La Lamborghini Marzal au GP de Monaco Historique

Le PoloStorico Lamborghini a recréé l’histoire et emmené la Lamborghini Marzal à Monte- Carlo lors du Grand Prix de Monaco Historique. Après plus de 50 ans, le modèle unique créé en 1967 a inauguré à nouveau les qualifications et les courses de voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1966 à 1972 de ce célèbre événement avec, au volant, le prince Alberto II de Monaco avec son neveu, Andrea Casiraghi. Pour fêter le 50e anniversaire de la Espada, le modèle avec le numéro de châssis #9090, tout juste restauré au sein des ateliers du Polo Storico à Sant’Agata Bolognese, a été également présent.

En 1967, Lamborghini avait amené sa dernière création à Monte-Carlo, à l’occasion du Grand Prix de Formule 1. La Lamborghini Marzal, une voiture de grand tourisme à quatre places, est un extraordinaire prototype futuriste réalisé par la Carrozzeria Bertone. Elle est caractérisée par des portes papillon en verre et un habitacle presque intégralement transparent et est dotée de sièges revêtus de cuir couleur argent ainsi que d’un moteur transversal à l’arrière. La Marzal fit immédiatement sensation, notamment auprès de Son Altesse Sérénissime le Prince Rainier III de Monaco. Dès qu’il l’a vit, il décida de l’utiliser pour effectuer son tour d’honneur juste avant le départ du Grand Prix, accompagné de sa femme, la Princesse Grace. Leurs photos à bord de la Marzal firent le tour du monde, réservant ainsi une place toute particulière à la Marzal au sein de l’Olympe des prototypes.

L’année suivante, en 1968, la Marzal fut l’inspiratrice de la Espada, l’une des voitures Lamborghini ayant connu le plus grand succès et l’une des premières grand tourisme à quatre places produite en série, dotée d’un espace suffisant afin d’accueillir les bagages.

Après avoir connu la gloire, la Marzal est entrée dans l’ombre, comme cela se produit souvent pour les prototypes de salon, et ce n’est que récemment qu’elle a retrouvé sa splendeur d’antan et sa mécanique parfaite. Les tours d’honneur lors du Grand Prix de Monaco ont été la première occasion de la revoir publiquement en action depuis 1967, rafraîchissant ainsi une page d’histoire n’ayant jamais été oubliée par les passionnés. La Lamborghini Espada de 1976 au numéro de châssis #9090, tout juste restaurée par le Polo Storico Lamborghini, était à ses côté pour effectuer ses débuts en public depuis la fin des travaux. Il s’agit d’un exemplaire à l’histoire singulière, puisqu’elle a toujours appartenu à Lamborghini et a été utilisée pour certains essais de développement et d’homologation pour le marché américain. La restauration de ses parties mécanique et électrique, ainsi que de sa carrosserie et de son intérieur (toujours d’origine), a duré 10 mois. Seules des pièces détachées originales Lamborghini ont été utilisées et les caractéristiques mentionnées sur la fiche de production du véhicule présente dans les archives du Polo Storico ont été suivies.

Un rassemblement en Ombrie, prévu du 7 au 11 septembre 2018, représentera l’apogée des festivités pour les 50 ans des modèles Espada et Islero, ce dernier étant né lui aussi en 1968. Il est organisé par Lamborghini et est réservé aux propriétaires de ces deux modèles. Le départ sera donné à Pérouse et l’arrivée s’effectuera à Sant’Agata Bolognese, dans la province de Bologne, après avoir parcouru les plus beaux paysages et les plus belles routes d’Italie sur 650 km.

Lamborghini Marzal
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