Volkswagen Up! GTI

Volkswagen Up! GTI

Volkswagen Up! GTI
2018 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
115 ch – 202 km/h
999 kg

Volkswagen se rappelle à tous son bon souvenir. Non content d’avoir été l’initiateur en 1976 du genre GTI en masse avec la VW Golf 1 GTI, c’est désormais toute une déclinaison de GTI pour toutes les bourses. Car aux côtés des Golf GTI et Polo GTI, il faut désormais compter sur une entrée en matière de choix avec la Volkswagen Up! GTI. Qui a dit une vraie descendance de la Lupo GTI ?! En réalité, la Lupo jouait dans une cour plus « chic » avec tous les tics de la Polo en réduction, alors que la Up! dans son concept initial s’affranchit de tout luxe pour être avant tout économique et contrer l’offre des concurrents (smart forfour, Renault Twingo, Peugeot 108 et Citroën C1…). Pas très rigolote en version de base, la Up! se décline pour 2018 en variante GTI avec une sacrée malice. Comme toujours, la recette est la même mais fait mouche : la Volkswagn Up ! GTI arbore ses peintures de guerre avec des touches de noir marquées de la face Lire la suite

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Nouvelle Volkswagen Up! GTI en détail

Cette petite GTI va permettre aux jeunes automobilistes d’exaucer un rêve et aux moins jeunes de le raviver : 42 ans après les débuts de la première Golf GTI, la nouvelle up! GTI fait ses premiers tours de roue. Cette sportive reprend le format de la GTI d’origine. Par sa conception et sa puissance, la up! GTI de 115 ch (85 kW) s’apparente à la Golf GTI I de 110 ch (81 kW) présentée en 1976. Véritable concentré de puissance, la nouvelle up! GTI rend hommage à cette icône avec ses dimensions accrocheuses, son faible poids, son moteur puissant et économe (consommation WLTP en cycle mixte : 5,6 à 5,7 l/100 km), son appui aérodynamique marqué sur l’essieu arrière et sa suspension sport, sans oublier les emblèmes GTI (notamment le liseré rouge sur la grille de calandre, les étriers de frein rouges et le revêtement des sièges au motif à carreaux Clark). Il est certain qu’avec sa vitesse de pointe de 196 km/h, cette sportive insuffle un plaisir de conduite inédit au segment des citadines, rappelant ainsi la toute première Golf GTI compacte. La suspension sport sophistiquée est typique des GTI. Elle permet d’être aussi agile qu’un kart et offre un confort de haut niveau. La GTI sera la première up! à embarquer un filtre à particules essence. Avec son nouveau système de catalyseur, elle satisfait à la nouvelle norme antipollution Euro 6 AG. Lire la suite

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Nouvelle Volkswagen Up! GTI

Volkswagen Studie up! GTI41 ans après les débuts de la première Golf GTI, la boucle est bouclée : Volkswagen présentera, en première mondiale lors du rassemblement GTI 2017 au Wörthersee (du 24 au 27 mai), une voiture de sport compacte au format de la GTI originale : la nouvelle up! GTI. Le concept et la puissance de la up! GTI de 85 kW (115 ch) s’inspirent de la Golf GTI I de 81 kW (110 ch) présentée en 1976. Le concept car proche d’un modèle de série est un hommage à cette icône, avec ses dimensions accrocheuses, son faible poids, son moteur puissant, son châssis sport et ses insignes typiques d’une GTI (comme les bandes rouges sur la calandre et le revêtement des sièges arborant le motif à carreaux « Clark »). Force est de constater que cette voiture de sport donne une nouvelle dimension au plaisir de conduire dans la catégorie des citadines. Le châssis sport est emblématique des GTI. Il garantit l’agilité, qui rappelle celle d’un kart, tout en offrant un grand confort.

Avec la nouvelle up! GTI, Volkswagen fait un saut de quatre décennies en arrière : lorsque la première GTI est arrivée sur le marché dans les années 1970, elle a rendu accessible les voies rapides dans le monde, en particulier les voies de dépassement des autoroutes allemandes. La nouvelle voiture compacte de Volkswagen s’est immiscée sur ce terrain, jusque-là dominé par les grosses berlines et les voitures de sport onéreuses. La GTI se reconnaissait immédiatement à l’avant par sa bande rouge sur la calandre, à la double bande noire au-dessus des bas de caisse et, à l’arrière, par un cadre également noir sur le hayon. Ses 110 ch ne devaient propulser qu’un poids à vide de 810 kg. Elle passait de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes et sa vitesse maximale s’élevait à 182 km/h. Les coloris disponible lors de la mise sur le marché étaient Mars Red et Diamond Silver. Plus tard, le blanc et le noir se sont également imposés comme des couleurs GTI.

La nouvelle up! GTI, dont les dimensions intérieures et extérieures sont similaires à celles de la GTI d’origine, met à profit l’expérience des voitures sportives légères et sobres dans le format compact. Elle est équipée d’un moteur suralimenté par turbo (TSI) développant 200 Nm. Ses valeurs de référence et ses performances sont aussi visibles que celles d’une Golf GTI I ramenée à l’époque moderne. Son poids s’élève à 997 kg (plus grande utilisation d’aciers à haute résistance et airbags supplémentaires). Sa vitesse maximale s’élève à 197 km/h et elle réalise le 0-100 km/h en 8,8 secondes. Les coloris sont toujours classiques et typiques pour la GTI : les tons unis Tornado Red et Pure White, les couleurs métallisées Dark Silver et Black Pearl et, la nouveauté GTI, Costa Azul (bleu), sont disponibles.

La plus puissante des up! est immédiatement reconnaissable par ses inserts spécifiques GTI. À l’avant, il s’agit par exemple de la bande transversale rouge sur la calandre à la structure en nid d’abeille arborant le logo GTI. Sur les côtés, les doubles bandes noires s’étendent sur les bas de caisse larges, qui rappellent la GTI d’origine. Enfin, les boîtiers de rétroviseur sont en noir haute brillance et les jantes en alliage léger de 17 pouces arborent un nouveau design. Elles feront sensation dans les passages de roue, car la up! GTI sera dotée d’une carrosserie sport rabaissée de 15 mm. Les caractéristiques GTI se retrouvent également à l’arrière, notamment par la bande rouge et par un spoiler agrandi, qui renforce l’adhérence au sol de l’essieu arrière et contribue ainsi à améliorer les performances de conduite. À l’intérieur, le volant sport gainé de cuir, le levier de vitesses GTI ou encore le légendaire tissu « Clark » font partie des éléments typiques. Cette GTI ne l’est pas seulement dans le look, elle l’est également dans ses performances.

1 up! GTI : le véhicule n’est pas encore commercialisé et n’est donc pas soumis à la directive 1999/94 CE.

Volkswagen Up! GTI
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