Le début de la nouvelle ère Maserati coïncide avec un anniversaire important. Alors qu’elle entame les travaux de modernisation de l’usine de Modène et qu’elle prévoit un grand événement pour mai 2020, date à laquelle elle sera en vedette sur la scène mondiale, la marque Trident célèbre ses racines et son histoire de plus d’un siècle. En effet, il y a 105 ans, Alfieri Maserati s’est associé à ses frères Ettore et Ernesto pour ouvrir le » Alfieri Maserati » au numéro 1A de la via de’ Pepoli, au cœur de Bologne.
L’entreprise a été fondée à Bologne le 1er décembre 1914, mais officiellement les activités de l’atelier mécanique ont commencé le 14 décembre.
Les frères Maserati sont passionnés de mécanique et aiment la vitesse. Ils sont heureux de prendre eux-mêmes le volant d’une voiture de course, malgré leurs nombreux engagements techniques et commerciaux. Un autre frère, Mario, a contribué en créant le célèbre logo Trident (inspiré de la Fontaine de Neptune au centre de Bologne) et leur frère Bindo a rejoint Officine Maserati en 1932, après la mort d’Alfieri.
La première voiture à porter la marque Trident a été construite en 1926. Il s’agissait de la Tipo 26, une voiture de course qui a fait ses débuts à la Targa Florio la même année, remportant la première place dans la catégorie des voitures jusqu’à 1,5 L, avec Alfieri Maserati au volant.
Ce fut le premier d’une longue série de succès, dont deux éditions consécutives de l’Indianapolis 500 (1939 et 1940), quatre victoires consécutives à la Targa Florio (1937, 1938, 1939 et 1940), neuf victoires en F1 et le Championnat du Monde de F1 1957 avec Juan Manuel Fangio.
Plus récemment, Maserati a renoué avec la victoire avec la MC12, la voiture qui, entre 2005 et 2010, a remporté six championnats internationaux FIA GT, la catégorie de course de plus haut niveau pour les voitures GT de série.
Maserati est restée à Bologne jusqu’en 1939. Fin septembre 1939, suite à l’acquisition de la Marque par la famille Orsi, les opérations de transfert du siège de Maserati de Bologne (Pontevecchio, où elle s’était entre-temps installée) à Modène, où se trouvaient les entreprises de la famille Orsi, ont commencé pour construire de nouvelles voitures, investir dans la recherche et l’innovation et devenir la Marque de Modène la plus connue au niveau mondial.
Le site de production de Viale Ciro Menotti, où se trouve toujours l’usine, a officiellement ouvert ses portes le 1er janvier 1940.
L’année 1947 marque la fin d’une époque et le début d’une nouvelle. La collaboration des frères Maserati avec l’entreprise se termine, tandis que la Marque lance sa première voiture de route, l’A6 1500.
En 1963, Maserati entame une nouvelle phase de son histoire : avec le lancement de la Quattroporte, elle crée un tout nouveau segment de marché, jusqu’alors inexistant, celui des berlines de luxe à hautes performances.
Après la brève période de propriété de Citroën (1967-1975), au cours de laquelle les propriétaires français ont introduit les premiers procédés industriels modernes, l’usine de Modène crée et vend, dans la période suivante de De Tomaso (1976-1993), un modèle destiné à être l’une des voitures les plus connues et les plus vendues de la Marque : la Biturbo.
L’acquisition par Fiat en 1993 a été le début d’un nouveau chapitre important, qui a conduit à la prise de contrôle de Maserati par Ferrari en septembre 1997. Ce furent des années de transformations majeures, qui ont vu la naissance de la 3200 GT (1998), suivie de la Spyder (2001), une voiture qui a marqué le retour important sur le marché américain.
En 2005, Maserati a été séparée de Ferrari et est revenue sous le contrôle du groupe Fiat.
2007 a été une année très réussie, avec le lancement au Salon de Detroit de la Quattroporte (5ème génération) à transmission automatique, permettant un important pas en avant, surtout sur des marchés comme les Etats-Unis, le Japon et le Moyen-Orient. La même année a vu la présentation au Salon international de l’automobile de Genève de la GranTurismo, une étape importante dans l’histoire de la Marque.
En 2009, c’est le tour de la GranCabrio, suivie d’autres nouveautés qui renouvellent significativement la gamme : la nouvelle Quattroporte (désormais en 6ème génération et présentée au Salon de Detroit 2013), la Ghibli (Salon de Shanghai 2013) et la Levante (Salon international de Genève 2016), le premier SUV de la Marque.
Après plus d’un siècle d’histoire, l’usine de Modène produit toujours des voitures extraordinaires vendues sur plus de 70 marchés, qui se distinguent toutes par leur luxe, leur élégance, leur style, leurs performances et leur qualité. Ces caractéristiques ont fait de Maserati une véritable icône italienne au niveau mondial.
C’est dans l’usine historique de Viale Ciro Menotti elle-même que la production de la nouvelle super voiture de sport, riche en caractéristiques technologiques très innovantes, devrait commencer en 2020. D’importants travaux de modernisation sont déjà en cours sur les lignes de production, notamment pour accueillir une version électrique. En même temps, les travaux d’un atelier de peinture ont déjà commencé, une nouveauté dans l’usine.
Forte de plus d’un siècle d’histoire, Maserati est désormais prête à entamer une nouvelle ère : le passé et le futur se rencontreront en mai 2020, lorsque la Marque sera la vedette mondiale de la mobilité de demain.
L’HISTOIRE DE MASERATI EN CHIFFRES
105 ans d’histoire
80 ans d’exploitation de l’usine de Modène
1914 : « Alfieri Maserati » fondé le 1er décembre
1926 : production de la Tipo 26, première voiture à porter la marque Trident
1939 : Maserati déménage à Modène
2001 : retour aux États-Unis. Marché clé pour Maserati
2013 : L’usine de l’Avv. Giovanni Agnelli (AGAP) à Grugliasco (TO) a été ouverte le 30 janvier
2016 : construction de la voiture numéro 100.000 à l’usine de l’Avv. Giovanni Agnelli (AGAP) à Grugliasco (TO)
2016 : début de la production de la Maserati Levante à Mirafiori (TO)
2019 : le 100.000ème Ghibli est produit dans l’usine de l’Avv. Giovanni Agnelli (AGAP) à Grugliasco (TO)
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