Nouvelle Mazda MX-5 du millésime 2020

La Mazda MX-5 2020 mise à jour est maintenant disponible sur commande avec le cabriolet et la Fastback RF rétractable qui arriveront chez les concessionnaires en février. Dotée d’une gamme de 10 modèles – quatre cabriolets et six RF – le cabriolet de 1,5 litre à 132 ch est offert en versions SE-L et Sport, tandis que le moteur Skyactiv-G de 2,0 litres à 184 ch est assorti à la technologie Sport Tech et à la nouvelle version GT Sport Tech, la meilleure de la gamme. Comme pour la décapotable, les versions SE-L et Sport sont propulsées par le moteur de 1,5 litre, tandis que les versions Sport Tech et GT Sport Tech sont dotées du moteur de 2,0 litres, plus puissant. De plus, les RF de 2,0 litres des deux niveaux de garnitures sont dotées de l’option de choisir une boîte de vitesses automatique.

Nouveauté pour la Mazda MX-5 2020, le modèle phare GT Sport Tech se distingue par des jantes en alliage BBS de 17 pouces et des sièges en cuir Nappa Bourgogne, tandis que sur l’ensemble de la gamme, la MX-5 est disponible pour la première fois avec une peinture Gris Polymétallique Métallisée. La version actualisée de la voiture de sport de Mazda bénéficie également d’équipements de sécurité supplémentaires de série : à partir des modèles Sport, la MX-5 est équipée du système de freinage avant Smart City Brake Support, du système d’alerte de franchissement de ligne, du système de freinage arrière Smart City Brake Support, de la reconnaissance des panneaux de signalisation et de l’alerte d’attention du conducteur. Le système de surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale à l’arrière, les phares adaptatifs à DEL et la caméra de recul sont de série sur les modèles Sport Tech et GT Sport Tech.

Comme on peut s’y attendre pour une voiture si réputée pour ses capacités dynamiques, la Mazda MX-5 2020 conserve la même configuration mécanique primée qu’auparavant. Lancée en septembre 2018, la version 184 ch du moteur 2,0 litres Skyactiv-G est dotée de pistons et d’une bielle plus légers, ainsi que d’arbres à cames, de soupapes d’échappement, d’injecteurs de carburant, d’un papillon des gaz et d’une admission d’air améliorés, qui augmentent tous les performances par rapport à la version 160ps qui figurait dans la MX-5 de quatrième génération lors de son lancement en 2015. Ainsi, le moteur affiche une ligne rouge de 7 500 tr/min. De plus, avec une pression de carburant plus élevée et une combustion plus efficace que la version 160 ch, le couple augmente sur toute la plage de régime, tandis que le couple de pointe augmente de 5 Nm.

Par rapport à la version 160 ch, les performances du cabriolet 0-100 km/h se sont améliorées de 0,8 seconde à 6,5 secondes, tandis que les modèles RF manuels et automatiques sont plus rapides de 0,6 et 0,5 secondes. De plus, le silencieux principal réglé offre une note de moteur plus puissante. Comme auparavant, les voitures de 2,0 litres à boîte manuelle sont équipées d’une jambe de force avant, d’un différentiel à glissement limité et d’amortisseurs Bilstein.

Grâce à la légèreté de la MX-5, la performance ne s’est pas faite au détriment de l’efficacité, car elle est entièrement homologuée au cycle d’essai WLTP/RDE, tandis que l’introduction de la technologie i-ELOOP et i-stop de Mazda en matière de récupération cinétique et d’arrêt-démarrage de série sur les deux moteurs assure que la MX-5 est plus économique que jamais.

Sur tous les modèles de la gamme, la MX-5 2020 est dotée d’un réglage télescopique de la direction pour améliorer encore le confort du conducteur et renforcer la célèbre philosophie de Jinba Ittai  » voiture et conducteur comme un tout  » qui est au cœur de l’expérience MX-5. Comme on peut s’y attendre de la part d’une voiture qui a été nommée World Car Design of the Year à ses débuts, le style de la MX-5 a été laissé de côté.

Masashi Nakayama, directeur de programme et concepteur en chef de la MX-5, a déclaré :  » La phrase clé pour notre développement de la MX-5 de quatrième génération était ‘Innover pour préserver’, et je crois fermement que l’attrait continu de ce modèle est le résultat de notre engagement incessant à raffiner le véhicule au cours de ses 30 ans d’histoire. Nous avons l’intention de continuer à raffiner la voiture, en cherchant de nouvelles façons de la rendre encore plus excitante et satisfaisante à conduire, afin qu’elle puisse continuer à offrir à ses clients un plaisir unique et à consolider sa position d’icône culturelle ».

À propos de la Mazda MX-5 2020, le directeur général de Mazda UK, Jeremy Thomson, a déclaré :  » En ce qui concerne l’engagement du conducteur, la MX-5 de génération actuelle s’est déjà établie comme une voiture de sport de référence, et avec la Mazda MX-5 2020, nous continuons à offrir l’une des voitures les plus excitantes et les plus satisfaisantes à conduire que l’on puisse acheter.

Nos ingénieurs ont créé une voiture de sport qui intègre notre technologie révolutionnaire Skyactiv, une sécurité moderne et une efficacité superbe avec le plaisir du conducteur pour lequel la MX-5 est aimée. La MX-5 est l’icône de la marque Mazda et elle incarne tout ce qui est formidable dans nos produits. Son caractère agréable à conduire a renforcé le lien entre Mazda et ses clients depuis 30 ans et le modèle 2020 poursuit ce dévouement indéfectible à offrir une voiture sport de classe mondiale abordable et attrayante ».

Mazda MX-5 AM2020
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