McLaren F1

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McLaren F1
1992 – 12 cyl. en V 48V
610 ch – 370 km/h
1 142 kg

En 1990, après des moissons de succès en Formule 1, McLaren Cars Ltd laisse carte blanche à Gordon Murray pour la technique et Peter Stevens pour la « robe » de créer la supercar la plus efficace de tous les temps. D’un style très simple au service de l’aérodynamique, avec un empattement long et un porte-à-faux AR réduit, la McLaren F1 est propulsée par un V12 6,1 litres de 610 ch pour un poids maintenu sous les 1,2 tonnes… Son prix en revanche s’envole à 5,3 millions de Francs !

Digne fille des F1, la McLaren éponyme affole les chronos : 3″5 au 0 à 100 km/h et 370 km/h !

Honda ayant renoncé, et BMW ayant développé un gros V12 atmo de 6,1 litres pour un projet avorté (la BMW M8), Gordon Murray va donc faire son marché à Münich. Ce V12 est très raffiné (distribution à 4 ACT avec une variation continue de l’ouverture des soupapes d’admission, gestion électronique TAG Electronics) et affiche des valeurs redoutables : 610 ch à 7 400 tr/mn (100,59 ch/litre !) et 651 Nm à 5 600 tr/mn. Il est totalement intégré dans la conception de la McLaren F1 car porteur et adjoint d’une boîte Weismann 6 vitesses transversale située sous le moteur, (centre de gravité plus bas). Les performances sont d’un autre monde avec 0 à 100 km/h en 3″5; 370 km/h, km DA en 19″5. Le châssis est constitué d’une monocoque châssis-carrosserie intégralement en composite. La structure se compose de 94 éléments moulés, soit sous forme de sandwich carbone-Nida, soit en simples panneaux de fibres de carbone. La coque est encadrée par des solides longerons et des massifs caissons latéraux enveloppant les sièges des passagers. Les trains roulants sont constitués de jantes de 17″ chaussées de pneus en 235/45 AV et 315/45 AR. Le freinage est confié à des disques ventilés pincés par des étriers fixes 4 pistons (complété d’aérofreins !) mais sans ABS. Le poids est limité à 1 142 kg. L’habitacle est très particulier, avec 3 places de fronts (conducteur au centre avancé vers l’AV). L’équipement de série reste complet avec cuir, carbone, Alcantara climatisation, vitres électriques, ainsi que d’un lecteur CD (+12 haut-parleurs) le tout avec une ergonomie excellente. Reste son prix… 1 million de dollars !

Notre avis
cropped-emoticon.jpgRêve d’ingénieur, et pas n’importe lequel, la McLaren F1 est certainement une des supercars les plus cohérentes de son temps. Légère et rigide, elle a mis à profit toute la technique et technologie au service de la performance en oubliant tout superflu. La balle au centre, comme son poste de conduite, la McLaren F1 descend les chronos sans rire à mi-chemin entre une Bugatti EB110 ultra sophistiquée et une Ferrari F40 « brute mécanique ». La meilleure ? Peut-être…

Autres versions :

Les Rivales :

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Avant d’acheter
Vous êtes déjà accroc et la McLaren F1 est la supercar dont vous rêvez ?… Il va vous falloir faire preuve de patience car peu d’exemplaires ont été produits. Sa cote, du fait de sa rareté, est donc toujours très soutenue et élevée (presque le prix du neuf !). Sans compter que l’entretien devient vite le parcours du combattant. Ainsi, peu de McLaren F1 roulent encore aujourd’hui régulièrement en raison de pièces détachées absolument hors de prix, tandis que l’absence d’un réseau de réparation dans chaque pays (pour la McLaren F1 s’entend) rend la tâche très complexe. Les matériaux employés (carbone, alu, pièces usinées spécifiquement…) s’ils concourent à un allègement et une rigidité remarquables, alourdissent la note et rappellent, à eux seuls, que la McLaren F1 est une supercar avec les égards et le budget qu’elle mérite… Dans les bonnes nouvelles, la McLaren F1 peut être achetée en Angleterre, sa patrie d’origine, sans arrière-pensée puisqu’avec sa position de conduite « centrale » vous n’aurez pas à composer avec le volant du mauvais côté !

