Jaguar XJ6 3L2 Sport BVA X300

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Jaguar XJ6 3L2 Sport BVA X300
1994 – 6 cyl. en ligne 24V
219 ch – 223 km/h
1 750 kg

La Jaguar XJ6 change de peau pour son cru 94’… enfin presque car heureusement, son style reste dans la lignée XJ… Depuis 1968, la berline XJ est devenue une institution chez Jaguar. Souvent considérée comme la plus belle berline du monde, la XJ6 fait peau neuve au salon de Paris 1994 avec cette génération X300. Revisitée intégralement, la XJ6 se fait plus fine mais toujours aussi sensuelle, longue et tendue. Basse et large, la XJ6 retrouve son visage aux quatre optiques rondes et des optiques arrière plus fines. Avec son 3,2 litres de 219 ch, la XJ6 3.2 Sport BVA la nouvelle XJ6 tape encore dans le mille et séduit le badaud…

La plus belle berline du monde ?… La nouvelle Jaguar XJ6 3.2 Sport confirme avec éclat sa réputation !

Sous le long capot frappé du félin de Coventry, on retrouve le six en ligne qui fait les honneurs de la maison Jaguar depuis plusieurs années. Avec 3,2 litres de cylindrée, ce 6 en ligne est moderne car tout alu et coiffé d’une culasse à 4 soupapes par cylindres animées par deux arbres à cames en tête. Plus que par une sportivité exacerbée (67,61 ch/litre…), ce moteur se distingue par une douceur de fonctionnement… une onctuosité même qui sied tant au concept de la limousine de luxe raffinée. Si le chrono ne fait pas des bonds (8″7 sur le 0 à 100 km/h, 223 km/h), les 219 ch à 5 100 tr/mn et les 315 Nm de couple à 4 500 tr/mn se marient idéalement avec la boîte automatique à 4 rapports. Classique coque autoportée, la Jaguar XJ6 est équipée de triangles superposés en guise de trains roulants, ponctués par des jantes alu de 16″ chaussées de 225/55 ZR16. Superbement suspendue, et malgré un poids de près de 1,8 tonnes, la Jaguar XJ6 3.2 Sport conserve une belle tenue de cap et un équilibre souverain tout en ménageant un confort qui a fait la réputation de la marque. Le freinage est puissant et confié à quatre disques ventilés complétés d’un ABS. On note que si la direction est assistée et douce (à crémaillère), son rayon de braquage reste toujours trop grand et impose de multiples manœuvres dans les endroits serrés. L’habitacle fait la part belle aux occupants avant, l’arrière étant déjà plus confiné. Certains diront « cosy »… Tout est tendu de cuir Connolly, avec des moquettes épaisses et une climatisation qui diffuse un air frais bienvenue pour préserver le confort des passagers. L’équipement est très complet de série, tandis que les placages bois viennent compléter la panoplie de la parfaite anglaise bien élevée. Pas de doute, nous sommes bien à bord d’une Jaguar XJ !…

Notre avis
emoticonA chaque nouvelle génération, Jaguar tente l’impossible pari de rester fidèle à sa lignée. Pari gagnant tant cette génération X300 de sa Jaguar XJ6 fait honneur à son patrimoine génétique. Confort, onctuosité mécanique, présentation, équipement, finition et comportement routier hors pair sont les principaux traits conservés. Reste enfin la ligne très réussie et réactualisée, semblant donner encore des années de longue vie à cette Jaguar XJ6…

Autres versions :

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Avant d’acheter
Les Jaguar XJ série X300 avec leurs moteurs 6 en ligne possèdent une réelle cote d’amour auprès du public. Leur ligne élégante et intemporelle est certainement la raison principale d’un tel succès. Résultat, les petites annonces offrent fréquemment des modèles à vendre en quantité mais aussi qualité variable. Quoique réputée fiable, la Jaguar XJ (X300) connaît quelques soucis électriques qu’il convient de surveiller. Le plus important sur cette catégorie de voitures est de vérifier l’entretien et l’assiduité de ses propriétaires successifs à visiter le réseau Jaguar ou des spécialistes reconnus. Sans ce constat, passez votre chemin car l’entretien peut vite s’avérer onéreux, la faute à des pièces de rechanges pas toujours bon marché. Entretenue régulièrement, trains roulants compris (silent-blocs, biellettes…), avec des pneus et freins remplacés selon les préconisations une Jaguar XJ6 (X300) peut envisager les 200 000 km sans sourciller. Le tout est de trouver la bonne…

Mots clés : Jaguar | XJ6 | Sport | BVA | X300 | Coventry | TWR | JAGUAR | XJ6 | Berline sport

TOP Ligne repensée avec élégance | Confort | Tenue de route équilibrée et efficace | Finition | Présentation | Equipement de série | Ambiance FLOPHabitabilité AR | BVA 4 rapports seulement | Rayon de braquage | Consommation | Performances modestes | Poids

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Jaguar
XJ6 3.2 Sport BVA (X300)
1994
17 CV – 344 006 FF
6 cylindres en ligne, 24 soupapes (1×2 ACT) – 3 239 cm3
219 ch à 5 100 tr/mn (67,61 ch/litre)
315 Nm à 4 500 tr/mn (97,25 Nm/litre)
non
propulsion + BV4 automatique
1 750 kilos (7,99 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR + ABS
jantes alu 16″ + pneus en 225/55 ZR16 AV et 225/55 ZR16 AR
0 à 100 km/h en 8″7; 223 km/h, km DA en 30″0

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

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