Lancée fin 2017 et aussitôt écoulée, l’A110 Première Édition est le premier modèle sortipar Alpine depuis plus de deux décennies. Avec la présentation des versions de série, la renaissance de la marque se poursuit à un rythme soutenu. Avec leurs deux personnalités affirmées, les versions Pure et Légende élargissent l’offre du coupé sport A110. Toutes deux partagent la structure aluminium légère, le moteur turbo et les réglages de suspension de la Première Édition, dans le strict respect des principes fondamentaux d’Alpine : agilité absolue, performances de haut niveau et précision de conduite. Si l’A110 Pure est plutôt prédestinée à s’exprimer sur les routes sinueuses de montagne, l’A110 Légende affiche le caractère d’une GT pour un plus grand confort au quotidien.
Davantage axée sur la conduite, la version Pure est la plus proche de l’A110 Première Édition.Elle rappelle aussi les anciens modèles Alpine qui raflèrent de nombreuses victoires sur les circuits et en rallyes au cours des années 1960 et 1970. Privilégiant une connexionpilote/machine directe, l’A110 Pure privilégie une approche plus minimaliste. Légère, elle estéquipée de sièges baquets Sabelt de 13,1kg – identiques à ceux de la Première Edition – et de jantes alliage 17 pouces. Résultat, le poids de l’A110 Pure passe sous la barre des 1100kg.
Dans l’habitacle, la sellerie cuir-microfibre et l’habillage en fibre de carbone mat soulignent
son caractère sportif. Comme toutes les versions de l’A110 destinées à une utilisation sur route, l’A110 Pure est équipée d’un sélecteur de modes de conduite qui propose trois choix : Normal, Sport et Race. L’équipement comprend également la climatisation, un système de navigationpar satellite, la réplication smartphone d’Alpine mySPIN ainsi qu’un éclairage avant et arrière à LED, preuve que la facilité d’usage n’a pas été délaissée au profit du seul plaisir de conduire.
Sont proposés en option des freins Brembo plus puissants, un échappement sport actif et desjantes 18” avec deux designs différents. Enfin, dans l’optique d’une utilisation quotidienne, il estpossible de choisir des sièges Confort réglables 6 voies – d’un très bon soutien mais toujours légers –, deux systèmes audio Focal et des aides au stationnement avant et arrière avec caméra de recul.
Affichant le caractère d’une GT, l’A110 Légende est la version plus sophistiquée et raffinée
de l’A110. Elle se distingue par un choix d’assises grand confort avec des sièges réglables à sixvoies, une sellerie en cuir noir ou marron et un système audio Focal. L’habitacle
en fibre carbone satiné et les jantes alliage 18 pouces subliment la personnalité raffinée
de la version Légende. Quant aux capteurs de stationnement avec caméra de recul, ilsprocurent à l’A110 Légende maniabilité et simplicité d’utilisation au quotidien. Des jantes bicolores « Légende » spécifiques rendent hommage au motif originel de l’A110 Berlinette 1600S. Deux autres jantes 18” sont également disponibles en option.
À l’instar de l’A110 Pure, l’A110 Légende est équipée de la climatisation, d’un système
de navigation par satellite, la réplication smartphone d’Alpine mySPIN ainsi que d’un éclairageavant et arrière à LED.
L’équipement de l’A110 Légende peut être complété d’un système audio Focal Premium,qui vient agrémenter les deux haut-parleurs et les deux tweeters d’un caisson de basses, ou encore d’un échappement sport actif et de sièges chauffants.
Avec l’arrivée de ces versions, Alpine annonce trois nouvelles couleurs de carrosserie
en option : Blanc Irisé, Bleu Abysse et Gris Tonnerre. La palette se complète du Bleu Alpine et du Noir Profond apparus avec la Première Édition.
Toutes les versions de l’A110 sont couvertes par la garantie constructeur de 3 ans/100 000 km,extensible à quatre ou cinq ans. Des forfaits d’entretien et un large choix de solutions de financement sont également proposés.
