Nouvelle Volkswagen e-Beetle ou la technologie électrique pour notre bonne vieille Cox

Volkswagen Group Components présente avec son partenaire eClassics un concept holistique d’électrification de la légendaire Volkswagen Coccinelle. La conversion proposée fait exclusivement appel à de nouvelles pièces choisies d’un commun accord dans la production en série de Volkswagen Group Components. La motorisation électrique, la boîte de vitesses à un seul rapport et le système de batterie sont basés sur la nouvelle Volkswagen e-up!1. La conversion de la Coccinelle historique est actuellement effectuée par la société spécialisée eClassics. Son avant-première sera célébrée avec une version proche de la production de l’e-Coccinelle lors du Salon International de l’Automobile (IAA) à Francfort (Allemagne).

« La Coccinelle électrifiée combine le charme de notre voiture ancienne et la mobilité du futur. Sous le capot se trouvent des composants électriques innovants de chez Volkswagen Group Components, avec qui nous travaillons à l’électrification de véhicules historiquement importants, dans ce qui est pour nous un processus émotionnel », explique Thomas Schmall, membre du Directoire de Volkswagen Group Components. « Nous proposons aussi aux propriétaires de Coccinelle une solution de conversion professionnelle reposant sur l’emploi de pièces de production de la plus haute qualité ».

La nouvelle Volkswagen e-up! comme base technique

La base technique de la conversion se compose de pièces de production testées issues de la nouvelle e-up! de Volkswagen, fabriquées sur les sites de production de Volkswagen Group Components.  Le moteur électrique et la boîte de vitesses à un seul rapport sont produits à Kassel, tandis que les composants du système de batterie sont originaires de Brunswick.

Sur l’e-Coccinelle, les composants de Kassel et de Brunswick sont couplés pour donner naissance à une motorisation électrique affichant une puissance maximale de 60kW /82ch. Intégré au soubassement, le système de batterie comprend 14 modules d’une capacité unitaire de 2,6 kWh. Les modules de batterie lithium-ion délivrent au total une énergie cumulée de 36,8 kWh.  Les performances plus élevées et le poids découlant d’une telle électrification nécessite l’adaptation et le renforcement du châssis et des freins. Malgré un poids total de 1 280 kg, l’e-Coccinelle accélère à 50 km/h en à peine quatre secondes et à 80 km/h en un peu plus de huit secondes. L’autonomie de l’e-Coccinelle, qui atteint une vitesse de pointe de 150 km/h, s’élève à 200 km, soit une distance confortable pour une sortie à bord d’une voiture ancienne électrifiée. Si jamais l’e-Coccinelle vient à manquer d’électricité durant le voyage, les composants de série intégrés permettent de la recharger rapidement au moyen d’un système de charge combinée. Conséquence, l’e-Coccinelle peut stocker assez d’énergie pour effectuer un trajet supérieur à 150 km après une recharge d’environ une heure.

Un concept transposable à d’autres véhicules historiques

Grâce à ce concept, l’électrification ultérieure d’autres véhicules historiques va désormais entrer dans le domaine du possible. « Nous travaillons déjà ensemble pour préparer la plateforme du Combi, et une e-Porsche 356 pourrait également voir le jour à l’avenir », annonce ainsi T. Schmall. L’utilisation de la Plateforme Modulaire Electrique (MEB) est également envisagée, ce qui ouvre la voie à de nouvelles possibilités en termes de performances et d’autonomie.

Une conversion assurée par un partenaire spécialisé

Si Volkswagen Group Components fournit les pièces de production du moteur électrique et du système de batterie, la conversion de la Coccinelle est quant à elle réalisée par la société partenaire eClassics, établie à Renningen, près de Stuttgart. Une expertise poussée a d’ailleurs été nécessaire à la production de la Coccinelle électrifiée. Volkswagen Group Components a mis à profit l’expérience considérable de ses employés spécialisés et a conseillé eClassics pendant le déroulement du processus. « Nous sommes fiers de pouvoir donner le coup d’envoi de ce projet aux côtés de Volkswagen Group Components. Nous sommes tout aussi impatients de pouvoir bientôt croiser de nombreuses e-Coccinelle dans la rue », ajoutent les deux Directeurs Généraux d’eClassics GmbH & Co KG, Dennis Murschel et Martin Acevedo.

1) Le véhicule n’est pas encore disponible à la vente.

