Nouvelle Mazda MX-5 GT Sport Tech en Angleterre

La Mazda MX-5 2020 mise à jour est maintenant disponible sur commande avec le cabriolet et la Fastback RF rétractable disponibles dans les concessions. Dotée d’une gamme de 10 modèles – quatre cabriolets et six RF – le cabriolet de 1,5 litre à 132 ch est proposé en versions SE-L et Sport, tandis que le moteur Skyactiv-G de 2,0 litres à 184 ch est associé à la technologie Sport Tech et à la nouvelle version GT Sport Tech. Comme pour le cabriolet, les versions SE-L et Sport trim RF sont équipées du moteur 1,5 litre, tandis que les versions Sport Tech et GT Sport Tech sont équipées du moteur 2,0 litres, plus puissant. De plus, les RF de 2,0 litres des deux niveaux d’équipement peuvent être équipés d’une boîte de vitesses automatique.

Nouveauté pour la Mazda MX-5 2020, le modèle phare de GT Sport Tech se distingue par des jantes en alliage BBS de 17 pouces et des sièges en cuir Nappa Bourgogne, tandis que sur l’ensemble de la gamme, la MX-5 est disponible pour la première fois avec une peinture Polymetal Grey Metallic. La version actualisée de la voiture de sport de Mazda bénéficie également d’équipements de sécurité supplémentaires de série : à partir des modèles Sport, la MX-5 est équipée de l’assistance au freinage avant Smart City, du système d’alerte de sortie de voie, de l’assistance au freinage arrière Smart City, de la reconnaissance des panneaux de signalisation et de l’alerte d’attention du conducteur. Le système de surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale à l’arrière, les phares adaptatifs à LED et la caméra de recul sont de série sur les modèles Sport Tech et GT Sport Tech.

Comme on peut s’y attendre pour une voiture si réputée pour ses capacités dynamiques, la Mazda MX-5 2020 conserve la même configuration mécanique primée qu’auparavant. Lancée en septembre 2018, la version 184ps du moteur 2,0 litres Skyactiv-G est dotée de pistons et d’une bielle plus légers, ainsi que d’arbres à cames, de soupapes d’échappement, d’injecteurs de carburant, d’un papillon des gaz et d’une admission d’air améliorés, qui augmentent tous les performances par rapport à la version 160ps qui figurait dans la MX-5 de quatrième génération lors de son lancement en 2015. En conséquence, le moteur a une ligne rouge de 7 500 tr/min. De plus, avec une pression de carburant plus élevée et une combustion plus efficace que la version 160ps, le couple augmente sur toute la plage de régime, tandis que le couple de pointe augmente de 5 Nm.

Par rapport à la version 160ps, les performances du cabriolet 0-62mph se sont améliorées de 0,8 de seconde à 6,5 secondes, tandis que les modèles RF manuels et automatiques sont 0,6 et 0,5 secondes plus rapides. De plus, le silencieux principal réglé offre une note de moteur plus puissante. Comme auparavant, les voitures de 2,0 litres équipées de la boîte de vitesses manuelle sont équipées d’une jambe de force avant, d’un différentiel à glissement limité et d’amortisseurs Bilstein.

Grâce à la légèreté de la MX-5, les performances ne se sont pas faites au détriment de l’efficacité, comme le montre l’homologation complète du cycle d’essai WLTP/RDE, tandis que l’introduction de la technologie i-ELOOP et i-stop de récupération cinétique et d’arrêt-démarrage de Mazda en série sur les deux moteurs garantit que la MX-5 est plus économique que jamais.

Sur tous les modèles de la gamme, la MX-5 2020 est équipée d’une direction télescopique réglable pour améliorer encore le confort du conducteur et renforcer la célèbre philosophie de Jinba Ittai « voiture et conducteur comme un tout » qui est au cœur de l’expérience MX-5. Comme on peut s’y attendre de la part d’une voiture qui a été nommée World Car Design of the Year à ses débuts, le style de la MX-5 a été laissé de côté.

Masashi Nakayama, directeur de programme et concepteur en chef de la MX-5, a déclaré : « La phrase clé pour notre développement de la quatrième génération de MX-5 était « Innover pour préserver », et je crois fermement que l’attrait permanent de ce modèle est le résultat de notre engagement incessant à perfectionner le véhicule au cours de ses 30 ans d’histoire. Nous avons l’intention de continuer à perfectionner la voiture, en cherchant de nouvelles façons de la rendre encore plus excitante et satisfaisante à conduire, afin qu’elle puisse continuer à offrir à ses clients un plaisir unique et à consolider sa position d’icône culturelle ».

Commentant la Mazda MX-5 2020, le directeur général de Mazda UK, Jeremy Thomson, a déclaré : « en ce qui concerne l’engagement du conducteur, la MX-5 de génération actuelle s’est déjà imposée comme une voiture de sport de référence, et avec la Mazda MX-5 2020, nous continuons à offrir l’une des voitures les plus excitantes et les plus satisfaisantes à conduire que l’on puisse acheter ».

Nos ingénieurs ont créé une voiture de sport qui intègre notre technologie révolutionnaire Skyactiv, une sécurité moderne et une efficacité superbe avec le plaisir du conducteur pour lequel la MX-5 est appréciée », ajoute-t-il. La MX-5 est l’icône de la marque Mazda et elle incarne tout ce qu’il y a de mieux dans nos produits. Son caractère agréable à conduire a renforcé le lien entre Mazda et ses clients depuis 30 ans et le modèle 2020 poursuit cette volonté inébranlable de proposer une voiture de sport abordable, attrayante et de classe mondiale ».

Mazda MX-5 GT Sport Tech
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