Mots clés : McLaren | F1 | TAG | V12 | LM | Woking | Angleterre | MCLAREN | F1 | Coupé Sport | Supercar

TOP Rêve d’ingénieur | Collector | Performances !! | Poids | Ligne | Ergonomie | Equipement de série | V12 sur mesure | Châssis incisif et précis FLOP Prix | Entretien exorbitant | Performances nécessitant des notions de pilotage

Pour en savoir plus…
McLaren – Les McLaren du Guide des Sportive – Photos McLaren – News McLaren

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :

McLaren
F1
1992
ND CV – 5 300 000 FF
12 cylindres en V, 48 soupapes (2×2 ACT) – 6 064 cm3
610 ch à 7 400 tr/mn (100,59 ch/litre)
651 Nm à 5 600 tr/mn (107,30 Nm/litre)
non
propulsion + BV6 Weissmann transversale manuelle + différentiel autobloquant
1 142 kilos (1,87 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR
jantes alu 17″ + pneus en 235/45ZR17 AV et 315/45ZR17 AR
0 à 100 km/h en 3″5; 370 km/h, km DA en 19″5

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

McLaren F1
« 1 de 2 »
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  • McLaren annonce sa P1 GTR Vingt ans après la victoire des 24 Heures du Mans par la McLaren F1 GTR, depuis devenue légendaire, McLaren Automotive est prête à ressusciter ce nom iconique pour son édition de course de la prestigieuse McLaren P1. Ce modèle à édition limitée sera mis en production lorsque le 375ème et dernier exemplaire de la version ...
  • McLaren P1 Ce n’est pas la première incursion de McLaren dans le milieu des supercars. La McLaren F1 avait déjà ouvert une brèche et de quelle manière ! Depuis, McLaren est revenu par la porte des GT avec ses très réussies MP4 coupé et roadster. L’offensive se poursuit avec la McLaren P1 qui reprend le flambeau de ...
  • McLaren 650S McLaren Automotive dévoilera en première mondiale au 84ème salon international automobile de Genève la nouvelle sportive, qui vient s’ajouter a sa gamme de sportives avant-gardistes – la McLaren 650S. Conçue et développée pour offrir  aux passionnés une expérience ultime en matière de luxe, d’engagement du conducteur et d’enthousiasme, la McLaren 650S est également spectaculaire et magnifiquement ...
  • McLaren F1 En 1990, après des moissons de succès en Formule 1, McLaren Cars Ltd laisse carte blanche à Gordon Murray pour la technique et Peter Stevens pour la « robe » de créer la supercar la plus efficace de tous les temps. D’un style très simple au service de l’aérodynamique, avec un empattement long et un ...
  • Mercedes-Benz SLR Stirling Moss La Mercedes SLR n’en finit pas depuis 2003 de se décliner à l’envie ! Après les roadsters et les variantes , sans compter la 722 GT, les 75 derniers exemplaires produits sont un hommage aux victoires des 300 SLR dans les grandes classiques des années 50. Pour ce final, McLaren et Mercedes-Benz ont conçu une ...
  • McLaren P1 championne sur le Ring’ McLaren est née sur les circuits et, 50 ans après, son nom s’impose comme l’un des plus glorieux dans l’univers du sport automobile. Le désir, la détermination de gagner tout dixième de seconde supplémentaire et l’obsession pour la perfection ont permis à la McLaren P1 d’atteindre son dernier objectif de développement : un temps de ...
  • McLaren P1 : premières performances Au terme d’un long programme de développement et de test, McLaren Automotive a désormais confirmé les chiffres de performances de la McLaren P1™ lors de la dernière étape du lancement de ce modèle sans précédent. D’après ces chiffres, le troisième modèle de la gamme abat le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, le 0 ...
  • Mercedes-Benz SLR 722 Depuis 2003, Le Mercedes SLR venait jouer des épaules dans le milieu des supercars, en frontal avec la Porsche Carrera GT et la Ferrari Enzo. Seulement Mercedes est parti sur des compromis qui peuvent dérouter avec son partenaire technique McLaren. Rapidement, l’objectif avoué de 3 500 exemplaires annoncés, semble dur à atteindre pour la firme ...
  • La McLaren P1 en essais de développement Le programme d’essais de la McLaren P1 s’est poursuivi à un rythme soutenu tout au long de l’été, et dans le dernier court métrage de McLaren Automotive, le prototype de la McLaren P1™ est montré à l’essai dans les situations les plus rudes et les plus difficiles. Grâce aux premières livraisons prévues dans les semaines ...
  • McLaren MP4-12C Après la McLaren F1, jamais remplacée et toujours aussi charismatique, et la collaboration avec Mercedes-Benz pour le controversé mais spectaculaire SLR, McLaren revient aux affaires avec la McLaren MP4-12C. Conçue et dessinée pour la performance, rien n’a été laissé au hasard : prises d’air, refroidissement, aérofrein, appuis aéro… Du coup on pourrait lui reprocher un ...

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