Volkswagen e-Beetle
  • La Nouvelle Volkswagen Up! GTI remporte deux prix en Angleterre La Volkswagen up ! poursuit son année de succès, avec deux autres prix importants à ajouter à la collection du Sun et de l’Auto Express, remportés respectivement par un vote du public et un jury d’experts. Le prix « up ! GTI a triomphé aux Sun Motor Awards, remportant le titre de « Meilleure voiture de l’année » grâce ...
  • Nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI Club Sport La nouvelle Golf 8 prend encore plus de vitesse. Après les versions GTI2, GTE3 et GTD4, Volkswagen présente la dernière-née de la famille sportive des modèles Golf : la nouvelle Golf GTI Clubsport. Ce véhicule ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire des GTI hautes performances de la marque : la première Golf GTI Clubsport a ...
  • Volkswagen Polo G40 Coupé Type 2 Volkswagen s’est mis en tête d’explorer la voie du compresseur en G pour ses variantes musclées. Un parti-pris dicté par la disponibilité mécanique immédiate à l’usage. Deux modèles servent d’étendards à cette technologie à Wolfsburg en cette fin de décennie 80 : le futur coupé Corrado G60 et la petite fourmi, alias la Polo Coupé ...
  • La nouvelle Volkswagen Golf GTI de la huitième génération est commandable en Belgique Lorsque Volkswagen a lancé la première Golf GTI il y a 45 ans au Salon international de l’automobile (IAA) de Francfort, personne n’aurait pu deviner que les trois lettres G, T et I allaient identifier une icône. Mais c’est exactement ce qui s’est passé. Quiconque fait référence à la GTI aujourd’hui parle d’une icône : ...
  • Retour sur la Volkswagen SP1/SP2 un coupé brésilien sur base de Cox Imaginée et produite par Volkswagen Brésil, la SP1/SP2 est un coupé à la ligne très originale basé sur la Variant produite localement. Une rareté considérée comme l’un des plus beaux modèles des années 70 ! Au début des années 70, les voitures importées sont rares au Brésil en raison de taxes très importantes. La filiale locale ...
  • La Nouvelle Volkswagen Golf GTI profite de son inédit Dynamic Manager pour faire la différence Une conduite agile, un train de roulement de rêve, un design unique, une ergonomie parfaite, un plaisir de conduite sans faille, voilà l’ADN d’une vraie voiture de sport. Chez Volkswagen, cela est représenté par trois lettres : GTI. La huitième génération du dérivé sportif de la Golf est maintenant en route. La nouvelle Golf GTI ...
  • La Volkswagen W12 Nardo jouait un role de supercar de salon pour la firme de Wolfsburg mais également une chasseuse de records de vitesse Unique supercar de Volkswagen, la Nardo a été conçue pour être une vitrine du savoir-faire de Volkswagen. Avec son moteur W12 et sa transmission intégrale, elle a battu plusieurs records du monde de vitesse. Au milieu des années 90, le très charismatique patron de Volkswagen, Ferdinand Piëch, entreprend de démontrer aux marques de prestige que Volkswagen ...
  • Nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI Une voiture devient une icône lorsque l’ADN de son design et son caractère sont identifiables sur plusieurs décennies. Une icône se doit de dégager sans cesse de fortes impulsions et donc de délivrer de nouvelles réponses aux défis de l’époque. Comme la Golf GTI. Depuis 44 ans, Volkswagen réinvente de génération en génération cette icône ...
  • Nouvelle Volkswagen Golf GTI à Genève en première mondiale Lorsque Volkswagen a lancé la première Golf GTI il y a 45 ans au Salon international de l’automobile (IAA) de Francfort, personne n’aurait pu deviner que les trois lettres G, T et moi-même allions identifier une icône. Mais c’est exactement ce qui s’est passé. Quiconque fait référence à la GTI aujourd’hui parle d’une icône : ...
  • Nouvelle planche de bord de la Volkswagen Golf 8 La nouvelle Golf sera bientôt lancée sur le marché avec un cockpit révolutionnaire, plus clair, plus net, entièrement digitalisé et connecté, qui rendra l’utilisation de ce best-seller plus intuitive que jamais. Equipé de série, le Digital Cockpit comprend un panneau d’instruments, un système d’infodivertissement et un volant multifonction. Combinés, ceux-ci forment le premier niveau fonctionnel dans ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
Nouvelle Volkswagen e-Beetle ou la technologie électrique pour notre bonne vieille Cox, 10.0 out of 10 based on 1 rating
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.