« Avec le lancement des versions Pure et Légende, il existe maintenant une A110 pour tous les goûts, » commente Michael van der Sande, Directeur Général Alpine. « La Pure se positionneau cœur des fondamentaux d’Alpine : agilité, vivacité et plaisir de conduite. »
« La Légende est une version qui nous ouvre de nouveaux territoires. Dans la mesure oùses caractéristiques techniques sont identiques à celles de l’A110 Pure, elle est également très agréable à conduire. Mais avec ses sièges Confort et un niveau d’équipement supérieur, elle s’adresse sans conteste aux automobilistes qui comptent l’utiliser au quotidien ou sur de longs trajets. »
« Ces deux versions Pure et Légende donnent à la renaissance d’Alpine une dimension nouvelle. »
Antony Villain, directeur du design Alpine, explique : « Avec l’arrivée des versions Pure
et Légende, nous avons élargi l’empreinte et l’attractivité de l’A110. Chacune relève d’unephilosophie distincte : la Pure cible les amateurs de sensations, très exigeants en matièred’expérience de conduite, tandis que la Légende mise davantage sur le style et le raffinement. »
« Les sièges baquets Sabelt de l’A110 Pure, son habillage intérieur en fibre de carbone mat et ses jantes 17” expriment toute sa sportivité. C’est la version la plus dépouillée de l’A110. Dans l’A110 Légende en revanche, les clins d’œil historiques – notamment le cuir brun et lesjantes 18” « Légende » inspirées de l’A110 Berlinette 1600S originelle – révèlent son caractère plus raffiné. »
Prix indicatif de la version Pure : à partir de 54 700 € // 61 000 CHF
Prix indicatif de la version Légende : à partir de 58 500 € // 65 500 CHF
- Nouvelle Alpine AGTZ Twin Tail chassis #00Le partenariat innovant entre La Squadra et Zagato franchit une nouvelle étape avec la présentation mondiale de l’AGTZ Twin Tail sur les rives du lac de Côme. Dévoilée pour la première fois en février dans l’atelier historique de Zagato à Milan, l’évolution de la maquette vers le show car voit l’art et l’ingénierie se marier ...
- Nouvelle Alpine Alpenglow Hy4Sous les projecteurs du Mondial de l’Automobile 2022 de Paris, Alpine présentait son concept Alpenglow, véritable manifeste des futures orientations de la marque en termes de design et d’innovation durable, la « mère de toutes les futures Alpine ». Un modèle fondateur qui incarnait les recherches déjà initiées par la marque sur le moteur thermique ...
- GP F1 Suzuka Japon 2024 – 7 avrilAprès trois Grand Prix, peu de doute désormais sur le déroulé de la saison. Red Bull et Verstappen sont bien devant, et si son abandon lors de la dernière course a laissé des miettes de victoire aux autres, et à Sainz Jr. en particulier, l’avance de performances pure est incroyable. D’ailleurs, dès les qualifications, Verstappen ...
- Nouvelle Alpine A290 roule sur le cercle arctique polaire« Notre future citadine sportive A290 s’exprime actuellement dans les conditions extrêmes et exigeantes de la Laponie suédoise. Cette étape essentielle a pour objectif de confirmer les orientations prises en termes de comportement et d’agilité propre à notre ADN sur basses adhérences. Afin de peaufiner son développement et qu’elle puisse être efficace en toutes circonstances ...
- Nouvelle Alpine AGTZ Twin Tail ZagatoUn partenariat innovant entre La Squadra et Zagato fait entrer l’art exquis de la carrosserie dans une nouvelle ère. Révélée dans les murs de l’atelier historique de Zagato à Milan, l’AGTZ Twin Tail représente un mélange intrépide d’art et d’ingénierie. Héritage et technologie. L’histoire et le progrès. « À l’aube d’une nouvelle ère pour l’automobile, les ...
- Alpine V6 Turbo Le MansDepuis 1986, l’Alpine V6 Turbo souffle sur les braises du sport automobile français. Mais elle peine à réussir en raison du peu de moyen que la Régie a mis à sa disposition. Après un retour au « A flêché » sur le capot avant avec la V6 Turbo Mille Miles (1989), c’est une fin de ...
- 20 000ème Alpine A110 produite à la Manufacture Alpine Dieppe Jean RédéléLa Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé a produit la semaine dernière sa 20 000ème A110 depuis le lancement de la production le 1er décembre 2017. Il s’agit d’une A110 R Le Mans, série limitée à 100 exemplaires célébrant le 100ème anniversaire de la course mythique d’endurance des 24h du Mans. L’A110 est de loin l’Alpine la plus ...
- Alpine A610Après des années d’hésitations, Renault se décide en 1989 à redonner une chance à Alpine. La dernière ? Mille Miles et Le Mans finissent la génération des Alpine V6 Turbo (GTA), avant qu’en 1991 la nouvelle Alpine A610 ne soit lancée. Renault avait de grandes ambitions mais pas mis tous les moyens de son côté. ...
- GP F1 Singapour 2023 – 17 septembreLa petite nouveauté à Singapour est l’annonce par la FIA d’un contrôle renforcé et désormais possible sur la flexibilité des éléments aérodynamique semble changer la donne. Le paddock savait que Red Bull usait (et abusait ?) de cet artifice. La méforme des Red Bull à Singapour alors qu’elles dominent outrageusement la saison laisse à penser ...
- GP F1 Monza Italie 2023 – 3 septembreLe réveil de la deuxième partie de saison a été brutal : oui Verstappen est toujours intouchable. Alors à Monza, là où les surprises ont été nombreuses (Vettel, Gasly, Leclerc…), on avait de sérieux espoirs. Les Tifosi encore plus avec des Ferrari particulièrement véloces en qualifications. Ailerons fins, fuselage affûté, les monoplaces de la Scuderia ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction