Nouvelle Singer Porsche 911 type 964 Cabriolet

Singer, le spécialiste du luxe basé en Californie, présente la première Porsche 911 Cabriolet réimaginée par Singer. En réponse aux demandes des propriétaires, ces dernières restaurations permettent d’appliquer les résultats de l’étude Turbo de la société au style de carrosserie cabriolet de la Type 964. L’exploration de l’induction forcée par Singer se poursuit en hommage à l’emblématique Porsche 930 Turbo et à l’expérience de conduite à toit ouvert.

L’étude Turbo représente la prochaine génération de services de Singer et englobe :

  • Une collaboration avec les propriétaires sur les premières restaurations de voitures de route à induction forcée.
  • Des performances sportives et de grand tourisme très performantes pour le coupé et le cabriolet.
  • La carrosserie turbo emblématique, le spoiler en queue de baleine et l’aileron de requin – réimaginés.
  • Un équilibre entre le luxe et le caractère sportif, adapté par chaque propriétaire à sa voiture.
  • Chaque restauration commence par une Porsche 911 Cabriolet type 964.

Comme le fait remarquer Rob Dickinson, fondateur et président exécutif de Singer Group Inc.
« La première Porsche, la Sport 356/1 connue sous le nom de « Numéro 1 », était un cabriolet, et le glamour des voitures à toit ouvert et à hautes performances fait partie de l’histoire depuis lors. J’ai longtemps voulu célébrer cette partie de l’héritage de Porsche chez Singer, et le faire dans le cadre de notre étude Turbo, annoncée récemment, semble être un point de départ idéal. Notre objectif, avec l’étude Turbo, est de distiller l’incroyable sensation de la première « supercar » de Porsche tout en réimaginant ses performances et son raffinement. Nous sommes ravis que les propriétaires puissent désormais choisir de profiter de ces caractéristiques avec le toit abaissé ».

Remarques Mazen Fawaz, président-directeur général, Singer Group Inc.
« La croissance de Singer en tant que marque de luxe se poursuit. Nos nouvelles installations agrandies en Californie et au Royaume-Uni nous ont permis d’étoffer l’équipe avec des talents de classe mondiale et de répondre à la demande croissante dans le monde entier. L’équipe aux Etats-Unis se concentre avec diligence sur l’achèvement des restaurations de l’étude Classic tandis qu’au Royaume-Uni, notre équipe exécute avec soin chacune des restaurations permises par l’étude Dynamics and Lightweighting. La réponse des propriétaires à l’étude Turbo a été incroyable et il est très excitant de pouvoir étendre nos services au style de carrosserie cabriolet pour la première fois.

Une sélection d’images peut être trouvée ici (crédit à Singer).

Résumé des spécifications techniques
Cette toute nouvelle restauration montre une Porsche 911 réimaginée par Singer, spécifiée par son propriétaire en utilisant les résultats de l’étude Turbo pour refléter une vision personnelle. Ce propriétaire s’est concentré sur une restauration du style de carrosserie cabriolet avec un cahier des charges qui comprend :

Une carrosserie en fibre de carbone légère en rouge Cadiz.
Moteur 3.8L biturbo à six cylindres à plat avec refroidissement intermédiaire air/eau.
510 CV
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
Traction arrière et suspension axée sur le tourisme
Système de freinage en carbone-céramique
Sièges sport à réglage électrique en noir avec centres de sièges en tartan
Garnitures en bois de couleur Forêt Noire – Rouge
Capote automatique en tissu
Climatisation et recharge de téléphone par induction
Moteur
Comme pour tous les services de restauration de Singer en collaboration avec sa clientèle, l’étude Turbo prend comme point de départ la génération Type 964 de voitures refroidies par air. L’étude présente une nouvelle évolution du flat-six refroidi par air « Mezger ». Désormais sous la forme d’un 3,8 litres, le moteur est équipé de deux turbocompresseurs avec wastegates électriques. Des refroidisseurs intermédiaires air/eau sur mesure sont montés dans les chambres d’admission. L’aileron de requin situé sur l’aile arrière a été réimaginé comme une prise d’air et fournit de l’air froid au compartiment moteur pour optimiser les performances de combustion et de refroidissement. En réponse aux préférences des propriétaires, l’étude permet d’obtenir des puissances allant de 450 CV à 510 CV.

Matériaux avancés
Une carrosserie en fibre de carbone sur mesure maintient l’équilibre délicat entre l’ADN emblématique et l’ingénierie et la science des matériaux de pointe. Tout en célébrant l’emblématique 930 Turbo, la carrosserie est réimaginée pour optimiser les performances esthétiques et fonctionnelles. Comme toujours, l’utilisation de la fibre de carbone permet de réduire la masse et d’améliorer la rigidité, ce qui permet d’affiner les réponses dynamiques de la manière que les clients de Singer attendent et apprécient.

Conduite
Les résultats de l’étude Turbo reflètent également l’intérêt habituel de Singer pour l’optimisation et le développement technique constants. L’étude s’appuie sur l’expérience en matière de transmission intégrale qui a été développée en interne depuis la première restauration AWD Classic Study, entreprise en 2014. Ces dernières années, cette expérience a été associée à des recherches sur la turbocompression et à une expertise en matière de roulement et d’amortissement haute performance.

