Renault Mégane 3 RS – Guide Achat

renault-megane-3-rs-8Présentée en 2009, la nouvelle génération adopte les lignes dynamiques du coupé. L’identité de Megane R.S. se veut plus affirmée : proposer une voiture sportive et utilisable au quotidien tout en étant capable d’atteindre d’excellentes performances sur circuit. Les principes établis sur la Megane 2 R.S. sont donc reconduits. On retrouve la double offre de châssis (Sport et Cup) les sièges Recaro, le T.A.P.I et sur le châssis Cup, le différentiel à glissement limité. Se rapprochant de la Megane de série, sa fabrication déménage de Dieppe à Palencia, en renault-megane-3-rs-trophy-275-4Espagne. La chaine de principale de fabrication est alors adaptée pour prendre en charge la R.S. Elle se dote de hanches très marquées, d’une grille d’entrée d’air large, d’une lame aérodynamique de type F1, d’un échappement central et d’un becquet arrière. Au premier regard, elle dégage une sportivité assumée. Elle propose également le Jaune Sport en coloris inédit. Le train avant connaît une grande évolution. Le pivot, le porte-pivot et le bras inférieur sont désormais en aluminium. Il adopte un nouveau berceau, qui réduit les masses non suspendues.


renault-megane-3-rs-88Pays : France
Constructeur : Renault
Modèle : Mégane 3 RS
Années de production : 2009-2017
Présentation : Septembre 2009
Production totale : NC ex.
Motorisation(s) : 4 cylindres
Cylindrée(s) : 2L0
Carrosserie : Coach 4 places
Designer : Renault Design

Une nouvelle direction assistée électrique est installée, disposant des évolutions de la Megane 3 tout en bénéficiant d’un travail spécifique pour sa déclinaison R.S. Pour les freins, déjà plébiscités sur les versions précédentes, Renault Sport poursuit sa collaboration avec Brembo pour des étriers à 4 pistons et des disques ventilés de 340 mm. Les deux châssis disponibles (Sport et Cup) se distinguent par un tarage des suspensions et des raideurs de ressorts spécifiques à chaque version. Le Cup profite particulièrement d’une évolution du DGL où le rapport nominal entre le couple de la roue à forte adhérence et celui à faible adhérence passe à 2,3 contre 2,1 auparavant. Le moteur bénéficie lui aussi d’une cure de jouvence, de 20 chevaux supplémentaires et 30 Nm, pour atteindre les 250ch et 340 Nm.

R.S. Monitor : conduire comme un pilote
renault-megane-3-rs-5A l’image du T.A.P.I, technologie marquante et innovante de la première génération, la première apparition du R.S. Monitor marque cette nouvelle Megane R.S. Cette technologie exclusive à Renault Sport, permet grâce à un ensemble de capteurs et d’accéléromètres, d’enregistrer différentes informations sur la conduite et de les afficher sur l’écran central. Ces informations, allant de la sollicitation des organes moteurs (pression turbo, température d’huile) aux indications des performances comme le couple ou la puissance dégagée, apportent une dimension supplémentaire à l’expérience de conduite. Ces données peuvent ensuite être récupérées et analysées ultérieurement sur un ordinateur, comme le ferait un pilote en compétition.

Un succès international
renault-megane-3-rs-52Cette génération marque également l’expansion du véhicule à l’international. Elle porte les valeurs de Renault Sport au-delà de l’Europe et notamment en Australie, où 2360 modèles trouvent preneur entre fin 2010 et fin 2015. A l’issue de l’année 2016, Megane R.S. est présente dans plus d’une quarantaine de pays, les ventes à l’international représentant environ 2/3 des volumes dont la moitié hors d’Europe. Dans les régions les plus éloignées de son marché d’origine, comme au Japon par exemple, Megane R.S. assure le lien entre la Formule 1 et le groupe Renault et contribue à l’image positive de Renault Sport.

2011-2016 : La Renault Mégane 3 RS enfonce le clou !
A l’image des déclinaisons qui ont suivi la première génération, les futures séries limitées et évolutions apportent progressivement un surplus de sportivité et de radicalité à cette voiture.

