Elle est l’archétype de la voiture de sport utilisable au quotidien. Une icône du style qui permet à la marque Porsche de se distinguer immédiatement. Elle, c’est évidemment la 911. À Zuffenhausen, le millionième exemplaire de la 911 est sorti de la chaîne de production. Arborant le coloris spécial “Irish Green”, cette Carrera S est dotée de divers équipements exclusifs évoquant la 911 originelle de 1963. La voiture de sport à deux portes créée par Porsche demeure le modèle le plus important de la gamme sur le plan stratégique et elle contribue toujours dans une proportion énorme au succès de la marque, qui demeure l’un des constructeurs automobiles enregistrant les bénéfices les plus importants au monde.

Guide+des+Sportives.com

Le Dr. Wolfgang Porsche, Président du Conseil de surveillance de Porsche AG, a participé au développement de la 911 dès le premier jour : “Voici 54 ans, j’accompagnais mon père lors des ascensions de la route alpine du Grossglockner. Cette sensation d’être dans une 911 me procure aujourd’hui encore le même plaisir qu’à l’époque. Et c’est justement parce que la 911 a permis à notre marque de conserver les mêmes valeurs visionnaires que celles qui caractérisaient la première Porsche 356/1 en 1948.”

La Porsche 911 est à la base de la naissance d’une nouvelle catégorie de voitures. Elle demeure la référence du segment des voitures de sport premium. Rien qu’en 2016, pas moins de 32.365 exemplaires de la 911 ont été vendus dans le monde. Malgré son succès, elle a conservé son exclusivité au fil des décennies et est devenue un objet de collection prisé. La qualité de la 911 est légendaire. Plus de 70% de toutes les 911 construites à ce jour sont encore en circulation. Elle reste également en tête des classements qualitatifs, comme celui du “Initial Quality Study” de l’institut de recherche américain J.D. Power.

Le mythe de la 911 s’est construit également au fil de ses innombrables succès en compétition. La 911 a été conçue à la fois pour la route et la piste. Aucune autre voiture de sport n’est autant synonyme de succès que la 911. Plus de la moitié des 30.000 victoires en compétition de Porsche sont à mettre à l’actif de l’icône de la marque, qui continue à faire vibrer le cœur des amateurs de sport automobile dans d’innombrables compétitions partout dans le monde.

Fait unique, Porsche n’a jamais abandonné le concept fondateur de la 911 originelle. “Mais nous avons continué à améliorer la technologie de la 911, affinant et perfectionnant notre voiture de sport”, confirme Oliver Blume, président du Conseil exécutif de Porsche AG. “C’est ainsi qu’elle demeure un véhicule innovant à la pointe de la technique. Nous avons également pu développer la gamme avec beaucoup de succès en présentant des modèles dérivés.”

L’une des clés de ce succès, c’est le site de production implanté au siège de la marque, à Zuffenhausen, où toutes les 911 sont produites. Aujourd’hui, tous les modèles à deux portes, c’est-à-dire la 911, la 718 Boxster et la 718 Cayman, et les versions qui en sont dérivées, sont produits sur une seule ligne d’assemblage grâce à un concept de production complexe. Les travailleurs en charge de l’assemblage sont des experts spécialisés dans quelque 200 tâches différentes. Avec passion et expertise, ils garantissent que chaque Porsche sortant de l’usine possède le niveau de qualité caractérisant la marque. Uwe Hück, président du Comité central d’entreprise de Porsche : “Je ne peux pas concevoir le succès de la 911 sans les collaborateurs de Porsche, uniques à bien des égards. Nous venons de produire le millionième exemplaire de la 911. Et nos collaborateurs continuent à fabriquer ces voitures avec la même dévotion que la toute première. La production de la Mission E sur le site de Zuffenhausen marque le début d’une ère nouvelle pour Porsche. Et pour que ce modèle soit un succès, il est évident que nous avons besoin de nos collaborateurs hautement qualifiés et motivés. Grâce à nos travailleurs, la Mission E générera la même émotion que la 911. Une émotion qu’elle produit depuis sa naissance et pour longtemps encore.”

