GP F1 Montreal – Canada (2018)
1. VETTEL (Ferrari)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)
La Course
Habituellement à Montréal, le premier virage est le théatre de beaux accidents. Mais là, les pilotes prudents se tiennent à carreau. Tous ? Non, car Stroll deux virages plus loin se loupe et serre Hartley dans le mur de la ligne droite pour finir ensuite tous deux dans les pneus. Résultat, deux voitures au tapis et une safety car qui intervient dès le premier tour de course. Bravo ! La course reprend ses droit mais ne change pas grand chose à la course, car Vettel va mener de bout en bout sans être jamais inquiété. Derrière Bottas termine 2e rattrapé en fin de course par un Verstappen très en verve. Hamilton navigue discrètement à la 4e place tandis que Raikkonen et Ricciardo ont inversé leurs positions pendant la course mais sont restés loin du rythme de la tête de course. Derrière, les deux Renault prennent des points, tandis que les 4 pilotes français terminent de la 9e à la 12e place. Charles Leclerc et Esteban Ocon sont dans les points et Grosjean et sa Haas reviennent de loin avec une course astucieuse et tactique. A noter que le Grand Prix s’est terminé plus tôt en raison de l’erreur de déploiement du drapeau à damiers ! Terne et sans éclat, tel est le résumé de cette course de F1.
| ✔ TOP Vettel et Ferrari intouchables ǀ Belle course de Verstappen ǀ Bottas performant ǀ Hamilton contraint de jouer les « comptables » ǀ les 4 français dans le coup ǀ Leclerc toujours étonnant avec sa modeste Sauber ǀ Renault dans les points ǀ Ocon | ✖ FLOP Mercedes pas dans le coup ǀ Hartley éjecté de la course par Stroll ǀ Stroll ?! ǀ Grosjean pénalisé aux essais ǀ Grand Prix terne ǀ Williams ǀ Ricciardo et Raïkkonen relégués au second rang |
CLASSEMENT DU GP F1 DE MONTREAL 2018
68 tours de 4,361 km = 296,548 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel |
Ferrari | 68 | 1 h 28 min 31 s 877 (200,977 km/h) | 1 | 25 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 68 | + 7 s 376 | 2 | 18 |
| 3 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-TAG Heuer | 68 | + 8 s 360 | 3 | 15 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Red Bull-TAG Heuer | 68 | + 20 s 892 | 6 | 12 |
| 5 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 68 | + 21 s 559 | 4 | 10 |
| 6 | 7 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 68 | + 27 s 184 | 5 | 8 |
| 7 | 27 | Nico Hülkenberg |
Renault | 67 | + 1 tour | 7 | 6 |
| 8 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
Renault | 67 | + 1 tour | 9 | 4 |
| 9 | 31 |  Esteban Ocon |
Force India-Mercedes | 67 | + 1 tour | 8 | 2 |
| 10 | 16 |  Charles Leclerc |
Sauber-Ferrari | 67 | + 1 tour | 13 | 1 |
| 11 | 10 | Pierre Gasly |
Toro Rosso-Honda | 67 | + 1 tour | 19 | |
| 12 | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 67 | + 1 tour | 20 | |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 67 | + 1 tour | 11 | |
| 14 | 11 |  Sergio Pérez |
Force India-Mercedes | 67 | + 1 tour | 10 | |
| 15 | 9 |  Marcus Ericsson |
Sauber-Ferrari | 66 | + 2 tours | 18 | |
| 16 | 2 |  Stoffel Vandoorne |
McLaren-Renault | 66 | + 2 tours | 15 | |
| 17 | 35 |  Sergey Sirotkin |
Williams-Mercedes | 66 | + 2 tours | 17 | |
| Abd. | 14 | Fernando Alonso |
McLaren-Renault | 40 | Échappement | 14 | |
| Abd. | 18 |  Lance Stroll |
Williams-Mercedes | 0 | Accrochage avec Hartley | 16 | |
| Abd. | 28 |  Brendon Hartley |
Toro Rosso-Honda | 0 | Accrochage avec Stroll | 12 |
Meilleur Tour
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 1 min 13 s 864
(vitesse moyenne : 212,547 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Nouvelle Ferrari Roma Spider en détails La Ferrari Roma Spider, le tout dernier modèle de la marque de Maranello, a été présenté aux clients aujourd’hui à l’occasion d’un événement exclusif organisé au palais El Badi à Marrakech. Ce véhicule hautement performant et à l’élégance intemporelle est une exécution contemporaine du style de vie italien chic et épicurien des années 1950 et ...
