Maserati entre dans la nouvelle ère avec la MC20, la nouvelle super voiture de sport qui combine performance, sportivité et luxe dans le style unique de Maserati. La MC20 a été présentée au monde entier à Modène le 9 septembre lors de l’événement « MMXX : Time to be audacious ». La nouvelle MC20 (MC pour Maserati Corse et 20 pour 2020, l’année de sa première mondiale et le début de la nouvelle ère de la marque) est la Maserati que tout le monde attendait. C’est une voiture à l’incroyable efficacité aérodynamique, qui cache une âme sportive, avec le nouveau moteur Nettuno, un V6 de 630 chevaux avec un couple de 730 Nm qui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 2,9 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 325 km/h. Un moteur qui signale le retour de Maserati à la production de ses propres groupes motopropulseurs après une interruption de plus de 20 ans.
La MC20 est une voiture extrêmement légère de moins de 1 500 kg (poids à vide), et grâce à sa puissance de 630 ch, elle est la meilleure de sa catégorie en termes de rapport poids/puissance, avec seulement 2,33 kg/ch. Ce record est obtenu grâce à l’utilisation de matériaux de qualité de choix, exploitant toutes les potentialités de la fibre de carbone sans aucun sacrifice en matière de confort.
Nettuno, le premier moteur de ce nouveau chapitre de l’histoire du Trident, est le V6 bi-turbo de la MC20, un bijou technologique déjà breveté au niveau international, qui met la technologie MTC (Maserati Twin Combustion), le système de combustion révolutionnaire développé en interne, sur les routes du monde entier.
Dans l’ensemble, ce projet révolutionnaire a donné naissance à une voiture qui incarne l’excellence italienne. En effet, la MC20 a été conçue à Modène et sera construite dans l’usine de Viale Ciro Menotti, où les modèles Trident sont construits depuis plus de 80 ans. La nouvelle ligne de production, créée dans les espaces où les modèles GranTurismo et GranCabrio ont été assemblés jusqu’en novembre 2019, est maintenant prête à entrer en action dans l’usine historique. Le site comprend également un nouvel atelier de peinture intégrant des technologies innovantes et respectueuses de l’environnement. Nettuno sera également construit à Modène, dans le nouveau Maserati Engine Lab.
La conception de la MC20 a été réalisée en 24 mois environ, avec l’implication dès le départ, dans une approche innovante, d’une équipe d’ingénieurs du Maserati Innovation Lab, de spécialistes techniques du Maserati Engine Lab et de designers du Maserati Style Centre.
Le système de développement de la dynamique des véhicules virtuels, qui comprend l’utilisation de l’un des simulateurs dynamiques les plus avancés au monde, a été développé en interne par le Maserati Innovation Lab et est basé sur un modèle mathématique complexe appelé Virtual Car. Cette méthode a permis de réaliser 97 % des tests dynamiques, optimisant ainsi les temps de développement. La voiture a ensuite été mise au point dans la meilleure tradition Maserati avec des séances d’essais exhaustifs sur piste et sur route dans les conditions d’utilisation les plus variées.
Le thème directeur du design de la MC20’S était l’identité historique de la marque, avec toute l’élégance, les performances et le confort qui font partie intégrante de sa constitution génétique. L’accent mis sur les performances a conduit à la conception d’une voiture à la personnalité distincte, avec des formes inimitables qui la rendent unique.
Les portes papillon sont non seulement d’une beauté éblouissante, mais aussi fonctionnelles, car elles améliorent l’ergonomie de la voiture et permettent un accès optimal à l’habitacle.
L’aérodynamique a été conçue grâce à plus de deux mille heures de travail dans la soufflerie de Dallara et à plus de mille simulations CFD (Computational Fluid Dynamics), ce qui a permis de créer une véritable œuvre d’art. La voiture qui en résulte a une ligne épurée, sans appendices mobiles mais juste un discret aileron arrière qui améliore l’appui sans nuire à la beauté du MC20. La CX est plutôt en dessous de 0,38.
Le MC20 est conçu pour permettre des versions coupé et cabriolet et pour une puissance électrique complète.
Une fois à l’intérieur de la cabine, le conducteur est toujours au centre, et rien ne doit le distraire de l’expérience de la conduite sportive. Chaque composant a une fonction et est entièrement orienté vers le conducteur. Des formes simples, très peu d’arêtes vives et un minimum de distractions. Deux écrans de 10 pouces : un pour le cockpit et l’autre pour le système multimédia Maserati (MIA). La simplicité est également le maître mot de la console centrale gainée de fibre de carbone, qui ne comporte que quelques fonctionnalités : le chargeur de smartphone sans fil, le sélecteur de mode de conduite (GT, Wet, Sport, Corsa et un cinquième, ESC Off, qui désactive les fonctions de commande), deux boutons de sélection de vitesse, les commandes des lève-vitres électriques, les commandes du système multimédia et un compartiment de rangement pratique sous l’accoudoir. Toutes les autres commandes se trouvent sur le volant, avec le bouton d’allumage à gauche et la commande de lancement à droite.
Le nouveau MC20 sera connecté à tout moment au programme Maserati Connect. La gamme complète de services comprend la navigation connectée, Alexa et Wifi Hotspot et peut également être gérée via le smartphone Maserati Connect ou l’application smartwatch.
Pour le lancement, Maserati a également développé six nouvelles couleurs pour caractériser la MC20 : Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma et Grigio Mistero. Chacune d’entre elles a été conçue, dessinée et développée exclusivement pour cette voiture et elles véhiculent toutes des thèmes importants : une référence forte au Made in Italy, à l’identité italienne et à la terre, ainsi qu’une référence liée à la tradition Maserati.
Visuellement et conceptuellement, il y a de fortes références à la MC12, la voiture qui a marqué le retour de Maserati en course en 2004. De la même manière que son prédécesseur, la MC20, dont l’âme de course est explicitement dégagée par son seul nom, annonce l’intention de revenir dans le monde des courses.
Le lancement de la production est prévu pour la fin de l’année en cours, les commandes devant être acceptées à partir du 9 septembre après la première mondiale.
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