Nouvelle Mercedes-Benz AMG GT 4 en détail

Plus d’espace, plus de puissance, plus de frissons – la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes garantit des sensations de conduite hors norme et enrichit la famille de modèles AMG. Première voiture de sport à quatre portes d’Affalterbach, le nouveau coupé entend perpétuer la success-story des modèles légendaires SLS et AMG GT. Nouveau véhicule spécialement développé par Mercedes-AMG, le coupé allie un design unique, un confort élevé et une technologie exceptionnelle empruntée aux voitures de sport avec une silhouette deux volumes athlétiques à quatre portes. Il offre ainsi plus d’espace et de possibilités d’utilisation. L’élargissement de la famille AMG GT à un coupé 4 portes ouvre ainsi l’accès au segment des voitures de sport aux clients qui recherchent un véhicule pour un usage quotidien, mais ne veulent pas renoncer aux performances uniques de Mercedes-AMG.

Avec sa dynamique longitudinale et transversale de très haut niveau et sa silhouette marquante aux proportions classiques, la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes se classe du premier coup d’œil dans la même catégorie que ses homologues à deux portes. Le design expressif avec capot moteur effilé, partie avant racée et langage plastique musclé met en valeur les gènes sportifs du coupé quatre portes qui établit de nouvelles références en tant que dernier représentant de la famille AMG : ce premier modèle quatre portes AMG GT réunit un confort au quotidien élevé et de multiples possibilités de personnalisation, ainsi qu’une technologie de pointe empruntée aux voitures de sport.

« Le nouvel AMG GT 4 portes allie la dynamique convaincante issue des circuits de nos voitures de sport à deux portes et une fonctionnalité maximale au quotidien. Il incarne avec brio la promesse-clé de notre marque en matière de « Driving Performance » et permettra à Mercedes-AMG de conquérir de nouveaux clients grâce à sa conception rigoureuse », estime Tobias Moers, directeur général de Mercedes-AMG GmbH.

Le nouveau coupé AMG GT 4 portes offre des sensations de conduite exceptionnelles dans toutes les plages de régime et affiche une allure souveraine dans toutes les circonstances, fort de sa dynamique de marche et de sa vitesse de pointe de 315 km/h. Les moteurs à 6 cylindres en ligne et les V8 évolués et puissants délivrant entre 320 kW (435 ch) et 470 kW (639 ch) garantissent des expériencesde conduite entièrement nouvelles et allient des performances routières convaincantes et une efficience en phase avec les attentes actuelles.

L’habitacle du premier modèle AMG GT à quatre portes se distingue non seulement par son allure à la fois cool et élégante, mais aussi par ses équipements ultramodernes : Les éléments de commande novateurs peuvent être pilotés de manière intuitive et configurés à la carte. L’alliance d’une personnalisation élevée et d’une technologie issue du sport auto encore plus focalisée sur les besoins des clients exigeants se reflète également dans la multitude de packs d’équipements et d’options individuelles. La nouvelle création made in Affalterbach tient en outre la promesse de la marque Mercedes-AMG avec sa dynamique de marche élevée et établit aussi des références sur les circuits sur son segment.

Reconnaissable au premier coup d’œil : l’appartenance à la famille AMG GT

Membre à part entière de la famille AMG GT, et identifiable comme tel, le nouvel AMG GT Coupé s’inspire pour son design de la philosophie de pureté sensuelle. Il en reprend les proportions séduisantes alliant des surfaces convexes à une silhouette musclée et la décline pour une version quatre portes de l’AMG GT Coupé.

La partie avant à capot moteur effilé et deux bossages révèle clairement les liens de parenté du tout dernier modèle de la famille AMG GT. Le coupé 4 portes perpétue la tradition stylistique des modèles AMG GT si prisés du public : les contours musclés soulignent le dynamisme et le potentiel de puissance du véhicule. Les formes sensuelles aux surfaces convexes confèrent au GT quatre portes une élégance intemporelle tandis que la silhouette fluide surbaissée met en valeur sa sportivité. Comme sur l’AMG GT R, un volet de radiateur, baptisé Airpanel, placé devant la prise d’air de refroidissement centrale améliore l’efficience aérodynamique du véhicule. Les phares effilés MULTIBEAM LED, la calandre spécifique à AMG, le profil spécifique à AMG en nez de requin et la jupe avant au design évolué de type « Jet-Wing » (avec bordure centrale inférieure fluide sur le modèle six cylindres) confèrent ainsi au tout dernier modèle d’Affalterbach la présence si caractéristique de la famille AMG GT.

