Yamaha OX99-11

yamaha-ox99-11-1

Yamaha OX99-11
1994 – 12 cyl. en V 60V
400 ch – ND km/h
1 100 kg

Yamaha qui fourni sans coup d’éclat des V12 en Formule 1 (Zackspeed dans les 80’s, puis Brabham et Jordan au début des 90’s) décide pourtant de présenter sa vision de la supercar des années 90. Aussi, pour 1992, Yamaha dévoile la OX99-11 qui se présente comme la supercar « ultime » en adoptant le principe d’une Formule 1 carrossée. A tel point que le cockpit est central avec 2 places l’une derrière l’autre. Mais l’aventure va tourner court et sera stoppée avant la commercialisation.

La Yamaha OX99-11 se voulait la Formule 1 de la route et la supercar « ultime ». Las, elle ne sera jamais commercialisée !

Issu de la F1, le V12 Yamaha OX99-11 de 3,5 litres (réglementation F1 1992), conserve les fonderies (bloc, culasse, et carter), le vilebrequin, les bielles et même les 60 soupapes. Une opération « civilité » a été menée pour rouler sur route : arbres à cames, pistons, collecteurs d’admission à papillons, échappement et gestion électronique spécifiques à la Yamaha OX99-11. La puissance est malgré tout décevante avec 400 ch à 10 000 tr/mn. La boîte de vitesses transversale 6 rapports est entièrement synchronisés et commandée par câble. Pas de données de performances données par Yamaha. Le châssis de la Yamaha a été conçu à Milton Keynes (ex-usine Brabham). Pour faire honneur à son inspiration de la F1, la coque est en carbone et le moteur est directement boulonné sur la coque en carbone. Il est donc porteur avec les suspensions arrière fixées dessus. Les suspensions à éléments superposés (à triangle à l’avant et trapèze à l’arrière) sont équipées d’amortisseurs réglables aux débattements limités à +/- 50 mm, et une garde au sol réglable (100 mm minimum). La direction sans assistance a une démultiplication très courte (à peine plus d’un tour entre butées !). Les jantes de 17 pouces sont chaussées de pneus GoodYear type « pluie F1 » à bande de roulement asymétrique et unidirectionnelle. Le poids de l’ensemble reste à 1 100 kg, ce qui est décevant vu la puissance « relative » du V12 Yamaha. Dans le cockpit à l’accès difficile, on trouve la place du pilote devant le petit volant en peau retournée de 10 pouces et sa planche de bord à compteurs analogiques plus classiques. A noter le sommet de l’habitacle tapissé de céramique pour faire écran au rayonnement du soleil. Un strapontin est prévu pour un passager imprévu… peut être un pilote en rade au bord de la piste !

