Sacrilege Motors, un studio de restauration et de conversion électrique sur mesure, dévoilera sa première Porsche 911 commandée sur la Concept Lawn du Concours d’Elégance de Pebble Beach. Sacrilege Motors est la première entreprise de restauration et de conversion électrique qui se consacre à l’évolution de la Porsche 911 classique en préservant ses sensations de conduite analogiques et sa maniabilité précise, tout en modernisant ses performances et en réduisant son impact sur l’environnement.
Surnommée BLACKBIRD par son propriétaire, en l’honneur de l’avion supersonique Lockheed SR-71, cette triple commande noire, une Porsche 911 America Roadster de 1992, est la première à être restaurée, mise au point et convertie à un groupe motopropulseur électrique au siège de Sacrilege Motors à Lakeville, dans le Connecticut. Sacrilege Motors a choisi de s’installer dans une ancienne usine de Skip Barber, en raison de sa proximité avec le circuit historique de Lime Rock Park, où ont eu lieu les essais de développement de la Porsche 911 de la commission BLACKBIRD. La Porsche 911 America Roadster est une version américaine en édition limitée de la Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet Turbo-look, produite à 250 exemplaires. Équipée à l’origine d’une transmission Tiptronic, cette voiture est désormais dotée d’un groupe motopropulseur entièrement électrique à simple engrenage.
« Notre passion pour les voitures Porsche est au cœur de ce projet », a déclaré Bobby Singh, président et responsable technique de Sacrilege Motors. « Nous voulons proposer une 911 analogique, refroidie par air, avec la fiabilité et la puissance instantanée d’un VE, tout en préservant une expérience de conduite exaltante, familière aux amateurs de 911 refroidie par air. Notre objectif ultime était de conserver les meilleures caractéristiques de conduite de la 911, avec des performances accrues et des composants améliorés, tout en réduisant son impact sur l’environnement. Nous avons conservé la même répartition des masses, ce qui est essentiel pour que la voiture se sente comme une Porsche 911 devrait l’être ».
« Depuis 1997, je possède une Porsche 911 993 Turbo… la voiture de mes rêves, entretenue par Bobby [Singh] pendant près de 30 ans », a déclaré Phil Wagenheim, PDG de Sacrilege Motors. « Pour cette commande, nous avons cherché à conserver l’âme d’une Porsche 911 et la familiarité de son expérience de conduite, tout en y ajoutant un moteur performant nécessitant peu d’entretien. Je ne dis à personne de renoncer à la combustion interne… je ne le fais pas. Ce que nous faisons à Sacrilege, c’est ajouter une option électrique à votre carquois analogique de plaisir ».
La Commission BLACKBIRD
Modèle : Porsche 911 America Roadster 1992 (250 exemplaires produits ; 1992-1993)
0-60 : Moins de 4 secondes
Puissance : 500 ch
Couple : 369 lb-pi (500 Nm)
Poids : 3,200 lbs
Moteur : Modèle S de Tesla (personnalisé)
Batterie : 62 kWh
Autonomie : Environ 200 miles
Différentiel : Glissement limité
Chargement : Chargement rapide CCS
Suspension avant : Amortisseurs de course Penske inversés à deux voies et personnalisés
Suspension arrière : Amortisseurs de course Penske personnalisés à réservoir télécommandé, réglables dans trois directions
Freins : Brembo performance, rotors fendus, à l’avant et à l’arrière.
Jantes : Fiske trois pièces forgées sur mesure
Pneus : avant : Michelin PS2 235/40ZR-18
Pneus arrière : Michelin PS2 295/35ZR-18