Avec ses vitres latérales sans cadre et un pare-brise fortement incliné, il reprend certains éléments classiques de l’architecture des coupés. Les lignes caractéristiques des modèles AMG GT ne sont pas altérées par la rangée de sièges supplémentaire à l’arrière. Les courbures latérales cintrées et les épaulements larges soulignent la vocation sportive et athlétique du véhicule qu’accentuent encore les passages de roue arrière fortement marqués.

L’arrière du nouveau coupé 4 portes reprend des éléments de design connus du langage plastique des AMG GT : les feux arrière à LED extrêmement effilés dessinent la ligne du seuil de chargement caractéristique. L’aileron arrière rétractable multipositions souligne les liens de parenté du véhicule, mais constitue aussi un élément essentiel de son aérodynamique active.

Les deux modèles huit cylindres sont reconnaissables à leurs trois lamelles horizontales sur les prises d’air avant latérales, à leur Jet-Wing avec insert décoratif en finition silver shadow, à leur diffuseur marquant à l’arrière et à leur système d’échappement à double flux avec sorties trapézoïdales. La variante à six cylindres arbore quant à elle une lamelle sur les prises d’air, des sorties d’échappement doubles rondes et un diffuseur arrière au design moins marqué.

« Le nouvel AMG GT Coupé 4 portes est la voiture de sport ultime et le parfait représentant du segment des véhicules hautes performances de luxe », confie Gorden Wagener, responsable du design de Daimler AG. « Il incarne avec des proportions à couper le souffle, un design épuré mettant en évidence les surfaces et des formes sensuelles la symbiose de l’émotion et de l’intelligence. Il affiche une audace décontractée. »

Design à la carte : les packs extérieurs

Le nouvel AMG GT Coupé 4 portes offre un vaste choix de packs d’équipements extérieurs permettant d’ajouter une touche très personnelle au véhicule. Le Pack Nuit comprend des inserts décoratifs finition noir brillant tandis que le Pack Chrome rehausse par exemple le caractère luxueux du coupé avec des inserts décoratifs et un insert en chrome brillant. Deux Packs Carbone proposent différents inserts décoratifs en carbone apparent. Le Pack Aérodynamique optionnel confère au véhicule une allure encore plus sportive et constitue une nouveauté dans ce segment. Il réunit des éléments fonctionnels supplémentaires en finition noir brillant, le Jet-Wing en silver shadow de la jupe avant, l’aileron arrière fixe et réduit bien entendu aussi la portance à vive allure. Avec le kit carrosserie V8, le modèle six cylindres peut être en outre équipé d’éléments de design empruntés aux versions huit cylindres.

Performances sportives de pointe : les moteurs V8 biturbo de 470 kW
(639 ch) maxi

Le fascinant moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres anime de nombreux modèles AMG. Sa puissance a été encore accrue pour la nouvelle Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (consommation en cycle mixte de 11,2 l/100 km, émissions de CO2en cycle mixte de 256 g/km*) pour des performances dignes des voitures de sport. Ce bloc délivre 470 kW (639 ch) et un couple maxi de 900 Nm, disponible sur une large plage de régime comprise entre 2 500 et 4 500 tr/min. La motorisation de pointe du nouvel AMG GT à quatre portes affiche une sérénité absolue sur toutes les plages de régime. Son accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes l’illustre parfaitement, au même titre que sa vitesse maxi de 315 km/h.

Sur la Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ (consommation de carburant en cycle mixte de 11,0 l/100 km, émissions de CO2en cycle mixte de 252 g/km), le V8 développe 430 kW (585 ch) et un couple maxi de 800 Nm. La barre des 100 km/h départ arrêté est franchie en 3,4 secondes seulement. La vitesse maxi est de 310 km/h.

Le V8 AMG de 4,0 litres s’appuie sur la suralimentation biturbo éprouvée avec implantation des deux turbocompresseurs non pas à l’extérieur, mais entre les deux rangées de cylindres. Les avantages du « V intérieur » haute température résident dans une conception compacte et une réponse spontanée des turbocompresseurs.

* Valeurs calculées (données provisoires) d’après la méthode de mesure prescrite. Il s’agit de valeurs « CO2NEDC » au sens de l’art. 2 nº 1 du règlement d’exécution (UE) 2017/1153.
Les valeurs de consommation de carburant sont calculées sur la base de ces valeurs.

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