Le millionième exemplaire de la 911 est encore dans l’enceinte de l’usine de Porsche AG. Avant de venir compléter la collection du Porsche Museum, elle entamera un tour du monde, qui passera notamment par les routes des Highlands en Écosse, le Nürburgring, les États-Unis, la Chine et bien d’autres contrées encore.

Porsche 911 991 Un million de voiture produite

• Nouvelle Porsche 911 Carrera S type 992
  Porsche complète la gamme 911 avec la nouvelle Carrera S. Équipée d’un moteur à plat turbocompressé de 3,0 litres, développant 480 ch (353 kW), et bénéficiant d’une dotation de série enrichie, elle se positionne entre la 911 Carrera et la 911 Carrera GTS. Ses performances et sa dynamique de conduite ont été améliorées par rapport ...
• Nouvelles Porsche 911 Carrera T type 992 mk2
  Porsche enrichit la gamme de la nouvelle 911 en ajoutant la 911 Carrera T, un modèle léger et ultradynamique. Grâce à des allégements ciblés, des réglages axés sur la performance et sa boîte manuelle à six rapports, cette Carrera pensée pour les puristes offre un plaisir de conduite intense. Dotée de vitres allégées, d’une isolation ...
• Nouvelle 911 GT3 et la nouvelle 911 GT3 avec Pack Touring
  Depuis son lancement en 1999, la 911 GT3 est un parfait compromis entre un ADN issu du sport automobile et une utilisation quotidienne agréable. Pour fêter les 25 ans de la 911 GT3, le nouveau modèle est présenté pour la première fois dès son lancement en deux versions : une sportive à l’état pur avec ...
• Nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
  Porsche introduit de nouvelles versions dynamiques au sommet de la gamme Panamera avec la Panamera Turbo S E-Hybrid et la Panamera GTS. La Panamera GTS se distingue par une définition orientée sur la performance qui définit des nouveaux standards en termes de pureté et d’agilité. Quant à la Turbo S E-Hybrid, elle se distingue en ...
• Nouvelle Porsche 911 Turbo 50 Years type 992
  Afin de marquer le 50e anniversaire de la 911 Turbo, Porsche lance un modèle anniversaire exclusif de sa voiture de sport emblématique. La 911 Turbo 50 Years associe des performances exceptionnelles et les matériaux les plus nobles à des éléments de design exclusifs. L’intérieur et l’extérieur évoquent les modèles 911 Turbo historiques, complétés par des ...
• Nouvelle Porsche 911 Speedster Sonderwunsch Factory One-Off type 993
  Depuis 1954, les variantes Speedster font partie de l’histoire de Porsche. Elles associent un plaisir de conduite ouvert à une dynamique de conduite particulièrement expressive. La voiture se caractérise par son pare-brise raccourci et son capot arrière particulier. Mais il y a un chapitre manquant dans l’histoire des modèles de la 911. À partir de ...
• Nouvelle Porsche 911 T-Hybrid type 992
  Le modèle iconique de la marque franchit un nouveau cap. Porsche propose en effet la nouvelle 911 Carrera GTS, le tout premier modèle 911, homologué pour la route, doté d’un système d’hybridation haute performance et optimisé en poids. Avec ses 3,6 litres de cylindrée, le nouveau groupe motopropulseur innovant offre des performances encore améliorées. La ...
• Porsche 911 E 2.0
  Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
• Porsche 944 Turbo 951
  Après des participations concluante en endurance début 80 de la Porsche 924 GTP, véritable laboratoire de la Porsche 944 Turbo, à Weissach on dévoile l’offensive « Turbo » pour sa 944 en 1985. Véritablement revue intégralement, et nettement plus performante que les Porsche 944 et 944 S, la version Turbo profite d’un faciès plus carré ...
• Porsche 928 GTS
  Lorsque Porsche dévoilait la 928 en 1979, le contexte était délicat (chocs pétroliers) et la puissance avait été amputée. Démarrage complexe avec pour mission de remplacer la Porsche 911. En 1992, la Porsche 911 est plus que jamais en croissance, et Porsche opère par retouche à sa GT qui était révolutionnaire. Passage à 5,4 litres ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Share on Facebook

Tweet

Follow us