La Porsche 911 GT3 RS a parcouru le ‘ring en 6:49.328 minutes

La nouvelle Porsche 911 GT3 RS a parcouru les 20,8 kilomètres de la Nordschleife du Nürburgring en 6:49,328 minutes, soit 10,6 secondes de moins que l’actuelle 911 GT3. Au volant se trouvait l’ambassadeur de la marque Porsche, Jörg Bergmeister, qui a participé activement au développement du nouveau fleuron de la série 911. Un officiel était présent pour constater le temps au tour.

La nouvelle 911 GT3 RS est conçue sans compromis pour des performances maximales. Cette voiture de sport hautes performances de 386 kW (525 PS) homologuée pour la route tire pleinement parti de la technologie et des concepts du sport automobile. Outre le moteur atmosphérique à haut régime à l’ADN de course et la construction légère intelligente, c’est surtout le concept de refroidissement et d’aérodynamisme qui prouve sa parenté directe avec ses frères de sport automobile. À 285 km/h, la 911 GT3 RS atteint une force d’appui totale de 860 kilogrammes, soit trois fois plus qu’une 911 GT3. Lire la suite

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La nouvelle Porsche 911 GT3 RS annoncée en août

La Porsche 911 GT3 aura une grande sœur : le 17 août prochain, la 911 GT3 RS, le nouveau modèle sportif haut de gamme de la série, fêtera sa première mondiale. Les célèbres voitures de course GT 911 RSR et 911 GT3 R ont inspiré le développement de cette voiture de sport haute performance.

« La nouvelle 911 GT3 RS est plus que jamais optimisée pour une utilisation sur circuit. Pour les trackdays et les manifestations sportives de club, le moteur boxer six cylindres de quatre litres à réaction spontanée et à haut régime d’environ 500 ch s’est révélé idéal », explique Andreas Preuninger, responsable des véhicules GT. « C’est pourquoi, lors du développement de la nouvelle 911 GT3 RS, nous nous sommes désormais surtout concentrés sur les thèmes de l’aérodynamique et du châssis ». Lire la suite

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La Porsche 959 S de Nick Heifeld en invitée de marque chez Porsche

Que ce soit pour sa puissance, son accélération, sa vitesse de pointe ou son prix d’origine, les amateurs de voitures des années 1980 et 1990 se souviendront certainement de la Porsche 959 comme de l’atout de son époque. Cette super voiture de sport, dont la vitesse maximale était de 315 km/h, n’a été produite qu’à 292 exemplaires par Porsche. L’ancien pilote Nick Heidfeld possède la version Sport, encore plus rare, dont seulement 29 exemplaires ont été construits. Elle est plus puissante, développe 515 chevaux et atteint une vitesse de pointe de 339 km/h. Et cette pièce de collection a une autre corde à son arc : un faible kilométrage. La 959 S de Heidfeld n’avait que 4 183 kilomètres au compteur lorsqu’il l’a emmenée chez Porsche Classic à l’été 2017. Que ce soit pour sa puissance, son accélération, sa vitesse de pointe ou son prix d’origine, les amateurs de voitures des années 1980 et 1990 se souviendront certainement de la Porsche 959 comme de l’atout de son époque. Cette super voiture de sport, dont la vitesse maximale était de 315 km/h, n’a été produite qu’à 292 exemplaires par Porsche. L’ancien pilote Nick Heidfeld possède la version Sport, encore plus rare, dont seulement 29 exemplaires ont été construits. Elle est plus puissante, développe 515 chevaux et atteint une vitesse de pointe de 339 km/h. Et cette pièce de collection a une autre corde à son arc : un faible kilométrage. La 959 S de Heidfeld n’avait que 4 183 kilomètres au compteur lorsqu’il l’a emmenée chez Porsche Classic à l’été 2017.

