Singer est un spécialiste californien du luxe qui restaure des Porsche 911 refroidies par air en collaboration avec leurs propriétaires. En réponse aux demandes de ses clients, Singer a fait évoluer l’étude DLS (Dynamics & Lightweighting Study) pour y intégrer la turbocompression (DLS Turbo). Ces derniers services de restauration et de modification aboutissent à la Porsche 911 réimaginée par Singer – DLS Turbo.
Une célébration des voitures de course d’endurance turbocompressées
Les services de restauration DLS Turbo sont imaginés avec chaque propriétaire pour célébrer les 934/5 victorieuses des courses d’endurance des années 1970. L’année où Singer se lance dans la course avec la dernière voiture d’endurance Porsche turbocompressée, la Type 963, cette célébration de l’ADN de la course fait le lien entre le passé et le présent.
La Porsche 911 a d’abord été une voiture à aspiration naturelle, qui a fait l’objet d’un développement minutieux au fil des ans afin d’optimiser les performances sur route et sur circuit. À partir du milieu des années 1970, la 911 turbocompressée est apparue et a connu une évolution similaire. En 1977, cela a conduit à une variante de course de la 911, connue sous le nom de Type 934/5, qui a dominé la série SCCA Trans American, remportant 6 des 8 courses et le championnat.
Rob Dickinson, président exécutif et fondateur du Singer Group, Inc. explique :
« J’avais 12 ans lorsqu’un ami de mon père nous a montré son film Super 8 des 6 heures de Watkins Glen en 1977. Lorsque le visage familier d’une Porsche 911 s’est transformé en hanches imposantes, en prises d’air béantes et en un gigantesque aileron arrière à double plan, je me souviens encore du choc et de la prise de conscience qu’il s’agissait là de l’autre vie de la 911, celle de la voiture de course. Depuis la création de Singer, j’ai voulu revenir à ce moment, collaborer avec nos clients et célébrer cette voiture – la 934/5 ».
Le processus de restauration
Le processus commence lorsque le propriétaire d’une Porsche 911 de type 964 envoie sa voiture à Singer en lui demandant d’effectuer une restauration personnalisée. Fabriquées à l’origine par Porsche entre 1989 et 1994, ces voitures de sport ont été appréciées pendant trente ans. Vraiment appréciées.
La voiture du propriétaire est soigneusement démontée. L’intérieur est démonté, de même que la carrosserie extérieure et tous les composants mécaniques, jusqu’à ce que la monocoque en acier (châssis) soit révélée. Le châssis est minutieusement évalué, nettoyé, renforcé et préparé afin d’être en condition optimale pour les étapes suivantes de la restauration.
Restauration de la carrosserie
Une carrosserie en fibre de carbone modifiée est utilisée pour réduire le poids et augmenter la rigidité.
Aérodynamisme
La forme de la carrosserie en fibre de carbone est influencée par l’analyse de la dynamique des fluides numérique (CFD) afin d’optimiser les performances aérodynamiques. Une prise d’air centrale à l’avant et une prise d’air sur le capot optimisent les performances de refroidissement, tandis que les prises d’air sur les ailes arrière et les conduits NACA facilitent le refroidissement des freins et du turbocompresseur.
Certains propriétaires préfèrent que leur restauration soit axée sur la piste, tandis que d’autres préfèrent une restauration axée sur la route.
Propriétaire axé sur la piste
La voiture en orange sanguine a été spécifiée par son propriétaire pour mettre l’accent sur les performances sur circuit, avec un système de refroidissement à haut rendement.
Un propriétaire soucieux de la route
La voiture du Moet Blanc a été spécifiée par son propriétaire pour être orientée vers la route, avec un aileron arrière optimisé et un bouclier avant orienté vers la route qui réduisent la traînée.
Les propriétaires peuvent demander que leur Type 964 soit modifié pour accepter les deux configurations aérodynamiques. Le bouclier avant et le couvercle de coffre arrière sont amovibles et interchangeables, ce qui permet à chaque propriétaire de personnaliser son véhicule et d’avoir la liberté de choix.
Développement du moteur
Comme pour tous les services de restauration et de modification de Singer, le moteur de la Porsche 911 Type 964 du propriétaire est le point de départ. Le moteur est démonté jusqu’au bloc moteur avant d’être restauré en utilisant des composants de haute performance et des modifications pour optimiser les performances.
Le flat-six unique de 3,8 litres à 4 soupapes par cylindre est équipé de deux turbocompresseurs, de purgeurs électriques, d’un système de refroidissement intermédiaire air-eau et d’un ventilateur électrique monté à l’horizontale. Cette évolution du moteur développé pour les restaurations DLS permet d’atteindre une puissance de plus de 700 ch à plus de 9 000 tr/min.
Une expérience de conduite sur mesure
Selon les instructions du propriétaire de la voiture, Singer personnalise le caractère de chaque restauration.
Une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports transmet la puissance aux roues arrière. Une suspension orientée vers la piste et des amortisseurs sur mesure avec réglage à distance font partie des détails qui peuvent être pris en compte.
