GP F1 Barcelone (2017)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. RICCIARDO (Red Bull)
La Course
Pas de faux départ, c’est parti. D’emblée, Sebastian Vettel arrive à prendre le dessus sur Lewis Hamilton qui réussi à conserver une 2 place dès le premier virage. Derrière, ils sont trois dans le virage : Bottas, Raikkonen et Verstappen qui fait un départ spectaculaire. Évidemment, cela ne passe pas et quelques touchettes mettent au tapis Raikkonen et Verstappen. Dur dur pour les deux pilotes, d’autant plus pour Ferrari qui va devoir lutter avec une seule monoplace contre deux à Mercedes. Derrière quelques touchettes également impose à Alonso de sortir de la piste. Résultat, de nombreuses places de perdues ! Dommage de gâcher une si belle qualification. Vettel s’envole et creuse l’écart. Hamilton derrière ne semble pas en mesure d’aller le chercher. Derrière, les Haas semblent en mesure de marquer des points avec Magnussen qui emmène un sacré train bloquant un Sainz Jr. chaud bouillant devant son public. Viennent les premiers arrêts aux stands avec Bottas qui se retrouve devant un Vettel qui est sorti en premier. Bonne pioche pour Mercedes car cela permettra à Hamilton de recoller à Vettel. Vettel lors de sa sortie des stands ressort in extremis devant Hamilton qui a chaussé des pneus tendre alors que la Ferrari a mis des mediums. Vettel résiste en tête jusqu’au 44e tour mais finalement Hamilton le passe dans la (longue) ligne droite DRS ouvert. Vettel dira à la radio « j’ai vu passer le train, pas de chance« . Bottas entre-temps a abandonné sur casse moteur. Ferrari pensait que Mercedes serait obligé de changer encore de pneumatiques, mais finalement les pneus tendres tenaient aussi longtemps que les mediums et surtout étaient plus rapides. Mauvaise stratégie pour Ferrari, car Hamilton va s’envoler et creuser l’écart. Vettel va revenir progressivement sur lui mais le dépassement des attardés et surtout butant sur Massa et sa Williams qui ne se comprennent pas font perdre 1 »5 au pilote de la Scuderia dans une seul virage. Rageant, d’autant que Vettel était à 3 »5 de Hamilton. Hamilton passe donc la ligne d’arrivée en tête, tandis que Vettel prend la 2e place et Ricciardo sur la Red Bull termine 3e. Derrière tout le monde est à 1 tour ! Une sacrée gifle que l’on avait pas vu depuis longtemps… Les Force India sont 4e (Perez) et 5e (Ocon), Hulkenberg marque encore des points avec sa Renault (6e). Pascal Werhlein réalise le GP parfait avec sa Sauber en se plaçant 7e tandis que Sainz Jr. & Kvyat (Toro Rosso) et Grosjean (Haas) terminent la moisson des points. A noter que Hamilton réalise un hat trick avec pole, victoire et record du tour.
| ✔ TOP Hamilton récompensé ǀ Ferrari performant ǀ Force India ǀ Ocon (toujours) ǀ Werhlein ǀ Hülkenberg (toujours) ǀ Hamilton et Vettel sur une autre planète ǀ Haas revient dans le top 10 ǀ Qualifications d’Alonso | ✖ FLOP McLaren ǀ Bottas hors du coup ǀ Verstappen et Raikkonen malheureux au départ ǀ Williams hors du coup ǀ Stroll ǀ Palmer que fait-il là ? (bis) ǀ Stratégie pneumatiques Ferrari |
CLASSEMENT DU GP DE BARCELONE 2017
66 tours de 4.655 kms = 307.23 kms
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Lewis Hamilton – Mercedes
2. Sebastian Vettel – Ferrari – 3 »490
3. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 1’13 »978
4. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1 tour
5. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1 tour
6. Nico Hülkenberg – Renault – 1 tour
7. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 1 tour
8. Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 1 tour
9. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 1 tour
10. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1 tour
11. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 2 tours
12. Fernando Alonso – McLaren-Honda – 2 tours
13. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 2 tours
14. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 2 tours
15. Jolyon Palmer – Renault – 2 tours
16. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 2 tours
Abandons:
Valtteri Bottas – Mercedes – 38
Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 32
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 1
Kimi Räikkönen – Ferrari – 0
Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 23 s 593 (vitesse moyenne : 200,471 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Porsche 924 Turbo 931 La genèse pour le moins complexe de la Porsche 924 avait abouti à une offre additionnelle dans le catalogue Porsche… à l’insu de son plein gré ! Alors certes, si les clients ont répondu présent, il n’en demeurait pas moins qu’avec « seulement » 125 ch, un quatre cylindres Audi refroidi par eau, une tenue ...
