De la piste à la route ou le turbo selon Renault à Retromobile 2019

Pour Renault, le sport automobile en général – et la Formule 1 en particulier – représentent un laboratoire et une vitrine de son savoir-faire technologique. Au-delà de la passion du défi sportif et du goût des victoires, la compétition est une formidable opportunité de développer des technologies de pointe, dont bénéficient ensuite, directement ou indirectement, ses véhicules de série. Depuis 1977, l’engagement de Renault en Formule 1 en a fait un acteur majeur de la discipline, reconnu non seulement pour ses titres, mais aussi pour les innovations qui ont porté ses monoplaces et celles qu’il motorisait vers les succès. A commencer par ce fameux moteur V6 turbocompressé qui équipe la Renault RS01 et représente une totale révolution pour l’époque. Passé la nouveauté, les premières casses et les quolibets, le succès ne se fit guère attendre. Le 1er juillet 1979 marque ainsi un tournant dans l’histoire du turbo : Jean-Pierre Jabouille impose sa RS 10 au Grand Prix de France sur le circuit de Dijon-Prenois et offre sa première victoire à Renault en championnat du Monde de Formule 1. René Arnoux, troisième de la course, complète le succès de la jeune écurie, après une bataille homérique avec Gilles Villeneuve (Ferrari 312T). Renault vient de révolutionner le sport automobile : pour la première fois, un moteur 1,5 litre turbocompressé s’impose face aux traditionnels 3,0 litres atmosphériques engagés dans la catégorie reine. Cette victoire au Grand Prix de France 1979 sera la première d’une longue série pour Renault qui totalise à ce jour 177 victoires et 507 podiums dans la catégorie (châssis et moteurs). Lire la suite

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Hommage à Abarth sur le stand FCA Heritage à Rétromobile 2019

A l’occasion des 70 ans de la marque Abarth, FCA Heritage y célèbre l’histoire passionnante des collaborations entre la marque au Scorpion et les autres constructeurs italiens qui font aujourd’hui partie du même groupe. Une collaboration exaltante qui a permis au génie de Carlo Abarth de s’associer avec le savoir-faire de grands constructeurs italiens pour développer des voitures extraordinaires qui ont fait l’histoire du sport automobile. Dans la période de l’après-guerre, le désir d’un nouveau départ et l’arrivée de nouvelles technologies industrielles trouvent dans le domaine automobile un terrain fertile pour de nouvelles expérimentations. Dans ce contexte, Carlo Abarth fonde en 1949 la scuderia Abarth qui porte son nom et dont le logo arbore un scorpion, comme son signe du zodiaque. L’entreprise est dédiée à la production d’automobiles de sport et, plus tard, aussi à celle de composants mécaniques pour d’autres constructeurs. Lire la suite

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Une Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring Superleggera Coupé de 1948 remporte le prix « Best of Show » au Concours d’élégance du Zoute Grand Prix 2018

Lors du Concours d’Elégance organisé dans le cadre du Zoute Grand Prix 2018 du 4 au 7 octobre, la plus prestigieuse manifestation belge consacrée aux voitures de collection, le jury, présidé par M. Philippe Kantor, Head of Department Motor Cars chez Bonhams Europe, a attribué le prix « Best of Show » à une Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupé de 1948, carrossée par Touring Superleggera. Lire la suite

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Opel célèbre les 120 ans de sa création

Opel est l’un des constructeurs possédant une des histoires les plus longues du monde automobile. L’année prochaine, la marque fêtera ses 120 ans d’automobile. C’est après avoir écouté les conseils de ses fils Carl, Wilhelm et Friedrich, que Sophie Opel décide d’entreprendre la production de voitures en 1899 – quatre ans après la mort du fondateur de la société, Adam Opel. L’aventure démarre cette année-là dans un garage à Rüsselsheim-sur-le-Main avec 65 Opel Patentmotorwagen « Système Lutzmann » fabriquées à la main. Depuis, le petit artisan est devenu un constructeur de grande série qui s’enorgueillit d’avoir à son actif la production de plus de 70 millions de véhicules. Dès le début, Opel défend une idée : produire des voitures de manière aussi efficace que possible, de manière à les rendre abordables à un large public. C’est ainsi qu’Opel est le constructeur allemand à investir dans la production Lire la suite

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Opel Green Monster de retour au Romo Motor Festival