Des déclinaisons plus musclées
renault-megane-3-rs-119Dès 2011, une version Trophy fait son apparition. Basée sur le châssis Cup, elle gonfle son moteur pour monter à 265 chevaux et 360 Nm de couple. Une association qui en fait la traction la plus rapide du marché. Initialement prévue à 500 exemplaires, ce sont 1068 modèles qui sortent des lignes de production, preuve de son grand succès. Les années qui suivent voient deux évolutions majeures. La première est esthétique avec la Megane Collection 2012 et la Megane Collection 2014. Elles profitent d’un relooking pour gagner en expressivité et en qualité de confort avec quelques options destinées à agrémenter la conduite (Pack Design rouge, ou system audio Bose). La mise en série du moteur 265 chevaux y ajoute un peu d’énergie. En 2012 et 2013, les éditions limitées RB7 et RB8, montées sur le châssis Cup, célèbrent le partenariat entre Renault et l’écurie Red Bull Racing avec un look très Formule 1.

Une ultime R.S. pensée pour les records.
renault-megane-3-rs-103La seconde évolution est beaucoup plus technique avec deux modèles pensées pour la performance, comme la R26 et la R26.R avant elles : la 275 Trophy et la Trophy-R. La première, comme son nom l’indique voit sa puissance moteur grimper à 275 chevaux et 349 Nm de couple. Elle se distingue par l’apparition d’une ligne d’échappement titane Akrapovič et perd un peu de poids. Proposés en option, les amortisseurs Öhlins amènent le surplus de confort et de performance nécessaire pour profiter pleinement de la voiture. Enfin, la Trophy-R bénéficie de la même renault-megane-rs-275-trophyr-a-1cure que la R26.R avant elle : jusqu’à 101 kg, d’économisés par rapport à un châssis Cup monté sur des jantes 19 pouces. Une proposition, très limitée à seulement 322 exemplaires. Avec 77% de ses ventes hors de France et 21% hors d’Europe (50 en Australie et 60 au Japon, notamment) elle prouve la grande réussite de Megane R.S. à l’international. Entre 2015 et 2016, Renault Sport achève la production de la Mégane 3 R.S. en passant l’ensemble de la gamme à 275 chevaux. Un dernier cadeau avant de lancer une toute nouvelle génération de Mégane R.S. Une génération qui se dévoile furtivement au Grand Prix de Monaco avant d’être officiellement présentée au second semestre 2017 et poursuivra l’histoire de la référence des compactes sportives.

L’aventure du Nürburgring !
renault-megane-rs-275-trophyr-3Megane R.S. c’est aussi, les records au Nürburgring. En presque 15 ans d’existence, elle établit 3 records du tour sur la Boucle Nord (Nordschleife) mythique circuit allemand. Un tour de 20,832 km et 154 virages surnommé « L’Enfer Vert ». En 2008, la R26.R le boucle en 8’17, la R.S. Trophy 265 le réussit en 8’07’’97 en 2011. En mai 2014, Laurent Hurgon, pilote Renault Sport, descend sous la barre des 8 minutes en bouclant le tour en seulement 7’54’’36 avec la 275 Trophy-R. Première traction