Notre avis
cropped-emoticon.jpgLa Yamaha OX99-11 est l’archétype de la mauvaise idée. A vouloir surfer sur une vague de mode et de spéculation, on arrive à un bide complet. Il ne reste que 3 exemplaires de cette aventure inachevée et personne ne saura en outre si les performances sont dignes de la filiation avec la Formule 1 affichée. Il ne reste plus que son look étonnant pour faire la différence et imprégner nos mémoires…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Bugatti EB110 GT Romano Artioli et Jean-Marc Borel se sont mis en tête de faire renaître Bugatti. Une idée qui a nécessité de nombreux et coûteux efforts (rachat de la marque à Messier), construction d’une usine inédite et ultra-moderne à Campogalliano (Italie) et conception d’une super Grand Tourisme qui doit assumer son héritage avec talent et passion. Rien ...
  • Chrysler Viper GTS Le roadster Viper RT/10 avait déjà jeté un sacré pavé dans la mare ! Mais chez Chrysler, on ne compte pas s’arrêter en si bon chemin bien au contraire… Prenant en compte les différentes critiques, c’est désormais en coupé que la Viper s’est muée. Mais n’imaginez pas que Chrysler a simplement posé un toit sur ...
  • Chrysler Viper RT-10 En 1989, coup de foudre dans les salons de Détroit puis Francfort avec le concept car Dodge Viper. Devant tant de succès, Chrysler lance le Team Viper qui doit faire de ce concept car une réalité. Quatre ans plus tard, à peine émoussée, la Viper RT/10 laisse ses traces de gommes sur nos routes. Intimidante, ...
  • Dauer 962 Le Mans Les 24 Heures du Mans sont en danger dans les années 90 après le retrait de Peugeot, Jaguar et Mercedes-Benz ! Résultat, avec la catégorie GT1, il suffit d’un seul exemplaire produit pour la route pour pouvoir en dériver une voiture de course. Jochen Dauer ne se dégonfle pas et concocte une 962 groupe C ...
  • Ferrari 512 TR Depuis 1984, nos rétines avaient du mal à se remettre de l’apparition de la Ferrari Testarossa. D’une idée simple avec ses radiateurs sur les flancs, Pininfarina avait réussi une robe sculpturale pour habiller l’ensemble. Intimidante, plus large des hanches que des épaules, la Testarossa était alors avec la Lamborghini Countach la GT de tous les ...
  • Ferrari F50 Ferrari s’inspire librement de la Formule 1 pour la Ferrari F50, la Supercar qui remet les pendules à l’heure ! A nouvel anniversaire marquant, nouvelle supercar. A Maranello, on ne pouvait fêter dignement les 50 ans de la marque au cheval cabré sans une voiture à la sportivité superlative. La Ferrari F50 est donc commercialisée ...
  • Jaguar XJR-15 En 1991, la Jaguar XJR 15, basée sur la future Jaguar d’endurance, se charge d’être le porte-drapeau de la récente « marque » JaguarSport, résultant de l’union de TWR et de Jaguar. La ligne de la XJR15 signée Peter Stevens reste d’une pureté étonnante et conjugue à merveille efficacité et élégance. Une réussite dont ne ...
  • Lamborghini Diablo SV Comme au temps de la Miura, Lamborghini ressort l’appellation SV (Sport Veloce) pour sa Diablo. La recette est simple : on conserve uniquement les roues AR motrices, on gagne 35 kilos en moins et un V12 toujours plus impétueux qui dépasse les 500 ch. Le masque AV est plus aéré pour refroidir la mécanique, les ...
  • Lamborghini Diablo VT Depuis 1990, la Lamborghini Diablo est le signe du renouveau à Sant’Agata. Une ligne unique, puissante et intimidante due au crayon de Marcello Gandini, un V12 raffiné qui rugit dans le dos du conducteur et une image toujours aussi prestigieuse frappé du taureau Lamborghini. Comme annoncé, c’est au salon de Genève 1993 que Lamborghini dévoile ...
  • McLaren F1 En 1990, après des moissons de succès en Formule 1, McLaren Cars Ltd laisse carte blanche à Gordon Murray pour la technique et Peter Stevens pour la « robe » de créer la supercar la plus efficace de tous les temps. D’un style très simple au service de l’aérodynamique, avec un empattement long et un ...
  • McLaren F1 LM Depuis 1992, la McLaren F1 prévue initialement à 300 exemplaires, peine à trouver preneur avec un marché des supercars en pleine déconfiture. Heureusement, la bonne idée, à l’instar de Venturi et sa 400 GT quelques années plus tôt, est d’investir le championnat du monde des voitures de sport et plus particulièrement les 24 Heures du ...
  • TVR Cerbera 4L5 V8 AJP Sur sa lancée, Peter Wheeler poursuit le développement de sa gamme TVR ! Et après les Griffith et Chimaera, Peter Wheeler passe la vitesse supérieure en 1996 avec la nouvelle TVR Cerbera. D’abord disponible en 4L2 de cylindrée avec son V8 AJP 100% de conception maison, la TVR Cerbera 4L5 V8 AJP vient une année ...
  • Venturi 400 GT L’histoire de Venturi est mouvementé, mais ne manque jamais de panache. Pour preuve, après un engagement aux 24 Heures du Mans en 1993, la petite firme de Couëron dévoile en 1994 la Venturi 400 GT. Echappée des circuits, elle est ni plus ni moins qu’une Venturi 400 Trophy homologuée pour la route. Pour preuve, elle ...
  • Yamaha OX99-11 Yamaha qui fourni sans coup d’éclat des V12 en Formule 1 (Zackspeed dans les 80’s, puis Brabham et Jordan au début des 90’s) décide pourtant de présenter sa vision de la supercar des années 90. Aussi, pour 1992, Yamaha dévoile la OX99-11 qui se présente comme la supercar « ultime » en adoptant le principe ...

Avant d’acheter
Présentée en 1992, en pleine euphorie des supercar en ce début des années 90, la Yamaha XO-99 n’aura finalement jamais dépassé le stade du développement. Après trois prototypes, Yamaha a jeté l’éponge en 1993. Il faut dire que la crise soudaine du marché des supercars, tant lié à des acheteurs en berne, mais aussi des constructeurs très optimistes sur les débouchés a largement dicté cet abandon. Histoire de déclencher les sourires, il faut se rappeler que le prix estimé annoncé par Yamaha oscillait entre 3 à 7 millions de francs en 1992… !! Lourde, chère, sans image et avec un charisme et des performances non prouvés, Yamaha a sans aucun doute pris la meilleure des décisions en stoppant net ce programme XO-99… Ce n’est pas donné à tous les constructeurs de créer des supercars.

Mots clés : Yamaha | OX99-11 | V12 | Supercar | Formule 1 | Japon | SUPERCAR | YAMAHA | OX99-11 | F1

TOP Look dément ! | Monoplace F1 carénée | Performances (annoncées !) | V12 de course (10 000 tr/mn) | Châssis carbone FLOP N’a jamais rien prouvé | Non commercialisée | Poids

Pour en savoir plus…
Yamaha du Guide des SportivesPhotos Yamaha –

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Yamaha
OX99-11
1994
ND CV – non commercialisée
12 cylindres en V, 60 soupapes (2×2 ACT) – 3 498 cm3
400 ch à 10 000 tr/mn (114,35 ch/litre)
ND Nm à ND tr/mn (ND Nm/litre)
non
propulsion + BV6 manuelle
1 100 kilos (2,75 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR
jantes alu 17″ + pneus en 245/40 ZR17 AV et 315/35 ZR17 AR
0 à 100 km/h en ND; ND km/h, km DA en ND

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

Yamaha OX99-11

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)
Yamaha OX99-11, 10.0 out of 10 based on 4 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.