Une cylindrée de 12,3 litres, une puissance de 191 kW/260 ch : en 1914, Opel sortait la plus formidable automobile jamais produite par le constructeur, une voiture de course énorme bien vite surnommée le « Monstre Vert ». Ce week-end, cette automobile de légende va rouler pour la première fois après un long arrêt aux stands. La glorieuse sportive sera présente au Rømø Motor Festival le samedi 1er septembre. Ce monstre de puissance né dans les ateliers de Rüsselsheim sera en bonne compagnie : ce festival de l’automobile qui se déroule sur la côte danoise de la mer du Nord renoue avec la tradition des légendaires courses de plage des années 1920. Plus de 100 voitures et motos de la première moitié du XXème siècle sont attendues par quelque 15.000 spectateurs pour la troisième édition de ce festival de l’automobile. De nombreux spectateurs mettront d’ailleurs un point d’honneur à venir en costume d’époque. Le conservatoire Opel Classic ne pouvait manquer l’occasion : il sera également là et représentera un moment fort du festival de cette année avec son « Monstre Vert ». Lire la suite

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Rétromobile 2018

Rétromobile, éditon 2018, s’impose plus que jamais comme un rendez-vous incontournable du monde de l’automobile ancienne. Jugez plutôt, une sacrée fréquentation des exposants très nombreux, trois Halls d’exposition, et une pléthore de modèles rares et prestigieux mais pas que. A côté de spécialistes et professionnels, de nombreux clubs étaient présents également pour représenter dignement leur marque ou leur modèle fétiche. Tout cela sous le signe de la passion automobile. Une bonne nouvelle dans cette atmosphère parisienne faite de grisaille et d’autophobie ambiante…
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La Skoda 1100 OHC fête ses 60 ans

ŠKODA a construit le premier exemplaire du prototype de sport ŠKODA 1100 OHC il y a 60 ans. Cette voiture de course à deux places et à toit ouvert de type 968 a présenté un grand nombre d’innovations techniques. À l’origine, ŠKODA a produit deux véhicules à toit ouvert prévus pour des courses longue distance. En 1959, deux coupés ont été construits sur cette base. L’un de ces deux bolides de course rouges fait partie des attractions phares du musée ŠKODA à Mladá Boleslav. Lire la suite

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Les 10 modèles les plus emblématiques de la Collection Ford Heritage

La division Ford Performance dispose aujourd’hui d’une très large gamme de véhicules haute performance, dont la Ford Mustang qui a été la sportive la plus vendue au monde en 2016. Tout le patrimoine des modèles historiques de la marque est préservé au Centre Ford Heritage en Angleterre, véritable sanctuaire pour près de 120 voitures mythiques. C’est à Dagenham dans la banlieue Est de Londres que Ford décide en 1931 d’installer une usine d’assemblage de véhicules, souhaitant profiter de l’accès facile à un port sur la Tamise. Aujourd’hui le site produit pour le monde entier les moteurs diesels de la marque et c’est dans cette ambiance industrielle encore en activité que se niche le centre Ford Heritage et sa collection de véhicules historique.  Lire la suite

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Exposition Ferrari Under the skin à Londres

Avec une collection de voitures de routes et de pistes légendaires, dont la Ferrari 125S, la F1 2000 Championne du Monde de F1 de Michael Schumacher, et une LaFerrari Aperta étincelante, « Ferrari under the skin » représente à ce jour une des rétrospectives les plus notables de l’histoire de la firme de Maranello. Lire la suite

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Musée CAAPY PSA Poissy

musee-caapy-poissy-2017-40Les musées automobiles prennent souvent racines dans la passion d’un homme qui au fil de sa vie de passionné collectionne et amasse ses véhicules passion, par thème, par marque ou par coup de cœur. Les constructeurs automobiles se sont également lancé dans la constitution de collections et de musées surfant ainsi sur la tendance positive pour leur image. Une belle occasion également pour ces entreprises de capitaliser sur leur passé. Ainsi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Peugeot, Ferrari, Lamborghini et bien d’autres se sont lancés dans la préservation de leur patrimoine. Le musée qui nous intéresse aujourd’hui est à la croisée des chemins puisque c’est l’association des « anciens » de l’usine PSA de Poissy (dpt 78) qui ont décidé en 1984 de faire connaître, sauvegarder et valoriser les véhicules et objets ayant contribué à l’histoire automobile de cette usine. Lire la suite

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