Le monde de la voiture ancienne est en pleine ébullition depuis quelques années. Les spéculateurs vont bon train, et force est de constater que les voitures de collection sont en passe de devenir une valeur sûre pour les investisseurs. Et si vous doutiez encore de cet engouement général sur la voiture ancienne, et malgré toutes les discriminations dont elles font preuve de la part de la Mairie de Paris, le salon de Rétromobile 2017 ferme ses portes ce soir sur un énième succès. Succès par une belle fréquentation d’une part, mais surtout sur l’espace retenu par les exposants avec 3 halls complets, des constructeurs présents (Citroën, Renault, Mercedes-Benz, Land Rover) mais aussi les multiples exposants et clubs présents.

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CONSTRUCTEURS PRESENTS
Citroën était de la partie avec un bel hommage à ses utilitaires. Les fans de type H étaient aux anges, sans compter de beaux exemplaires variés allant de l’utilitaire à la Mehari. Mercedes-Benz avec le Mercedes Club de France avait dépêché un roadster 540K et une 300 SL de course de toute beauté. Renault avait fait des efforts particuliers puisque le stand vaste était divisé en deux parties : une pour Renault avec notamment de très beaux concepts cars comme la Renault Laguna roadster (superbe !), ou encore des modèles plus populaires et si séduisant comme une Floride décapotable qui semble avoir été empruntée à Brigitte Bardot. Côté Alpine, une belle rétrospective avec en prime quelques raretés comme l’Alpine A610 Albertville, rarissime… Chez Land Rover beaucoup de beaux modèles classic du « Range », tandis que Porsche avait mis les petits plats dans les grands avec la Porsche 928 dans tous ses états : une de course, une GTS splendide et un concept car d’époque en coupé break de chasse. Magnifique ! A ses côtés la Panamera faisait bien grise mine…

ANNIVERSAIRES DE PRESTIGE
Pour les 70 ans de Ferrari de nombreux modèles étaient présents avec de belles perles rares, entre les Ferrari de Formule 1 ou Sport Proto mais également de très belles GT pas toujours présentes habituellement (250 GT différentes variantes dont SWB, Daytona, 275 GTB…). La rétrospective David Brown avait de quoi satisfaire le fan inconditionnel des modèles produits à Newport Pagnell : DB1, DB2, DB3, DB4, DB5, DB6 et DBS sans oublier les V8. Divin et bien tentant…

ET SI ON EN CHOISI UNE SEULE ?…
Autant vous l’avouer, il semble difficile de faire un choix parmi autant de voitures d’exception, de légendes ou mythiques. Alors, nous sommes allés puiser au plus profond de nos envies pour nous décider. Après avoir hésité avec une Ferrari Daytona, une Facel Vega HK500, ou même la Venturi LM de Pescarolo, nous avons jeté notre dévolu sur la Talbot Lago. Pourquoi ? Car à la différence des Facel qui tentent un retour du prestige français avec un moteur V8 made in USA, la Talbot Lago est peut être un des derniers coupés du type GT, des années 50 avec une ligne superbe de simplicité et d’élégance, un moteur « maison tricolore » de 2,5 litres. Imaginez un peu vous en avez une dans votre garage dans votre belle propriété et vous la sortez le dimanche faisant la joie de vos enfants puis de vos petits enfants… Chiche ?! Reste à trouver la propriété, le financement…

VENTES AU ENCHERES
Les spécialistes des ventes aux enchères exposaient de nombreux modèles qui seront vendus aux enchères par la suite. De très nombreux modèles rares et superbes qui nécessitent d’avoir un budget plus que conséquent ! Dans les modèles spéciaux le public aura apprécié la Cadillac personnalisée ex-Johnny Halliday.

LE COIN DES SPECIALISTES
Retromobile c’est également un splendide espace d’expo pour les spécialistes en vente de voiture de collection haut de gamme avec de très belles autos exposées. Pour le plus grand plaisir des yeux, car avouons-le, il n’est pas courant de voir autant d’exemplaires différents de Ferrari Daytona, Lamborghini 350 GT, Ferrari Testarossa, Aston-Martin DB6, Facel Vega HK500, Mercedes 300 SL coupé et roadster,… Et même les Youngtimers sont désormais présentes avec de belles places et de beaux tarifs…

SOUVENIRS SOUVENIRS…
Salon de Paris 1990. A la rédaction du Guide des Sportives, c’est notre deuxième Mondial. Alors âgés de 15 ans, chaperonné par le paternel qui a bien voulu s’y coller, c’est le choc sur le stand Renault : deux modèles retiennent notre attention d’ados : l’Alpine V6 Turbo Le Mans (couleur Scarabée) et le concept car Renault Laguna. L’une et l’autre vont hanter nos fantasmes automobiles. Et là sur le stand Renault et Alpine surprise, surprise… ! Le concept car Laguna est sorti des archives, tandis que chez Alpine point de Le Mans mais une très belle V6 Turbo blanc nacrée et surtout une rarissime Alpine A610 Albertville. Alors nous n’avons qu’un mot à dire à Renault : Merci ! Pas de larme à l’oeil mais presque sur le stand et une plongée en arrière dans notre fabrique à souvenirs. Comme une impression d’avoir vidé les tiroirs de la commode et de retrouver pleins de sensations passées.

LES GROUPE B
Amateurs des années 80 et de ces monstres roulants, vous aurez pu apprécier une série de Groupe B à l’éclectisme très complet puisque toutes ou presque étaient présentes avec 205 T16, Visa 4×4 1000 Pistes, BX 4TC, Lancia Delta S4, 002 Rallye, Mazda RX7, Austin Rover Metro,… Et il suffit de lire la phrase d’un des champions finlandais d’alors : « les WRC sont pour les garçons, les Groupe B étaient pour les hommes« …

Retromobile 2017

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La rédaction

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