- Porsche 911 Carrera 2L7 210 ch série G Pour le millésime 1974, Porsche dévoile au salon de Francfort en septembre 1973 sa nouvelle gamme 911 série G. Les modifications sont conséquentes, avec comme effets les plus visibles le nouveau look avec les nouveaux parechocs à absorbeurs de chocs imposés par l’administration américaine (si Porsche veut pouvoir écouler ses productions au juteux pays de ...
- Peugeot 205 Griffe Depuis 1984, Peugeot domine les débats dans le petit monde des GTI. La Peugeot 205 GTI, notamment en motorisation 1,9 litres 130 ch n’est pas la plus puissante, pas la plus perfectionnée et n’a aucune technique de pointe. Mais son homogénéité générale la rend terriblement efficace et attractive, d’autant que dans le même temps, Volkswagen ...
- BMW M1 E26 Voilà une Grand Tourisme à la conception peu banale et tourmentée. Est-ce que la touche du constructeur de Sant’Agata a complexifié la donne ? On peut le penser, mais pas seulement. Dans le prolongement du concept car BMW Turbo dessiné par Paul Bracq alors premier crayon à Münich, Jochen Neerspach patron de la branche sportive ...
- Volkswagen Golf 2 GTI G60 Les compactes sportives sont en pleine évolution et cèdent à la course à l’armement et à la puissance. Ainsi, la Volkswagen Golf 2 GTI 16S avec ses 139 ch fait presque déjà pale figure et ne peut en tout cas prétendre faire la course en tête. Il faut dire que la Peugeot 309 GTI16 ou ...
- Alfa Romeo Alfetta GT & GTV – Guide Achat Il faut trouver un successeur au vieillissant et pourtant toujours charmeur coupé Alfa-Romeo Giulia « Bertone ». C’est donc la nouvelle berline Alfetta tipo 116 qui va servir de plateforme pour le nouveau coupé qui va porter le patronyme de sa « donneuse » : Alfetta GT. Dans le cahier des charges le constructeur milanais a pensé dès la ...
- Facel-Vega Facellia Type FA Tout semble réussir à Jean Daninos le dynamique dirigeant fondateur de Facel Vega. Son intuition, son coup de crayon élégant et sûr (remarqué par les Simca 8 Sport, Ford Comète et Bentley Cresta), et son entregent, lui donnent des ailes et de la suite dans les idées. Après le succès des grosses et statutaires Facel ...
- Lancia Montecarlo Serie 2 Lancia a une stratégie qui peut surprendre dans ses choix et sa constance… Sa Beta Montecarlo, aussi déclinée en Beta Scorpion aux USA et une mécanique différente, a tiré sa révérence en 1979. Puis… surprise au salon de Genève en mars 1980, Lancia présente la Lancia Montecarlo Série 2 qui ne s’appelle plus « Beta ...
- Mercedes-Benz SL600 V12 R230 Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de ...
- Porsche 930 Turbo 3L3 Au salon de Paris 1974, Porsche a jeté un pavé dans la mare des supercars et super GT avec sa nouvelle Porsche 930 Turbo 3L0. La Porsche 911 se fâche ? En quelque sorte… Conservant intactes les qualités intrinsèques de la Porsche 911 (polyvalence d’usage, finition, impression de robustesse, performances, caractère du Flat 6, pilotage ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
