GP F1 Bahrain (2017)
1. VETTEL (Ferrari)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. BOTTAS (Mercedes)
La Course
Départ lancé, et tout se passe sans encombre. Le premier virage se passe pour le mieux, sauf pour Hamilton et Raikonnen qui perdent de précieuses places. Vettel en effet a chipé la 2e position et talonne Bottas. A noter que Vandoorne sur sa McLaren doit déclarer forfait d’emblée. La course est en peloton rapproché devant avec les leaders en raison de Bottas qui quoique premier peine à trouver un rythme suffisant. Verstappen est le premier à devoir abandonner dans ce groupe de chasse avec de freins HS. Entretemps, Vettel et la Scuderia voit l’opportunité de pratiquer l’undercut. Il rentre aux stands pour mettre des nouveaux pneumatiques et profiter d’une piste claire. Bonne opportunité et une belle vision stratégique de son équipe car il enchaine les tours « clairs » alors que Bottas poursuit le petit train de monoplaces en tête. Puis Carlos Sainz Jr. reprend la piste et éperonne Stroll et sa Williams. Voilà la voiture de sécurité qui vient sur la piste. Et devinez qui se retrouve en tête ?… Vettel et sa Ferrari. D’autant que dans les stands c’est la pagaille avec les deux Mercedes qui rentrent dans le même tour. Bottas d’abord, puis Hamilton qui freine trop dans la voie et entrée des stands gênant Ricciardo et sa Red Bull. Du coup la direction de course le pénalise de 5 secondes de pénalité ! Il repart derrière Bottas. La voiture de sécurité quitte la piste et c’est reparti… Vettel creuse l’écart tandis que Bottas ne parvient pas à s’accrocher. Pire, Hamilton semble plus rapide mais est retardé par son coéquipier. Les radios s’affolent et demandent à Bottas de laisser passer Hamilton. Il mettra plusieurs tours à s’exécuter, mais pendant ce temps Vettel s’est envolé. Et entre la pénalité et l’écart creusé par Vettel, Hamilton n’arrivera pas à revenir sur Vettel qui va remporter sa 2e victoire de la saison. Un joli coup pour Ferrari. Derrière, Grosjean (8e) et Ocon (10e) font briller dans les points le drapeau tricolore. Perez confirme avec sa Force India une belle course alors que ses qualifications étaient ratées, et Hulkenberg termine dans les points faisant bon augure pour Renault.
| ✔ TOP Vettel et Ferrari au top ǀ Force India en forme ǀ Grosjean dans les points ǀ Ocon (re)confirme (ter) ǀ Renault ǀ Hülkenberg ǀ Massa !! | ✖ FLOP Verstappen malchanceux ǀ Rythme en course de Bottas ǀ Fiabilité McLaren ǀ Bévue de Sainz Jr. ǀ Stroll toujours malchanceux ǀ Raikkonen ? |
CLASSEMENT DU GP DE BAHRAIN 2017
57 tours de 5.412 kms = 308.484 kms
Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Sebastian Vettel – Ferrari
2. Lewis Hamilton – Mercedes – 6 »660
3. Valtteri Bottas – Mercedes – 20 »397
4. Kimi Räikkönen – Ferrari – 22 »475
5. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 39 »346
6. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 54 »326
7. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1’02 »606
8. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1’14 »865
9. Nico Hülkenberg – Renault – 1’20 »188
10. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1’35 »711
11. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 1 tour
12. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 1 tour
13. Jolyon Palmer – Renault – 1 tour
14. Fernando Alonso – McLaren-Honda – 3 tours
Abandons:
Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 50
Lance Stroll – Williams-Mercedes – 12
Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 12
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 11
Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 8
Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 0
NON QUALIFIE(S)
–
Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes 1 min 32 s 798
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Lamborghini Huracan – Guide AchatPrésentée au Salon de l’automobile de Genève 2014, la Lamborghini Huracán a représenté une évolution constante pour Automobili Lamborghini, repoussant les limites de l’expérience de conduite pour les clients au fil des ans. La Huracán, nommée d’après le célèbre taureau du même nom pour son courage, est aujourd’hui la super voiture de sport la plus ...
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
- BMW Série 1 M Coupé E82Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