De puissants disques en carbone céramique et des étriers monoblocs légers sont installés pour une utilisation sur route et sur circuit. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 ou Cup 2R sont montés sur des jantes légères de 19″ (à l’avant) et 20″ (à l’arrière) en magnésium forgé à blocage central.
Les services de restauration et de modification permettent aux propriétaires de personnaliser la présentation extérieure et intérieure de leur voiture en fonction de leurs préférences personnelles, grâce à des finitions de peinture, de cuir et de matériaux sur mesure.
Autres commentaires :
Note Rob Dickinson :
« Les résultats de la suralimentation par turbocompresseur de notre moteur DLS avancé à 4 soupapes et à haut régime ont été tout à fait spectaculaires et leur combinaison avec tout ce que nous avons appris sur l’allègement et la dynamique du véhicule a fourni la toile parfaite pour honorer le Type 934/5 et son rôle vital dans la genèse de la 911 en tant que voiture de course. »
Note Mazen Fawaz, directeur général, Singer Group, Inc.
« Notre étude sur la dynamique et l’allègement a marqué le début d’une nouvelle ère pour Singer et a facilité une énorme maturation de nos opérations en Californie et au Royaume-Uni. Nous avons collaboré avec certains des plus grands noms du monde de l’automobile, dont Bosch et Michelin, et nous poursuivons notre mission en nous fixant des normes toujours plus élevées. Nous continuerons à servir notre clientèle créative et passionnée avec de nouvelles idées passionnantes comme DLS Turbo ».
Prix et disponibilité
Chaque restauration est unique. Chaque propriétaire peut faire part de ses préférences personnelles et de ses exigences en matière d’ingénierie sur mesure dans le cadre du processus de collaboration avec Singer pour personnaliser sa propre 911.
Les prix des services de restauration de Singer dépendent des demandes du propriétaire de chaque voiture. Le nombre de restaurations commandées est limité.
En public
Pour ceux qui souhaitent voir en personne un exemple des résultats possibles des services de restauration et de modification, veuillez prévoir d’assister au Goodwood Festival of Speed au Royaume-Uni du 13 au 16 juillet 2023, ou à la péninsule de Monterey en Californie du Nord pour la semaine de l’automobile en août 2023.
Résumé de Singer
Fondée en Californie en 2009, Singer représente une philosophie qui s’exprime simplement par une poursuite incessante de l’excellence.
L’entreprise est devenue célèbre pour sa collaboration avec les propriétaires de Porsche 911 refroidie par air afin de réimaginer des restaurations sur mesure. La philosophie de Singer est la suivante :
Une approche hautement personnalisée et une exécution exquise.
Une passion pour le design iconique et un hommage aux voitures de sport les plus emblématiques du monde.
Une ingénierie moderne et une science des matériaux combinées à des détails dignes d’un bijou.
Un lien profond avec la Californie et son esprit automobile.
Les services automobiles de Singer permettent aux propriétaires de restaurer des voitures de sport à aspiration normale ou à turbocompresseur pour la route et le circuit.
Les résultats de l’étude classique ont permis aux propriétaires de poursuivre leur vision personnelle des coupés et Targas 911 optimisés et refroidis par air.
Les résultats de l’étude sur la dynamique et l’allègement ont permis aux propriétaires d’explorer les capacités ultra-performantes de leur 911 à aspiration naturelle et à refroidissement par air, en intégrant des technologies issues du monde de la Formule 1.
Les résultats de l’étude sur le turbo ont étendu les services de Singer au nom des propriétaires au monde du turbo, en mettant l’accent sur la haute performance et le grand tourisme de luxe.
Chronologie rapide de Singer :
2009 – Création de l’entreprise ; première restauration présentée à la Monterey Car Week
2014 – Les premières restaurations de voitures à traction intégrale et de Targa sont achevées.
2017 – Lancement de la société horlogère Singer Reimagined
2018 – Présentation des résultats de l’étude sur la dynamique et l’allègement (DLS)
2022 – Présentation des résultats de l’étude Turbo
À propos de Singer
Singer Group, Inc. (Singer) restaure et réimagine des Porsche 911 de 1989 à 1994, sur la base du châssis 964, à la demande de ses clients. Singer ne fabrique ni ne vend d’automobiles.
Singer n’est ni sponsorisé, ni associé, ni approuvé, ni soutenu, ni affilié de quelque manière que ce soit à Porsche Cars North America, Inc. ou au Dr. Ing. h.c.F. Porsche, AG. Le nom et l’emblème Porsche®, 911® et TARGA® sont des marques commerciales de Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, et tous les autres produits mentionnés sont des marques commerciales de leurs détenteurs respectifs. Toute mention de noms de marques ou d’autres marques n’est faite qu’à titre de référence.
Le produit de l’effort minutieux de Singer est une Porsche 911 restaurée et réimaginée par Singer. Par respect pour Porsche et pour les droits de marque de Porsche, cette incroyable machine ne doit en aucun cas être désignée ou décrite comme une « Singer », une « Singer 911 », une « Singer Porsche 911 » ou une « Porsche Singer 911 », ou de toute autre manière suggérant qu’il s’agit de quelque chose d’autre qu’une Porsche
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