Nouvelle Hyundai i30 N20

i30 N est le tout premier modèle du label N, le label hautes performances de Hyundai. Dérivée de i30 Nouvelle Génération, i30 N a été développée dès le départ pour procurer un agrément de conduite inégalé au quotidien sur route mais aussi sur circuit. Créé à Namyang, au centre international de R&D de Hyundai Motor en Corée, et affuté au Nürburgring, le plus redoutable de tous les circuits au monde où est installé le centre technique de Hyundai, le logo N symbolise une chicane, caractéristique des virages serrés où l’i30 N a fait l’objet de tests approfondis et montré toute l’étendue de ses talents. i30 N est le fruit de l’expérience accumulée par Hyundai Motorsport en championnat WRC depuis 2013. Lire la suite

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Hyundai remporte le Rallye WRC d’Allemagne

2014 World Rally Championship / Round 09 /  Rallye Deutschland // Worldwide Copyright: Hyundai MotorsportHyundai Shell World Rally Team remporte son premier succès mondial en signant un superbe doublé à l’occasion de sa neuvième participation à une manche WRC. Thierry Neuville enlève son premier succès au plus haut niveau à l’issue d’une formidable performance au volant de la Hyundai i20 WRC N°7. Vainqueur de cette épreuve l’an dernier, Dani Sordo complète le succès de son équipe en terminant deuxième. Lire la suite

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nouvelle Hyundai i20 au salon de Paris

hyundai-i20-2014-3Hyundai Motor a dévoilé aujourd’hui les premières images de l’i20 Nouvelle Génération à l’approche de sa présentation, en première mondiale, au Mondial de l’Automobile de Paris 2014. Avec le lancement de ce modèle, Hyundai Motor poursuit sa remarquable conquête du segment B européen, segment sur lequel Hyundai a vendu près d’un million de véhicules depuis 2002. La popularité de l’i20 a fait de ce modèle l’une des meilleures ventes de la marque en Europe.

[slideshow id=512]L’i20 Nouvelle Génération permettra à Hyundai de cibler un plus large public, de faire évoluer son image de marque et d’asseoir sa position de constructeur européen à part entière.

L’i20 Nouvelle Génération, conçue et développée en Europe, offre une habitabilité de tout premier ordre, un éventail de technologies de pointe et d’équipements de confort, ainsi qu’un design mêlant originalité et raffinement afin de satisfaire aux exigences des clients européens.

Reposant sur une nouvelle plate-forme, l’i20 Nouvelle Génération affiche un empattement de      2 570 mm – soit 45 mm de plus que sa devancière – offrant ainsi aux clients européens l’un des habitacles les plus spacieux de sa catégorie. Ses dimensions optimisées lui permettent d’accueillir cinq adultes dans le plus grand confort. Sa longueur aux jambes totale (avant + arrière) de 1 892 mm est la plus généreuse de son segment, à l’instar de son volume de chargement qui s’établit à 326 litres avec les sièges arrière en place.

Son toit panoramique – une exclusivité dans cette catégorie de véhicules – rehausse le confort du conducteur et des autres passagers ainsi que la sensation d’espace à bord. Conçu pour s’ouvrir complètement ou s’entrebâiller, le toit panoramique permet à la lumière du jour et à l’air frais de pénétrer généreusement dans l’habitacle. D’autres équipements confèrent une élégance et un agrément supérieurs à l’i20 Nouvelle Génération, parmi lesquels une caméra de recul intégrée et des feux de jour et feux arrière à LED.

Le raffinement de l’habitacle s’inscrit dans la droite ligne du style extérieur sophistiqué et distinctif de l’i20 Nouvelle Génération. Inspirée de la philosophie de design « Fluidic Sculpture 2.0 » Hyundai, l’architecture générale – à la fois simple et sobre – du véhicule a été imaginée au centre de design européen de Hyundai Motor à Rüsselsheim en Allemagne.

L’équipe du design européenne de Hyundai a créé une face avant aux lignes audacieuses. La calandre hexagonale à entourage chromé a été abaissée à des fins stylistiques et techniques. Un fin bandeau horizontal relie les optiques avant qui intègrent des projecteurs bifonction ainsi que des feux de jour et des feux de position à LED. Une calandre inférieure abritant les antibrouillards souligne l’allure imposante de l’i20 Nouvelle Génération.

L’i20 Nouvelle Génération – d’une longueur de 4035 mm – se distingue par une ligne maîtresse courant le long du véhicule, des lignes d’embouti sculptées au niveau des panneaux de carrosserie et une ligne de ceinture de caisse prononcée à la partie inférieure des portes.


A l’arrière, le traitement noir laqué appliqué au montant C crée l’impression d’une ligne de toit  « flottante ». Les LED des optiques, qui enveloppent les ailes arrière et mordent sur le hayon, dessinent une forme de boomerang.

L’i20 Nouvelle Génération sera présentée au public, en première mondiale, lors de la conférence de presse Hyundai au Mondial de l’Automobile de Paris, le jeudi 2 octobre 2014 à 16h00, Hall 3.

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Retrouvez tous nos dossiers sur vos voitures de sport préférées réalisés par la Rédaction du Guide des Sportives. D’hier à aujourd’hui, chaque voiture de sport est passée au crible et vous est présenté en détail. Véritable Guide d’achat des voitures de sport, le Guide éponyme vous permettra de vous guider dans votre recherche de voiture sportive, vous rappeler votre GTI ou votre cabriolet de votre jeunesse et même vous accompagner dans votre conduite sportive “familiale” avec les berlines et breaks sportifs. Chaque semaine, le Guide des voitures de sport est complété de nombreux dossiers de voitures de sport d’hier et d’aujourd’hui.

Pas de sectarisme, ici toutes les sportives sont les bienvenues, des GTI aux Grand Tourisme, des Light Cars aux berlines sportives, de Peugeot à Ferrari, de Fiat à Lotus, en passant par Mercedes-Benz, Lamborghini, Audi, Renault Sport, Gordini, Nissan, Honda, Seat, VW…

Bon surf !

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Débuts encourageants pour la Hyundai i20 WRC au Monte Carlo 2014

2014 World Rally ChampionshipRound 1Rallye Monte Carlo Worldwide copyrights: HyundaiPour ses débuts en Championnat du monde, le Hyundai Shell World Rally Team a subi un double abandon durant la première journée du Rallye Monte-Carlo. Au-delà de la déception de n’avoir pu aller plus loin dans la course, l’équipe a réalisé des performances encourageantes pour la suite de la saison. Thierry Neuville et son copilote Nicolas Gilsoul ont vu leur participation au Rallye Monte-Carlo s’achever après les premiers kilomètres de la spéciale d’ouverture Orpierre – St. André de Rosans, une épreuve où les conditions météo plus difficiles que prévu, ont surpris un nombre important de compétiteurs. Lire la suite

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