Suzuki Swift Sport
2007 – 4 cyl. en ligne 16V
125 ch – 200 km/h
1 030 kg
La Suzuki Swift Sport n’a certes que 125 ch, mais distille un plaisir de conduite sportive qui nous ramène aux GTI des années 80 !
La Swift Sport est propulsée par un 4 cylindres (M16A) de 1 586 cm3 doté de la distribution variable (VVT) et 16 soupapes. Avec un taux de compression élevé de 11 à 1, mais aussi des conduits d’admission polis et des pistons forgés refroidis par jet d’huile, ce moteur pétillant affiche de belles valeurs : 125 ch à 6 800 tr/mn et 148 Nm à 4 800 tr/mn. Avec 5 rapports (seulement !), la Swift Sport n’est pas ridicule face au verdict du chronomètre : 8″9 au 0 à 100 km/h et la barre des 200 km/h atteinte. Si les suspensions possèdent la même structure de base que la Swift standard (jambes de type McPherson AV et essieu de torsion AR), elles ont été modifiées pour la Swift Sport. Citons en particulier les amortisseurs sportifs Monroe spécifiques. De même, les barres de poussée et d’autres composants de suspension ont été renforcés et réglés pour davantage de stabilité et une excellente tenue de route. Efficacité et confort ont été étudiés de concert avec une mise au point sur le sélectif Nürbürging. La Swift Sport offre de série des jantes en alliage de 17″ montées en 195/50 R17. Le freinage est à la fois sûr, puissant et endurant grâce à quatre disques (ventilés AV) complétés de l’ABS et l’EBD. ASR et ESP veillent au débordement mais sont totalement déconnectables. Le design intérieur fait la part belle à une bichromie dynamique en rouge et noir. Position de conduite un peu haute et instrumentation pauvre font pester. En revanche, si les plastiques sont durs, c’est bien assemblé et l’équipement de série est somptueux… surtout à ce prix avec en vrac : clim auto, la radio/CD MP3, vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, direction assistée électrique (grrr !) et un système de démarrage sans clé. La belle affaire !
La Suzuki Swift Sport, c’est la divine surprise chez les GTI ! On pleurait un genre en extinction, et pourtant la Swift Sport nous prouve avec talent qu’une sportive moderne avec tout l’attirail désormais incontournable (ESP, ASR, ABS, Clim…) peut limiter la prise de poids et garantir un comportement vif et pétillant. Certes, la position de conduite est trop typée « monospace » tout comme la hauteur de l’engin, mais avouez qu’à moins de 16 000 € on ne va pas faire la fine bouche, d’autant moins que le plaisir est au rendez-vous…
Autres versions :
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Avant d’acheter
Les Suzuki Swift Sport sont pas toujours connues du grand public. Résultat, l’amateur peut les acquérir à prix plus attractif en 2e et 3ème main. La fiabilité de l’ensemble fait honneur à la réputation de Suzuki. C’est bien simple, la logique veut que la petite GTI de Suzuki ne fréquente le réseau SAV que pour les opérations usuelles d’entretien. Attention à l’entretien qui n’est pas aussi peu onéreux que du temps des GTI des « eighties ». En effet, entre les blocs optiques plus perfectionnés, des gros pneus en diamètre 17″, et des calculateurs en tout genre, la facture peut vite être salée. Inspectez également scrupuleusement l’état de la carrosserie, des jantes et des pneus, les Suzuki Swift Sport passant souvent le plus clair de leur temps dans les rues des grosses agglomérations. Privilégiez les modèles à l’entretien prouvé dans le réseau Suzuki pour plus de sérénité à l’usage…
Mots clés : Suzuki | Swift | Sport | GTI | 1,6 litres | 16 Soupapes | Japon | SUZUKI | SWIFT SPORT | GTI
✔ TOP Etat d’esprit | GTI pétillante | Châssis joueur | Moteur vif dans les tours | Freinage | Poids | Prix ! | Equipement de série | ✖ FLOP Détails de finition | Position de conduite | Maintien des sièges | Feeling de direction | Boîte 5 |
Fiche Technique
Marque : Gamme : Année : PA – Prix neuf : Moteur : Puissance : Couple : Suralimentation: Transmission : Poids (RPP) : Freins : Roues : Performances : |
Suzuki Swift Sport 2007 8 CV – 15 900 € 4 cylindres en ligne, 16 soupapes (1 ACT) – 1 586 cm3 125 ch à 6 800 tr/mn (78,81 ch/litre) 148 Nm à 4 800 tr/mn (93,31 Nm/litre) non traction + BV5 manuelle + ASR + ESP 1 030 kilos (8,24 kg/ch) 2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ABS + EBD jantes alu 17″ + pneus en 195/45 R17 AV et 195/45 R17 AR 0 à 100 km/h en 8″9; 200 km/h, km DA en ND |
Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R
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