En conséquence, en réponse aux demandes des propriétaires, les restaurations à propulsion et à traction intégrale peuvent être permises par l’étude Turbo. Dans les deux cas, une transmission manuelle à six vitesses optimisée souligne l’engagement du conducteur pour lequel Singer est réputée.

Performances
L’utilisation de l’induction forcée permet d’atteindre des puissances de 450 CV. Le raffinement est amélioré, avec des niveaux de bruit réduits et la possibilité d’opter pour un amortissement et des performances de suspension plus souples. Cela permet aux propriétaires de se concentrer sur les capacités de tourisme à grande vitesse et à longue distance, s’ils le souhaitent. La disponibilité du couple turbocompressé permet de passer sans effort des cols alpins aux autoroutes, tout en conservant une grande capacité de dépassement.

Une puissance plus élevée peut également être spécifiée par le propriétaire. Si l’on préfère une approche plus sportive, un système d’échappement sport et des caractéristiques d’amortissement appropriées peuvent être adaptés en fonction des besoins.

La collaboration entre Singer et le propriétaire permet de prendre en compte tous les points intermédiaires, du grand tourisme raffiné à l’orientation sportive, pour les styles de carrosserie coupé et cabriolet. Des freins extrêmement puissants, spécifiques au turbo, l’ABS et le contrôle de traction sont en réserve pour le moment où ils seront nécessaires. Des disques en carbone-céramique sont disponibles si le propriétaire le souhaite.

Prix
Les prix des restaurations rendues possibles par l’étude Turbo dépendent des spécifications demandées par le propriétaire de la voiture. Comme toujours, les clients peuvent faire appel au département des souhaits spéciaux pour discuter de leurs besoins personnels en matière d’ingénierie sur mesure, en collaboration avec Singer.

Services automobiles
Les services automobiles de Singer englobent les voitures de sport à aspiration normale et à turbocompresseur pour la route.

Les résultats de l’étude Classic permettent aux propriétaires de poursuivre leur vision personnelle des coupés 911 et des Targas optimisés, à aspiration naturelle et refroidis par air. Les carnets de commande pour les services de l’étude Classic sont pleins pour les prochaines années et aucune nouvelle commande n’est actuellement acceptée. Toutes les restaurations de l’étude Classic sont effectuées dans les nouveaux locaux de Singer à Torrance, en Californie.

Les résultats de l’étude sur la dynamique et l’allègement (DLS) permettent aux propriétaires d’explorer les capacités d’ultra-haute performance de leur 911 à aspiration naturelle et refroidissement par air, en incorporant une technologie issue du monde de la Formule 1. Pas plus de 75 voitures seront restaurées et les carnets de commande sont pleins. Toutes les restaurations DLS sont effectuées dans les locaux de Singer à Woodford, au Royaume-Uni.

Les résultats de l’étude Turbo étendent les services de Singer pour le compte des propriétaires au monde de la turbocompression. Dans les années à venir, la collection définitive de ce design emblématique continuera de s’enrichir.

Turbo Study à Quail pendant la Monterey Car Week
La première restauration de la Turbo Study, récemment présentée au Festival de la vitesse de Goodwood, au Royaume-Uni, fera ses débuts en Amérique du Nord à The Quail, un rassemblement de sports motorisés qui se tiendra pendant la célèbre Monterey Car Week, le vendredi 19 août 2022. La Porsche 911 réimaginée par Singer – Turbo Study, présentée en bleu loup, a été spécifiée en mettant l’accent sur des performances élevées et des capacités de grand tourisme de luxe – et représente le  » troisième acte  » de Singer, après les études Classic et Dynamic et Lightweighting, qui ont chacune fait leurs propres débuts en Amérique du Nord à The Quail les années précédentes.

Résumé de Singer
Fondée en Californie en 2009, Singer représente une philosophie qui s’exprime simplement par la poursuite incessante de l’excellence.

L’entreprise est devenue célèbre pour sa collaboration avec les propriétaires de Porsche 911 refroidies par air pour entreprendre des restaurations sur mesure. La philosophie de Singer s’incarne :

Une approche hautement personnalisée et une exécution exquise, guidée par le mantra Singer « Tout est important ».
Un accent passionné sur le design iconique et un hommage aux voitures de sport les plus emblématiques du monde.
Une ingénierie et une science des matériaux modernes associées à des détails dignes d’un bijou.
Un lien profond avec la Californie et son zeitgeist automobile.
Au cours de la dernière décennie, Singer est devenue une marque de luxe avec une clientèle mondiale et est désormais synonyme du concept de réimagination, qui associe l’héritage à l’ingénierie et à la science des matériaux du XXIe siècle. La marque s’est développée au-delà de la culture automobile, avec une division d’horlogerie suisse primée, Singer Reimagined, lancée en 2017.

Chronologie rapide de Singer :

2009 – Création de la société ; première restauration présentée à la Monterey Car Week.
2014 – Les premières restaurations de voitures à traction intégrale et de Targa sont terminées.
2017 – Lancement de la société de montres Singer Reimagined.
2018 – Présentation des résultats de l’étude sur la dynamique et l’allègement à Goodwood et Monterey.
2022 – Présentation des résultats de l’étude Turbo à Goodwood et Monterey

    Singer Porsche 911 type 964 Cabriolet
    Singer
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