Bien qu’à peine rodée, cette 959 avait déjà besoin d’une révision technique approfondie : « Si une voiture aussi innovante sur le plan technologique n’est pas conduite régulièrement, les dommages liés au stockage sont malheureusement inévitables », explique Uwe Makrutzki, responsable de la restauration d’usine chez Porsche Classic. « Le groupe motopropulseur et le châssis doivent être révisés dans leur intégralité ; l’expérience a montré que toute réduction de l’étendue des travaux entraîne des problèmes par la suite. »
Comme tous les propriétaires d’une Porsche classique, ceux qui ont une 959 dans leur garage bénéficient de l’expertise et de l’équipement uniques de ce département totalement intégré de l’entreprise : lorsque la production de la super voiture de sport a pris fin, Porsche Classic a pris possession de tous les outils d’essai et de restauration provenant de tous les secteurs de l’usine. À cela s’ajoute une grande expérience de ce modèle rare : « Presque toutes les 959 sont passées chez nous au moins une fois dans leur vie », déclare Makrutzki. « Nous avons donc beaucoup d’expérience. Cependant, grâce à la technologie très complexe, une révision de 959 est toujours une mission très spéciale et merveilleuse. » Lire la suite

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Porsche annonce 80% de véhicules électrique pour 2030

Au cours du dernier exercice, Porsche AG a consolidé sa position parmi les constructeurs de voitures de sport les plus rentables au monde. Le chiffre d’affaires et le résultat opérationnel du constructeur de Zuffenhausen affichent un niveau record. Au titre de l’exercice 2021, le chiffre d’affaires progresse de 4,4 milliards d’euros, à 33,1 milliards d’euros (2020 : 28,7 milliards d’euros), en hausse de 15 % par rapport à 2020. Le résultat opérationnel est de 5,3 milliards d’euros, en hausse de 1,1 milliard d’euros par rapport à 2020 (+ 27 %). Le taux de rentabilité opérationnelle s’établit à 16,0 % (2020 : 14,6 %). Lire la suite

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Porsche Assurance étend son offre aux voitures de collection

Porsche Assurance propose désormais aux collectionneurs et passionnés de la marque de Stuttgart une assurance dédiée aux Porsche Classic et, plus largement, à l’ensemble des véhicules Porsche de plus de 15 ans.

Jusqu’à présent, Porsche Assurance proposait deux formules distinctes : la première destinée aux véhicules neufs, la seconde aux véhicules d’occasion. A cela s’ajoute également une couverture dédiée aux modèles plus exclusifs tels que les supercars de la marque ou les modèles produits en série limitée. Mais la passion n’a pas d’âge, et avec plus de 70% de tous les véhicules Porsche construits encore en circulation, le besoin pour une assurance dédiée aux véhicules Classic était bien existant. Porsche Assurance lance donc une nouvelle offre exclusivement dédiée à ces sportives de plus de 15 ans : l’assurance Porsche Classic. Ce partenariat, fruit d’une collaboration étroite entre Porsche France et Hiscox France, assureur spécialisé dans la couverture des œuvres d’art et véhicules de collection, permet d’apporter aux collectionneurs de voitures anciennes la protection la plus adaptée à ces biens d’exception. Lire la suite

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Porsche annonce un nouveau membre de la famille Porsche 911 GT

Le premier modèle GT basé sur la dernière génération de la Porsche 911 (992) est prêt à être lancé. Une grande importance a été accordée au transfert de technologie du sport automobile vers la route lors de son développement. Le résultat : des performances nettement améliorées sur le circuit et dans la vie de tous les jours.

La nouvelle voiture de sport GT sera présentée en première mondiale le 16 février 2021 à 15h00 CET en ligne au format web Porsche News TV – avec, entre autres, le vice-président des lignes de produits Frank-Steffen Walliser, le vice-président des voitures GT Andreas Preuninger et les ambassadeurs de la marque Porsche Walter Röhrl et Jörg Bergmeister. La transmission en direct sera disponible en allemand et en anglais sous le lien suivant : newstv.porsche.com

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Porsche atteint un niveau de livraisons satisfaisant en 2020

Porsche a livré un total de 272 162 véhicules dans le monde en 2020, soit à peine 3 % de moins que le record établi en 2019. Ainsi, la marque bénéficie de son fort positionnement mondial. « La crise sanitaire fut un grand défi à surmonter à partir du printemps 2020. Néanmoins, nous avons pu maintenir un niveau de livraison relativement stable sur l’ensemble de l’année », a déclaré Detlev von Platen, membre du directoire de Porsche AG en charge des ventes et du marketing. « Notre gamme de produits récemment renouvelée et attrayante, le lancement réussi du Taycan, première Porsche entièrement électrique, et l’aura de notre marque – tout cela a contribué à ce résultat positif malgré ces temps difficiles ».

