Maserati écrit un nouveau chapitre de son histoire en élargissant sa collection Trofeo. Après le lancement en 2018 de la Levante Trofeo, la version la plus extrême et la plus puissante du SUV, les nouvelles Quattroporte et Ghibli Trofeo sont maintenant disponibles, atteignant le sommet de la performance, de la sportivité et du luxe. Pour souligner une fois de plus l’identité entièrement italienne de Maserati, les couleurs choisies pour le lancement de la collection Trofeo sont celles du drapeau du pays : vert pour la Quattroporte, blanc pour la Levante et rouge pour la Ghibli, qui se combinent avec le chrome bruni et les garnitures rouges brillantes pour un look particulièrement agressif et élégant.
Maserati réinterprète ses berlines en introduisant le moteur V8. Le cœur de la Ghibli et de la Quattroporte Trofeo est le V8 Twin Turbo de 3,8 litres, qui développe une puissance de 580 ch à 6 250 tr/min et un couple de pointe de 730 Nm.
Ce moteur, qui a déjà révélé toute sa puissance sur la Levante Trofeo, est construit à l’usine Ferrari de Maranello selon les spécifications de Maserati, et a été modifié et développé pour offrir des performances tout aussi impressionnantes sur les berlines à moteur arrière.
Bien que complètement nouveau pour Ghibli, le moteur V8 a déjà été utilisé dans la Quattroporte GTS, dans la version de 530 ch. Aujourd’hui, le moteur V8 de 580 ch est disponible sur les nouvelles Ghibli, Quattroporte et Levante* Trofeo, dans le respect total des normes de consommation de carburant et d’émissions.
La Ghibli et la Quattroporte Trofeo peuvent se targuer d’être les berlines Maserati les plus rapides de tous les temps, avec une vitesse de pointe de 326 km/h. La vitesse maximale de la Levante Trofeo est de 302 km/h.
Comme la Levante Trofeo, les nouvelles Ghibli et Quattroporte Trofeo intègrent également le système IVC (Integrated Vehicle Control), avec une configuration spécifique qui garantit une meilleure dynamique de conduite, une plus grande sécurité active et des performances encore plus palpitantes. Les berlines sont dotées du bouton Corsa, qui permet de régler la voiture pour une conduite encore plus sportive. Le système IVC comprend également le Launch Control, une fonction apparue pour la première fois sur la Levante Trofeo, qui permet de libérer toute la puissance du moteur et d’offrir des performances à couper le souffle et une expérience de conduite Maserati authentique.
Si la signature unique de chaque Maserati est le son de son moteur, la collection Trofeo sera désormais encore plus reconnaissable grâce aux touches stylistiques spéciales qui caractérisent ces modèles hautes performances. Parmi celles-ci, la grille avant avec deux barres verticales en finition Black Piano, et l’introduction de fibre de carbone sur les garnitures des conduits d’air avant et l’extracteur arrière, pour un effet encore plus agressif.
Toute la collection Trofeo se distingue par les détails rouges qui caractérisent les profils inférieurs des bouches d’air latérales et l’éclair sur l’insigne Trident des montants C.
Des changements majeurs ont été apportés à l’arrière de la voiture, où les blocs optiques ont été complètement redessinés, avec un profil en forme de boomerang inspiré de la 3200 GT et du concept-car Alfieri.
En ce qui concerne le Ghibli Trofeo, le capot a également été redessiné, avec deux conduits d’air agressifs pour un meilleur refroidissement, comme sur le Levante Trofeo.
Le Ghibli et le Quattroporte Trofeo sont équipés de roues Orione de 21 pouces en aluminium. Des roues Orione de 22″ sont disponibles sur le Levante Trofeo.
La caractérisation du Trofeo se poursuit à l’intérieur, avec un nouveau panneau de bord qui affiche une interface exclusive à l’allumage, tandis que les appuie-tête portent l’insigne du Trofeo avec le nom en relief tridimensionnel. L’exclusivité s’étend également à la sellerie intérieure, en cuir naturel Pieno Fiore pleine fleur.
Le système ADAS a évolué pour inclure de nouvelles fonctions, et grâce à l’Active Driving Assist, la fonction de conduite assistée peut désormais être activée sur les routes urbaines et les autoroutes.
De nouvelles technologies apparaissent également dans le MIA (Maserati Intelligent Assistant), l’écran multimédia à la résolution améliorée et de plus grande taille – 10,1″ sur le Ghibli Trofeo et le Quattroporte Trofeo, tandis que le Levante conserve l’écran 8,4″, mais avec une résolution et des graphiques améliorés. En outre, grâce au programme Maserati Connect, la collection Trofeo est désormais toujours connectée, avec un ensemble complet de services pour simplifier son utilisation.
Le Ghibli et le Quattroporte Trofeo seront construits dans l’usine de l’Avvocato Giovanni Agnelli (AGAP) à Grugliasco (Turin), et le Levante Trofeo dans l’usine de Mirafiori (Turin).
*590 ch sur certains marchés
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