Une voiture de rêve, un modèle extrême, futuriste, presque irrationnel, définitivement beau, capable de rester gravé dans la mémoire de chaque fan : un demi-siècle s’est écoulé depuis le 9 mars 1972, date à laquelle la Maserati Boomerang a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève. Il s’agissait d’un concept créé par la main renommée de Giorgetto Giugiaro et produit par Italdesign.
Maserati Boomerang – dont une maquette fait une apparition fugace au Salon de l’automobile de Turin 1971 : un seul modèle a été réalisé, qui sera présenté au Salon suisse de 1972 comme un véhicule immatriculé et fonctionnant parfaitement. La base utilisée par Italdesign (châssis et mécanique complète) est une Maserati Bora, avec un moteur central à huit cylindres arrière disposés à 90° qui développe 4 719 cm3. Il pouvait libérer 310 ch, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse de pointe de près de 300 km/h. La propulsion arrière était assurée par une boîte de vitesses à cinq rapports.
Le coupé sportif biplace n’a jamais été produit. En revanche, il a laissé derrière lui un héritage stylistique qui s’est perpétué non seulement dans les créations ultérieures de Giugiaro, mais aussi dans d’autres projets, servant d’inspiration à divers autres constructeurs automobiles en Europe et aux États-Unis.
L’originalité de la Boomerang d’un point de vue esthétique se manifestait dans sa forme en coin et dans ses lignes audacieuses et claires, qui véhiculaient une image de pénétration, de puissance et de vitesse.
Le modèle était conçu selon une ligne horizontale qui divisait la voiture en deux, avec un pare-brise incliné et un toit ouvrant panoramique. Les fenêtres d’origine, notamment sur les deux portes, sont entrecoupées d’une bande de métal. Les phares carrés escamotables se distinguent à l’avant et les feux horizontaux à l’arrière.
L’intérieur est extrêmement moderne : les instruments du tableau de bord sont intégrés au volant sans rayons et les sièges sont positionnés très bas.
Le seul exemplaire de la Boomerang jamais produit a également fait d’autres apparitions dans des compétitions internationales. Elle a changé de mains entre différents propriétaires, a fini par figurer dans un certain nombre de ventes aux enchères et a même été utilisée dans des publicités.
La Maserati Boomerang, considérée par beaucoup comme une véritable œuvre d’art, était révolutionnaire et a réussi à influencer le design des voitures suivantes. Elle a perpétué la tradition de Maserati en tant que marque capable de créer des concepts automobiles uniques, des voitures emblématiques et avant-gardistes qui ont fait office de pionniers en matière de technologie et de style.
Aujourd’hui plus que jamais, Maserati est unique par son design et innovante par nature, avec la super voiture de sport MC20, le nouveau SUV Grecale et le moteur Nettuno, synonyme breveté de révolution technologique.
Maserati revient sur la Maserati Boomerang qui avait marqué les esprits,
