Porsche s’offre un cadeau exceptionnel pour fêter le 70e anniversaire de ses voitures de sport : la 911 Speedster Concept est une étude prête à l’emploi d’une voiture de sport à ciel ouvert particulièrement attrayante. Elle jette un pont entre la toute première Porsche 356 « N°1 » Roadster, qui a reçu son permis d’exploitation le 8 juin 1948, et les voitures Porsche d’aujourd’hui. Avec son concept pur et son exécution respectueuse de l’héritage historique, le concept 911 Speedster reflète l’essence-même de l’emblème du constructeur de voitures de sport basé à Stuttgart. Le concept met l’accent sur une expérience de conduite pure. Sous sa coque bicolore, cette étude de style cache la technologie dérivée des modèles GT actuels. Ce concept a été développé chez Porsche Motorsport, lieu de naissance de la 911 GT2 RS et, plus récemment, de la GT3 RS. La 911 Speedster Concept a été dévoilée en première mondiale dans le cadre des célébrations officielles des 70 ans de voitures sportives Porsche à Zuffenhausen. L’étude conceptuelle donne un aperçu d’une version potentielle de production en série, bien que ce modèle ne puisse être présenté avant 2019. Une décision sera prise quant à l’opportunité d’aller plus avant avec ce projet dans les mois à venir.
Les caractéristiques de la 911 Speedster Concept comprennent un encadrement de vitre plus court avec un pare-brise plus incliné et des vitres latérales raccourcies en conséquence. Ces caractéristiques donnent à cette étude de voiture de sport un profil encore plus trapu avec une ligne de fuite très basse, qui rappelle ses devancières comme la Porsche 356 1500 Speedster. Un cache arrière spécial en fibre de carbone se raccorde derrière les sièges avant, recouvrant une structure de protection au retournement et intégrant une « double bulle », élément traditionnel de ce modèle de voiture de sport depuis la 911 Speedster de 1988. Deux lattes noires contrastantes placées entre les bosses ajoutent une touche aérodynamique tandis qu’un saute-vent en plexiglas transparent accueille un logo gravé « 70 years of Porsche ».
En accord avec le concept originel, la 911 Speedster Concept dispose également d’une couverture tonneau légère en lieu et place d’une capote. Cette housse protège l’habitacle de la pluie lorsque la voiture attend son conducteur au parking et est fixée à l’aide de huit attaches Tenax. Les préceptes de réduction de poids typiques de la philosophie Speedster se prolongent jusque dans l’habitacle, où le système de navigation, le système audio et la climatisation ont tous été supprimés. Les sièges baquets pleins sont en carbone, et les housses en cuir Aniline marron clair Cognac 356 épousent les caractéristiques des modèles classiques.
La base du concept car a été empruntée à la 911 Carrera 4 Cabriolet, bien que les ailes, le capot avant et la couverture arrière soient fabriqués en fibre de carbone. La peinture dans les couleurs traditionnelles de GT Silver et White rappelle les premières voitures de course de Porsche, à la manière de beaucoup d’autres détails soigneusement exécutés, comme le bouchon de réservoir central typique des années 1950 positionné au milieu du capot, les rétroviseurs extérieurs de forme classique Talbot ou le design unique des phares principaux. Les surfaces transparentes et opaques sur les couvercles des phares produisent un effet de croix et sont un clin d’œil à une pratique répandue dans les premières années de Porsche en sport automobile. À l’époque, les phares d’origine étaient scotchés avant les courses pour les protéger contre les éclats de pierres et pour empêcher le verre de se briser. Les larges piliers B et l’arrière sont ornés d’un lettrage Speedster plaqué or.
Sous sa carrosserie, le concept Speedster 911 abrite des composants de pointe. Le châssis est essentiellement issu de la 911 GT3, avec des détails contrastants en feuille de trèfle polie brillante sur les imposantes jantes de 21 pouces Fuchs. C’est la première fois que ces roues sont présentées avec des écrous centraux. Les développeurs GT se sont également penchés sur le système d’échappement qui reçoit une ligne en titane. Le groupe propulseur comprend une transmission manuelle à six vitesses. Le moteur à six cylindres à plat de cette étude de style minimaliste délivre plus de 500 ch et sa vitesse de rotation va jusqu’à 9 000 tr/min.
L’histoire des modèles Porsche Speedster débute aux États-Unis
Les versions Speedster des modèles de voitures de sport, qui combinent plaisir de conduite à ciel ouvert et dynamique de conduite particulièrement aboutie, font partie de l’histoire de la société Porsche depuis 1952. L’ancêtre des modèles Porsche Speedster, le 356 1500 America Roadster, avait une carrosserie en aluminium entièrement fabriquée à la main. Il pesait 60 kg de moins que la 356 Coupé et sa vitesse maximale de 175 km/h avec son moteur quatre cylindres à plat de 70 ch était un exploit impressionnant à l’époque. Avec des vitres encastrées pour les portes, un toit pliant et des sièges baquets légers, cette voiture développée exclusivement pour le marché américain a été construite à seulement 16 exemplaires. Elle comprenait déjà plusieurs éléments clés du design Speedster.
Jusqu’en 2010, huit séries différentes ainsi que des modèles spéciaux ont été créés avec le nom « Speedster ». La 356 A 1500 GS Carrera GT Speedster a représenté un point culminant en 1957, et la première 911 Speedster a suivi en 1988. Les 356 unités de la 911 Speedster produites pour la série 997 en 2010 ont marqué la fin provisoire de la production des variantes Speedster.
« 70 ans de voitures sportives Porsche » – exposition spéciale et nombreuses activités
À travers une exposition spéciale au Musée Porsche, la société présente actuellement les nombreuses histoires et grandes étapes par lesquelles Porsche a influencé de manière décisive le développement de la voiture de sport depuis 1948 et continue de le faire aujourd’hui. Son but est de mettre en évidence les développements exceptionnels de Porsche au cours des sept dernières décennies.
Le constructeur de voitures de sport célèbre également cet anniversaire avec de nombreuses activités à travers le monde tout au long de l’année 2018. Demain, le 9 juin, Porsche invitera les fans à sa « Journée de la voiture de sport » sur tous ses sites à travers le monde. Le week-end du 16 au 17 juin, le constructeur de voitures de sport accueillera des employés, des habitants de Zuffenhausen et des clients potentiels lors d’une fête à l’intérieur et aux alentours de l’usine de Stuttgart.
Le Festival of Speed, qui se tiendra du 12 au 15 juillet à Goodwood au Royaume-Uni, célébrera également cet anniversaire, tout comme la Rennsport Reunion en Californie du 27 au 30 septembre. Les célébrations se termineront par l’événement « Sound Night » qui se tiendra pour la première fois à la Porsche Arena de Stuttgart le 13 octobre.
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