À l’approche de l’introduction de la toute nouvelle Swift Hybrid au printemps, Suzuki souhaite revenir sur les 40 dernières années d’évolution de son très populaire et important modèle mondial et donner un aperçu de son développement depuis 1983. Cette évolution et ce développement ont permis aux ingénieurs de Suzuki Motor Corporation d’acquérir une grande expérience et de savoir ce que les clients attendent vraiment d’une petite voiture hybride et de continuer à le faire à long terme, tout en offrant de série toutes les technologies nécessaires. Suzuki fait entrer la toute nouvelle Swift dans une nouvelle ère en tant que marque automobile de confiance pour ceux qui sont fiers d’être différents.
Suzuki est réputé pour être le spécialiste des petites voitures et les ventes de la Swift ont récemment franchi la barre des neuf millions d’unités depuis son lancement en tant que voiture à vocation mondiale en 2004.
1983-1989
La Suzuki Swift a d’abord été commercialisée au Japon sous le nom de Cultus / SA310 jusqu’au début de l’année 1985, date à laquelle le nom Swift a été utilisé pour l’Europe et le modèle a été lancé au Royaume-Uni. Au Japon, le nom Swift n’a été utilisé pour le marché intérieur qu’à la fin des années 1990. Elle a été lancée pour la première fois en 1983 lors du 25e salon de l’automobile de Tokyo et a été confrontée à la Toyota Starlet et à la Nissan Micra. Le mot « Cultus » vient du latin et signifie soin ou adoration.
La Swift a été le premier modèle Suzuki à entrer dans une catégorie de voitures dont les dimensions et les moteurs étaient plus grands que ceux du modèle Fronte de la catégorie « kei » au Japon. Les tout premiers modèles utilisaient un moteur trois cylindres de 1,0 litre et des ressorts à lames pour la suspension arrière.
Les Swift de production ultérieure étaient équipés d’un moteur quatre cylindres de 1,3 litre, remarqué par les médias de l’époque pour sa souplesse et sa bonne consommation de carburant. Le tableau de bord présentait un mélange d’instruments analogiques et numériques, y compris un indicateur de sélection de vitesse pour la boîte de vitesses automatique à trois rapports en option.
Au Royaume-Uni, la Swift était proposée en version trois portes et cinq portes à hayon, ainsi qu’en version trois portes 1.3GTi.
1989-2003
Introduit au Royaume-Uni en 1989, ce modèle a été la variante la plus ancienne de la Swift, avec une production s’étalant sur 13 ans, et a été produit en Hongrie pour le marché britannique. Elle a été présentée pour la première fois au Japon en 1988 et a été introduite en Europe à Bruxelles en octobre de la même année. Ce modèle était également connu sous le nom de Cultus au Japon et sur de nombreux autres marchés mondiaux.
Ce modèle de Swift, avec son style cunéiforme prononcé, avait des dimensions similaires à celles du premier modèle introduit en 1983, mais il a été redessiné pour mieux utiliser le compartiment à bagages et l’espace de l’habitacle. Elle était équipée d’une suspension à quatre roues indépendantes et était disponible en versions trois et cinq portes avec des moteurs trois cylindres de 1,0 litre ou quatre cylindres de 1,3 litre.
Un modèle GTi de 1,3 litre à trois portes était également disponible avec près de 100 ch et des freins à disque aux quatre roues. Avec un poids en ordre de marche de moins de 800 kg, il était certainement considéré comme l’une des premières voitures à hayon de l’époque.
Le modèle GTi était équipé d’un double arbre à cames en tête, d’un bloc moteur moulé dans une toile plus solide, d’un collecteur d’admission à haut débit et d’une boîte de vitesses à double embrayage.
Des modèles britanniques en édition limitée étaient également disponibles, notamment les dérivés SKY et Forest Green. En moyenne, Suzuki GB a vendu environ 5 000 unités par an de ce modèle Swift et c’était une voiture à hayon très populaire grâce à ses spécifications de série élevées et à sa faible consommation de carburant.
Modèle 2005-2010
Style contemporain, qualité japonaise et dynamique de conduite d’inspiration européenne.
Lancée avec les versions GL, DDiS et GLX, la gamme SZ la remplacera à partir de janvier 2010.
Lancée au Royaume-Uni en mai 2005, après une pause de 18 mois entre la fin de la production du modèle précédent, la Swift a été le premier produit du programme d’innovation radicale de Suzuki visant à renforcer sa position en tant que constructeur de voitures compactes de premier plan et l’une des plus grandes marques de motocyclettes au monde. Elle a introduit de nouvelles idées et une nouvelle conception du design qui ont défini de nombreux autres nouveaux modèles Suzuki dans les années qui ont suivi.
La Swift est une voiture mondiale en termes de conception et de production – à l’époque, elle était fabriquée en Hongrie, au Japon et en Inde – mais son développement était résolument axé sur les exigences et les goûts du marché européen en termes de design et de caractéristiques de conduite. Une grande partie du développement et du raffinement du châssis a été basée sur l’intelligence du monde réel obtenue grâce à des essais sur route et sur piste à travers le continent.
