le déflecteur arrière. La Lamborghini Sián utilise pour la première fois une science des matériaux unique dans une application automobile. Les ailettes de refroidissement actives à l’arrière utilisent la technologie brevetée Lamborghini. Le fonctionnement de ces aubes est déclenché par la réaction d’éléments de matériaux intelligents à la température générée par le système d’échappement, ce qui les fait tourner et fournit une solution de refroidissement élégante et légère.

La haute couture Sián : 63 pièces uniques

Non seulement le dynamisme et la technologie intrigante de la Lamborghini Sián sont clairs dans sa conception, mais elle représente un nouveau niveau de haute couture : les 63 chefs-d’œuvre seront stylisés individuellement par chaque propriétaire pour créer une individualité exclusive grâce à Lamborghini Centro Stile en collaboration avec Lamborghini Ad Personam.

La configuration spécialement conçue pour la voiture présentée à l’IAA de Francfort à Verde Gea (vert) avec des détails en Oro Electrum (or électrique) visualise la Lamborghini électrifiée du futur et souligne le leadership de Lamborghini en termes de recherche constante de la meilleure exécution des couleurs et matériaux. Il est peint d’une couleur multicouche très précieuse contenant des paillettes dorées et des cristaux dorés, qui s’harmonisent parfaitement avec le design intérieur. L’intérieur est réalisé en cuir aniline en’Terra di Sant’Agata Bolognese’, spécialement conçu et réalisé pour la première fois en production avec des pièces imprimées 3D. « La Lamborghini la plus rapide doit être une fête visuelle et symphonique, aussi remarquable pour ceux qui la voient passer que pour ceux qui ont le privilège de la conduire « , déclare Mitja Borkert, responsable du design chez Automobili Lamborghini. « Il s’inspire de la Countach, mais le Sián est une icône futuriste, pas rétrospective. L’exclusivité est renforcée par la personnalisation totale d’Ad Personam que chacun des 63 propriétaires Sián a le privilège de créer, en collaboration avec moi et l’équipe du Centro Stile : 63 individus dans le monde entier posséderont non seulement la Lamborghini la plus rapide, mais aussi une Lamborghini unique. »

Lamborghini Sian
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