Plus de 20 000 livraisons de la première sportive électrique de Porsche, le Taycan
Les livraisons de Taycan ont atteint 20 015 unités en 2020 – malgré un arrêt de la production de six semaines au printemps, au moment où devait se dérouler le lancement de ce nouveau modèle sur de nombreux marchés. Le Cayenne est en première place des ventes avec 92 860 livraisons, soit une augmentation de 1 % par rapport à l’année précédente. Les sportives à deux portes ont également été plébiscitées. Au total, 21 784 véhicules de la gamme 718 ont trouvé de nouveaux propriétaires, soit 6 % de plus que l’année précédente. Les livraisons de l’iconique Porsche 911 ont atteint 34 328 unités sur l’année. Lire la suite

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Nouvelle Porsche 911 Singer 4×4

À la demande d’un client de longue date, M. Singer s’est tourné vers l’âge d’or du rallye Porsche dans les années 1980 et vers les héros de l’automobile, dont les 911 SC/RS et 959, pour réimaginer ses 911 refroidies par air en tant que machines de compétition tout-terrain inspirées des championnats du monde des rallyes.

Les derniers services de Singer permettront à leurs clients de se lancer dans la course hors route, avec une Porsche 911 modifiée par Singer pour une utilisation tout-terrain.

L’étude sur la compétition tout-terrain a été entreprise par Singer, en partenariat avec le célèbre spécialiste du rallye 911 Richard Tuthill, en réponse à la demande de leur client qui souhaitait modifier sa Porsche 911 refroidie par air afin de lui permettre de participer à des courses tout-terrain et de démontrer ses capacités d’exploration tout-terrain. Afin de mettre en valeur le vaste répertoire de l’AEC, le client a commandé deux machines, l’une – dans l’emblématique Parallax White de Singer – axée sur le rallye à grande vitesse dans le désert et une seconde – dans la Corsica Red – configurée pour les épreuves et les disciplines à grande vitesse et à forte adhérence sur le tarmac. Lire la suite

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Retour de Porsche aux 24 Heures du Mans 2023 avec un prototype LMDh

Le Directoire de Porsche AG a donné son feu vert au développement d’un prototype LMDh. À l’issue d’une phase d’évaluation exhaustive, Porsche Motorsport s’est vu confier la mission de développer un modèle de course conforme au futur règlement de la nouvelle catégorie LMDh, qui deviendra à partir de 2023 une catégorie majeure du Championnat du monde d’endurance de la FIA (WEC) – dont les 24 Heures du Mans font partie – et du Championnat d’endurance américain IMSA WeatherTech avec notamment la course des 24 Heures de Daytona. Le constructeur de voitures de sport de Stuttgart attache une grande importance à ces deux compétitions. À ce titre, Porsche a accueilli favorablement l’annonce conjointe faite par l’ACO/WEC et l’IMSA qui préfigure l’introduction d’une nouvelle catégorie de prototypes hybrides. Avec un poids de 1 000 kg environ, les nouvelles voitures de course seront dotées d’un groupe motopropulseur hybride d’une puissance de 500 kW (680 ch). Lire la suite

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La Nouvelle Porsche Taycan entre en drift dans le livre Guinness World Records

Le Taycan a fait son entrée dans le Guinness World Records™ pour avoir réalisé le plus long drift crédité à un véhicule électrique. La scène du record mondial n’était autre que le Porsche Experience Centre (PEC) du Hockenheimring. L’instructeur Porsche Dennis Retera a effectué 210 tours sur le cercle de drift de 200 mètres de long, sans que les roues avant ne soient jamais orientées dans la même direction que la courbe : après 55 minutes, l’expert du pilotage en travers avait couvert un total de 42,171 kilomètres. En parcourant cette distance marathonienne, Retera a établi le record mondial du plus long drift continu à bord d’une voiture électrique. Sa vitesse moyenne était de 46 km/h. Le record a été atteint avec la version propulsion du Taycan, déjà en vente en Chine. Lire la suite

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