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Bourrée de défauts et pourtant une image toujours au zénith. La Mini Cooper Cabriolet est ébouriffante…

On reprochait à la première new Mini un moteur sans saveur… Avec l’association BMW-PSA, le nouveau 1,6 litres joue les fleurons techniques : injection multipoint, turbo, distribution variable… Petit en cylindrée, mais déjà des valeurs respectables pour la Mini Cooper cabriolet avec 122 ch à 6 000 tr/mn et 160 Nm à 4 250 tr/mn. Avec sa boîte 6, il fait preuve d’une belle disponibilité mais ne fait pas des étincelles avec 0 à 100 km/h en 9″8 et 198 km/h. Pour faire mieux, c’est la Cooper S cabrio qui es désignée. Des valeurs dignes cependant des « CTI » des années 80, preuve que la Cooper, malgré sa puissance modeste, affiche un poids encore contenu autour de 1,2 tonne. McPherson AV et essieu AR multibras complété de barres antiroulis se chargent d’offrir à la Mini Cooper un comportement routier toujours joyeux et mais moins précis et assez inconfortable. Le côté « petit kart » est préservé, ouf ! Freins à disques ventilés AV et pleins AR suffisent pour un usage standard, d’autant qu’ils sont complétés des aides habituelles (ABS, EBD, ESP et ASR). L’équipement pneumatique est modeste avec du 175/65 R15 aux 4 roues, et la direction à crémaillère est assistée de série. L’habitacle est très serré, surtout à l’arrière sans compter les remous d’air. La présentation est toujours aussi « sexy » et fait la force de la Mini. L’équipement de série possède le strict minimum (clim manuelle), mais la liste des options et des packs permet de se faire une Mini Cooper cabriolet sur mesure… à quel prix !

Notre avis
Revue de détails pour la Mini Cooper cabriolet et un moteur qui gagne 2 ch. Pour le reste, la recette demeure inchangée avec toujours une bouille craquante, une image en béton armé malgré l’arrivée de nombreuses rivales (Fiat 500, Audi A1, Citroën DS3) et un comportement joyeux. La présentation intérieure joue à fond la carte du charme et du style et tant pis pour les aspects pratiques. Après tout, si on cherchait une voiture pratique, on n’achèterait pas une Mini ! Reste des performances un peu juste qui justifie de passer à la Cooper S…

Autres versions :

• Mini Cooper cabriolet R56 phase 2
• Mini Cooper Mk3 R56 phase 2 122 ch

Les Rivales :

• Mini Cooper cabriolet R56 phase 2
  Depuis 2004, la Mini cabriolet s’est forgé un succès énorme qui a dépassé les prévisions les plus optimistes. En 2009, c’est avec prudence que BMW a revisité sa Mini découvrable lui offrant des cotes en hausse mais un style toujours identique. En septembre 2010, cette 2e génération de Mini moderne, connaît son facelift usuel avec des phares légèrement aplatis et des nouveaux boucliers. Sous le capot, le 1,6 litres downsizé partagé avec Peugeot gagne 2 ch et conserve des performances ...
• smart fortwo Brabus 451
  Depuis 1999, la smart fortwo résiste aux modes et s’impose comme un concept de mobilité urbain pratique et incontournable dans les grosses agglomérations. C’est avec le préparateur Brabus que smart s’est associé pour vitaminer sa petite puce des villes. Après un premier essai et 75 ch au programme, la deuxième génération de fortwo (451) est revenue avec le blason Brabus et tout un programme : puissance en hausse (98 ch), look soigné ou plus basique, trains roulants sports et des ...

Avant d’acheter
Bonne et mauvaise nouvelle ! Les Mini Cooper Cabriolet ont la cote. C’est bien pour la revente, mais cela se paie cash à l’achat… Avec son nouveau moteur partagé avec PSA, la Mini cabrio trouve enfin ce petit supplément de pep’s qui manquait à son châssis. Avant de se décider pour celle de votre choix, il ne sera pas superflu de « potasser » la longue liste des options et packs pour en trouver une qui correspond à vos désirs. Attention à l’entretien qui n’est pas aussi peu onéreux que du temps des « antiques » Mini Cooper des années 60 à 90. En effet, entre les phares au xénon, des gros pneus (en option), et des calculateurs en tout genre, la facture peut vite être salée. Inspectez également scrupuleusement l’état de la carrosserie, des jantes et des pneus, les Mini Cooper Cabriolet passant souvent le plus clair de leur temps dans les rues des grosses agglomérations. Privilégiez les modèles à l’entretien prouvé dans le réseau Mini pour plus de sérénité à l’usage…

Mots clés : Mini | Cooper | cabriolet | John Cooper Works | JCW | Turbo | UK | MINI | COOPER CABRIOLET | CABRIOLET SPORT

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Mini Cooper Cabriolet 122 ch Phase 2

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La rédaction

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