Il en est résulté un design innovant, sportif et élégant, doté d’un véritable attrait international. Les stylistes ont délibérément évité la tendance à l’uniformité de la « boîte unique », préférant produire un design substantiel avec un capot distinct. Cette génération était disponible avec des moteurs quatre cylindres de 1,3 litre ou 1,5 litre, et le modèle Sport trois portes de 1,6 litre a été introduit en mai 2006.
Le modèle Sport a une puissance de 125 ch et l’amortissement Monroe Sports est monté de série pour améliorer encore la tenue de route ; il est rapidement devenu très populaire auprès des clients et des médias automobiles.
2010-2017
La Swift a été introduite au Royaume-Uni en septembre 2010 dans les catégories SZ3, SZ4 et SZ5 avec la technologie Allgrip 4WD en option.
Au moment de son lancement, la Swift était l’une des Superminis à moteur essence les plus propres du marché, avec des émissions de seulement 116g/km et des frais annuels de VED de seulement 30 £.
Sept airbags sont inclus de série sur toute la gamme.
La Swift a été annoncée comme le dernier modèle stratégique mondial de Suzuki et a fait l’objet de développements importants en matière de style, de sécurité en cas d’impact, de performances de conduite, de maniabilité, d’amélioration de la consommation de carburant et de réduction significative des émissions.
L’utilisation intensive d’acier à haute résistance a rendu la nouvelle carrosserie plus légère et plus rigide, tout en affinant la conception du soubassement. Cette nouvelle conception a également permis d’améliorer la sécurité des piétons et des occupants en cas d’impact.
Des voies plus larges et des roues de plus grand diamètre équipées de pneus à profil plus bas ont permis d’améliorer encore la tenue de route par rapport à la Swift sortante, très appréciée, lancée en mai 2005.
Le design intérieur est également plus dynamique qu’auparavant, avec le noir comme couleur principale et des touches d’argent sur l’ensemble de la voiture. Pour encore plus d’espace à l’intérieur, la Swift a légèrement gagné en longueur (+90 mm), avec une augmentation de 50 mm de l’empattement et de 10 mm de la hauteur.
Par rapport à son prédécesseur, la Swift 1,2 litre s’est montrée encore plus économique, avec une consommation de carburant de 56,5 mpg en cycle mixte pour le modèle à boîte manuelle, soit une amélioration de 7,8 mpg par rapport à l’ancien modèle 1,3 litre.
Les émissions sont également beaucoup plus faibles : le moteur 1,2 litre avec boîte de vitesses manuelle ne produit que 116 g/km en cycle mixte, ce qui représente une amélioration de 24 g/km, soit 17 %.
Le modèle Sport 1,6 litre avec boîte de vitesses manuelle à six rapports a été lancé avec succès au début de l’année 2012. Il était initialement disponible en trois portes, le modèle à cinq portes ayant été ajouté en 2013. La radio DAB et la navigation par satellite ont été ajoutées plus tard en 2014.
2017-2023
Swift – en vente au Royaume-Uni et en République d’Irlande depuis juin 2017, puis faceliftée pour l’année modèle 2021 avec un style avant révisé, des spécifications de série plus élevées et un accent encore plus marqué sur les niveaux d’équipement de sécurité dans toute la gamme.
Tous les modèles sont équipés du système hybride 12V amélioré de Suzuki.
Disponible en versions SZ-L, SZ-T, SZ5 et 1,4 litre Sport.
Après son lancement sur le marché intérieur japonais, Suzuki Motor Corporation a dévoilé la Swift pour l’Europe au Salon de l’automobile de Genève 2017 en tant que toute nouvelle supermini compacte mondiale. Suzuki a lancé la Swift en mai 2017 au Royaume-Uni et en Irlande avec deux roues motrices et quatre roues motrices Allgrip en option. Elle a ensuite été liftée pour 2021 avec un nouveau moteur hybride amélioré de 1,2 litre ainsi que d’autres améliorations des spécifications de sécurité de série.
Disponible uniquement en version cinq portes, la Swift représente une avancée automobile visant à élever le conducteur par la succession, l’évolution et l’innovation.
Outre son design extérieur élégant dans un format compact de seulement 3 840 mm de long, la Swift offre une excellente visibilité, un habitacle spacieux et un vaste espace pour les bagages. L’objectif initial du développement était de créer un tout nouveau style de hatchback qui soit incontestablement Suzuki et qui soit doté de toutes les technologies nécessaires de série.
Disponible de série sur tous les modèles Swift, le système hybride 12V amélioré est une unité compacte et légère qui incorpore un générateur de démarrage intégré (connu sous le nom d’ISG) qui agit à la fois comme un générateur et un moteur de démarrage, l’ISG est entraîné par courroie et assiste le moteur pendant le décollage et l’accélération du véhicule et génère également de l’électricité par le biais du freinage régénératif.
Le modèle Sport 1,4 litre avec transmission manuelle à six vitesses a été introduit en mai 2018 et une application hybride 48V pour une économie encore plus grande et des émissions plus faibles a été ajoutée en 2020.
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