- Fiat 127 Sport 70 HP Mk1 Si la Fiat 127 est largement présente depuis 1971 sur les routes d’Europe, et pas seulement, ce n’est que 7 ans après son lancement à l’occasion de la 2e série et un facelift léger, que les amateurs de petites bombes sportives auront du patienter. Adepte du tout à l’avant, marquant ainsi une rupture avec la ...
- Simca 1000 Rallye 3 Chez Simca, désormais aux mains de Chrysler, la destinée de la Simca 1000 Rallye est étonnante. Chaque année qui passe, des améliorations sont présentes d’une part, et surtout le retrait de la Renault 8 Gordini, lui laisse une autoroute pour jouer les auto-écoles des apprentis pilotes. Ajoutez à cela des clubs bien organisés sous la ...
- Reprise auto ou revente de votre voiture actuelle pour passer à votre future voiture de sport Vous souhaitez changer de voiture de sport. L’excitation est là, l’impatience aussi, et surtout vous avez bien mûri et réfléchi votre projet. Désormais, c’est décidé, c’est le moment où jamais. Seulement voilà, avant de pouvoir vous élancer au volant de votre nouvelle acquisition, il vous faut revendre votre voiture de sport actuelle. Et pour ce ...
- Peugeot 604 V6 Ti Depuis le salon de Genève 1975, Peugeot est monté d’un cran en posant les roues de sa Peugeot 604 chez les limousines de prestige… ou à défaut haut de gamme. Le concept est classique et éprouvé avec les solutions techniques de la robuste Peugeot 504 d’une part, une carrosserie plus statutaire et imposante d’autre part ...
- BMW M5 E34 Inauguré sur la génération précédente, le concept de la BMW M5 franchi une nouvelle étape pour 1989 avec la génération E34. Plus cossue, plus grosse, plus bourgeoise pourrait-on dire, BMW a même poussé le vice à lui laisser un air discret et élégant. Tout au plus l’œil de l’amateur éclairé pourra la reconnaître avec ses jantes ...
- Renault Megane 3 RS Depuis 2004, la Mégane RS donne le ton de la catégorie des compactes sportives. En 2009, le style s’aiguise, et Renault Sport peaufine sa copie pour conserver sa couronne. Une obligation, car la concurrence est là et ne fait pas de quartier, à l’instar de la Focus RS et ses 305 ch. Mais tous les ...
- Ferrari F40 En juillet 1987, le Commendatore a convié la presse pour leur dévoiler sa nouvelle supercar : la Ferrari F40. Le chiffre « 40 » commémorant les 40 ans de la sortie de la première Ferrari « officielle », la 125 S (12 mars 1947). Le cahier des charges était très simple pour Enzo Ferrari : ...
- Un renouveau pour la légendaire Porsche 911 – Porsche 911 Turbo S type 992 Au printemps dernier, le constructeur allemand a encore frappé fort avec la sortie d’une toute nouvelle génération de la fameuse Porsche 911, la 992 Turbo S. De nature sportive mais aussi polyvalente, cette voiture plaisir risque d’en séduire plus d’un. Des courbes agressives mais délicates Dans la saga de la lignée 911 depuis 1963, la 992 Turbo ...
- Porsche 968 – Guide Achat Chez Porsche, la mono-culture de la 911 résiste. Et bien que des partisans de la diversité ont été largement entendus depuis l’apparition de la Porsche 924 (1976), puis 928 (1977) et même 944 (1982), la saga des Porsche à moteur avant ne parvient pas à détrôner la GT au Flat 6 en porte-à-faux arrière. Certes, ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
