GP F1 Montreal – Canada (2018)
1. VETTEL (Ferrari)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)
La Course
Habituellement à Montréal, le premier virage est le théatre de beaux accidents. Mais là, les pilotes prudents se tiennent à carreau. Tous ? Non, car Stroll deux virages plus loin se loupe et serre Hartley dans le mur de la ligne droite pour finir ensuite tous deux dans les pneus. Résultat, deux voitures au tapis et une safety car qui intervient dès le premier tour de course. Bravo ! La course reprend ses droit mais ne change pas grand chose à la course, car Vettel va mener de bout en bout sans être jamais inquiété. Derrière Bottas termine 2e rattrapé en fin de course par un Verstappen très en verve. Hamilton navigue discrètement à la 4e place tandis que Raikkonen et Ricciardo ont inversé leurs positions pendant la course mais sont restés loin du rythme de la tête de course. Derrière, les deux Renault prennent des points, tandis que les 4 pilotes français terminent de la 9e à la 12e place. Charles Leclerc et Esteban Ocon sont dans les points et Grosjean et sa Haas reviennent de loin avec une course astucieuse et tactique. A noter que le Grand Prix s’est terminé plus tôt en raison de l’erreur de déploiement du drapeau à damiers ! Terne et sans éclat, tel est le résumé de cette course de F1.
| ✔ TOP Vettel et Ferrari intouchables ǀ Belle course de Verstappen ǀ Bottas performant ǀ Hamilton contraint de jouer les « comptables » ǀ les 4 français dans le coup ǀ Leclerc toujours étonnant avec sa modeste Sauber ǀ Renault dans les points ǀ Ocon | ✖ FLOP Mercedes pas dans le coup ǀ Hartley éjecté de la course par Stroll ǀ Stroll ?! ǀ Grosjean pénalisé aux essais ǀ Grand Prix terne ǀ Williams ǀ Ricciardo et Raïkkonen relégués au second rang |
CLASSEMENT DU GP F1 DE MONTREAL 2018
68 tours de 4,361 km = 296,548 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Sebastian Vettel |
Ferrari | 68 | 1 h 28 min 31 s 877 (200,977 km/h) | 1 | 25 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 68 | + 7 s 376 | 2 | 18 |
| 3 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-TAG Heuer | 68 | + 8 s 360 | 3 | 15 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Red Bull-TAG Heuer | 68 | + 20 s 892 | 6 | 12 |
| 5 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 68 | + 21 s 559 | 4 | 10 |
| 6 | 7 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 68 | + 27 s 184 | 5 | 8 |
| 7 | 27 | Nico Hülkenberg |
Renault | 67 | + 1 tour | 7 | 6 |
| 8 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
Renault | 67 | + 1 tour | 9 | 4 |
| 9 | 31 |  Esteban Ocon |
Force India-Mercedes | 67 | + 1 tour | 8 | 2 |
| 10 | 16 |  Charles Leclerc |
Sauber-Ferrari | 67 | + 1 tour | 13 | 1 |
| 11 | 10 | Pierre Gasly |
Toro Rosso-Honda | 67 | + 1 tour | 19 | |
| 12 | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 67 | + 1 tour | 20 | |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 67 | + 1 tour | 11 | |
| 14 | 11 |  Sergio Pérez |
Force India-Mercedes | 67 | + 1 tour | 10 | |
| 15 | 9 |  Marcus Ericsson |
Sauber-Ferrari | 66 | + 2 tours | 18 | |
| 16 | 2 |  Stoffel Vandoorne |
McLaren-Renault | 66 | + 2 tours | 15 | |
| 17 | 35 |  Sergey Sirotkin |
Williams-Mercedes | 66 | + 2 tours | 17 | |
| Abd. | 14 | Fernando Alonso |
McLaren-Renault | 40 | Échappement | 14 | |
| Abd. | 18 |  Lance Stroll |
Williams-Mercedes | 0 | Accrochage avec Hartley | 16 | |
| Abd. | 28 |  Brendon Hartley |
Toro Rosso-Honda | 0 | Accrochage avec Stroll | 12 |
Meilleur Tour
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 1 min 13 s 864
(vitesse moyenne : 212,547 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Peugeot 205 GTI 1,6 litres 105 chDepuis 1976, la Golf GTI règne avec insolence sur la catégorie éponyme qu’elle a initiée. Toutes s’y cassent les dents… Mais en 1984, Peugeot en plein renouveau avec sa 205 sort l’arme fatale : la Peugeot 205 GTI. Reprenant les recettes du succès de la Golf GTI qui s’embourgeoise dans le même temps avec sa ...
- Porsche 911 E 2.0Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
- Venturi 260 AtlantiqueDepuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle ...
- BMW M635 CSi E24En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres ...
- Jaguar XKR 5.0 2009Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 hérite en 2009 ...
- Ford Puma 1.7iFord a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en replâtrages désopilants, autant cette Puma 1.7i est au top ! Ligne acérée et regard de félin marqué par des optiques caractéristiques, la Ford Puma a eut les grâce d’un pro ...
- de La Chapelle Grand PrixDepuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle ...
- Audi S8 1996Depuis février 1994, Audi entame son 2e opus dans le segment des limousines de luxe et de prestige avec son A8 succédant à l’Audi V8. L’A8 se démarqua immédiatement de ses rivales (Classe S et Série 7) par une structure tout alu (Audi Space Frame) pour limiter le poids et par une ligne à la ...
- BMW Série 1 M Coupé E82Depuis 2007, BMW a tenté de combler un trou de souris dans sa gamme avec sa Série 1 Coupé. Basée sur la BMW Série 1, ce coupé, coincé entre la série 1 3 portes et la série 3 coupé, peine à séduire le public français (moins de 1 200 ventes en 2009 !). Mais BMW ...
- Lamborghini Gallardo 2003Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini peut enfin disposer pour 2003 de sa « baby Lambo » avec la Gallardo. Sa ligne s’inspire des réalisations de la marque avec un poste de conduite avancé et le ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
