Nouveau V8 Chevrolet SP383 EFI small block dévoilé au SEMA Show de Los Angeles

Au salon SEMA, Chevrolet Performance célèbre 65 ans d’innovation Small Block avec son tout nouveau SP383 EFI. Le SP383 EFI associe le couple élevé de la 383 à longue course à la maniabilité de l’injection électronique de carburant, ce qui donne une touche contemporaine à la combinaison classique 383 Small Block « stroker ». « Le tout nouveau moteur de caisse Chevrolet Performance s’appuie sur un héritage pionnier en matière d’innovation moteur « , a déclaré Kris Mayer, directeur général de Chevrolet Performance. « Elle élargit également notre portefeuille de moteurs de caisses inégalé, en offrant aux clients des opportunités de construire le véhicule de projet de leurs rêves. »

Depuis 1955, les moteurs Small Block de Chevrolet Performance équipent des camionnettes anciennes, des muscle cars, des camping-cars et des bateaux.

PS383 EFI

Le nouveau SP383 EFI de Chevrolet Performance est basé sur le moteur en caisse ZZ6 EFI – y compris ses culasses à haut débit de type Fast Burn avec une technologie de distribution moderne – mais dispose d’une course plus longue de 3,800 pouces pour aider à produire plus de couple.

Comme le ZZ6 EFI, le SP383 EFI est équipé d’un système d’injection de type port, les injecteurs étant raccordés au collecteur d’admission de type carburateur. Le corps d’accélérateur est monté dans la position conventionnelle du carburateur, ce qui lui donne un aspect classique qui s’intègre parfaitement sous le capot des véhicules anciens.

Chevrolet affiche une puissance de 450 chevaux et un couple de 436 lb-pi pour le nouveau SP383 EFI.

Deux versions sont proposées : la SP383 EFI Deluxe (P/N 19418640) et la SP383 EFI Turn Key (P/N 19419199). Le kit Deluxe comprend le corps d’accélérateur, le distributeur, l’amortisseur et le flexplate, tandis que l’ensemble clé en main reprend le contenu du Deluxe et ajoute un filtre à air, un moteur d’accessoires avant, un reniflard, une soupape PCV et un démarreur.

Les deux kits de moteur de caisse comprennent un contrôleur de moteur « plug and play » et un harnais.

L’héritage de l’innovation en matière de moteurs

À la fin des années 60, Chevrolet a commencé à offrir aux coureurs des moteurs de caisses de haute performance conçus en usine, y compris le moteur ZL-1 Big Block entièrement en aluminium qui allait devenir la caractéristique principale de la Camaro COPO de 1969. A la fin des années 80, la série « ZZ » de moteurs Small Block a été lancée, ouvrant ainsi la voie à l’ère moderne des moteurs de caisses prêtes à l’emploi, conçus pour les véhicules anciens.

Aujourd’hui, la gamme Chevrolet Performance comprend la plus vaste gamme de moteurs de caisses OEM de l’industrie, comprenant près de 50 ensembles de moteurs de caisses Small Block, Big Block, LS, LS, LSX et LT, ainsi que des ensembles E-ROD à base de LS et LT qui portent les numéros de décret exécutif CARB qui les rendent l’installation dans des millions de véhicules d’avant 1996 en Californie.

Chevrolet est le seul constructeur à proposer des systèmes de moteurs de caisses de type E-ROD pour caisses de transport public de 50 états, tandis que la gamme de moteurs de caisses LS, LSX et LT s’est élargie ces dernières années pour répondre à la demande des clients. De plus, Chevrolet Performance propose une douzaine de boîtes de vitesses automatiques à quatre, six et huit rapports, ainsi que des boîtes de vitesses manuelles à six rapports, des convertisseurs de couple, des kits d’installation et d’adaptation, et les contrôleurs électroniques pour les adapter à chaque offre du portefeuille de moteurs en caisses.

En fait, la vaste gamme de moteurs et de boîtes de vitesses a inspiré les ingénieurs Chevrolet à développer des systèmes Connect & Cruise révolutionnaires et exclusifs à l’industrie, qui associent des moteurs à caisse avec des recommandations pour compléter les transmissions et tous les kits de contrôle nécessaires. Un tableau détaillé dans le catalogue Chevrolet Performance décrit les composants assortis et leurs numéros de pièces pour des comparaisons en un coup d’œil et une commande plus facile.

« Les systèmes Connect & Cruise éliminent les conjectures dans le choix de la bonne combinaison moteur-transmission pour votre projet, » a déclaré Mayer. « Une fois que vous avez sélectionné le moteur, nos combinaisons assorties en usine l’assortissent à une transmission recommandée par Chevrolet et identifient les contrôleurs, harnais et autres composants de support nécessaires pour vous aider à l’installer et à le faire fonctionner plus rapidement – et en toute confiance, c’est le combo idéal pour votre véhicule classique « .

Tous les systèmes de moteur et de transmission de la Chevrolet Performance, y compris les systèmes E-ROD et Connect & Cruise, sont identifiés dans le tout nouveau catalogue Chevrolet Performance 2020, disponible chez les concessionnaires Chevrolet et autres détaillants Chevrolet Performance.

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