Tous les Modèles Renault Mégane 3 RS

  • Renault Megane 3 RS renault-megane-3-rs-88Depuis 2004, la Mégane RS donne le ton de la catégorie des compactes sportives. En 2009, le style s’aiguise, et Renault Sport peaufine sa copie pour conserver sa couronne. Une obligation, car la concurrence est là et ne fait pas de quartier, à l’instar de la Focus RS et ses 305 ch. Mais tous les domaines progressent permettant à la Renault Mégane 3 RS de conserver son homogénéité hors pair et un plaisir de conduite omniprésent… Pour rester la référence, la Mégane ...
  • Renault Mégane 3 RS – Guide Achat renault-megane3-rs-fl-14Présentée en 2009, la nouvelle génération adopte les lignes dynamiques du coupé. L’identité de Megane R.S. se veut plus affirmée : proposer une voiture sportive et utilisable au quotidien tout en étant capable d’atteindre d’excellentes performances sur circuit. Les principes établis sur la Megane 2 R.S. sont donc reconduits. On retrouve la double offre de châssis (Sport et Cup) les sièges Recaro, le T.A.P.I et sur le châssis Cup, le différentiel à glissement limité. Se rapprochant de la Megane de ...
  • Renault Mégane 3 RS FL renault-megane3-rs-fl-14Depuis 2004, la Mégane RS se décline à l’envie et truste la tête des compactes sportives en matière d’efficacité sportive. Pas la plus puissante, pas la plus légère, pas la plus technologique, mais elle reste une redoutable sprinteuse sur piste avec à la clé un record sur le mythique Nürburgring dans la catégorie tractions. Passée à 265 ch il y a plusieurs mois déjà dès la version de base, la Mégane 3 RS profite d’un nouveau visage avec une nouvelle ...
  • Renault Mégane 3 RS trophy 275 renault-megane-3-rs-trophy-275-4Depuis la Renault Mégane 2 RS, la compacte sportive de Billancourt fait la course en tête parmi ses concurrentes. Jamais la plus puissante, jamais la plus performante, elle met en revanche toujours tout le monde d’accord avec son toucher de route et son efficacité circuit. C’est justement dans ce cadre, sur la célèbre boucle nord du Nürbürgring que la Mégane 3 RS doit défendre son titre, Seat ayant décidé de lui contester avec succès en jetant sa Leon Cupra 280 ...
  • Renault Megane 3 RS Trophy-R renault-megane-rs-275-trophyr-8La Renault Megane 2 RS avait terminé sa carrière en beauté avec la R26-R. Radicale, intransigeante et dédiée au pilotage. Pour la Megane 3 RS, Renault remet le couvert avec la Megane 3 RS Trophy-R. Et comme toujours la mise au point est finalisée sur le Nürburgring avec un chronomètre d’anthologie de 7’54’’36 avec Laurent Hurgon dans le baquet. La Renault Megane 3 RS Trophy-R se pare de couleurs vives avec des strippings voyants. Les jantes Turini 19 pouces de ...

Grandes Dates
2004 : Première commercialisation de Mégane R.S.
2005 : Apparition de la version Trophy.
2007 : Lancement de la version F1 Team R26, première apparition du différentiel à glissement limité.
2008 : Megane R26-R boucle le record du tour de la Nordschleife du Nürburgring en 8’17.
2010 : Lancement commercial de Megane 3 R.S.
2015 : Série limitée Megane R.S. 275 Trophy-R en seulement 322 exemplaires.
2017 : Présentation de la Nouvelle Megane R.S. au salon de Francfort 2017.

Photos Renault Mégane 2 RS

RENAULT MEGANE 3 RS

Derniers Dossiers Renault

  • Alpine annonce son réseau de concessionnaire Après la présentation en première mondiale de sa nouvelle A110 au Salon de l’Automobile de Genève, Alpine annonce aujourd’hui son réseau de distribution pour la France. Le réseau Alpine ouvrira ses portes fin 2017 et sera constitué de 19 Centres Alpine. Il s’appuiera sur Renault Retail Group et les partenaires du Groupe Renault en France. Les Centres ...
  • 40 ans de Renault en Formule 1 Le 16 juillet 1977, Renault disputait son premier grand prix de Formule 1 et ouvrait un nouveau chapitre de son histoire. Une très longue histoire qui remonte aux toutes premières courses, en quelque sorte aux sources de la compétition automobile. Renault a participé à tous les types d’épreuves, en circuits, rally raids, record, endurance… Et ...
  • GP F1 Silverstone 2017 – 16 juillet Silverstone le temple de la vitesse et aussi un circuit qui réussit à d’illustres champions de Formule 1 comme Alain Prost, Nigel Mansell, Jim Clark ou encore un certain Lewis Hamilton… Renault profite de l’occasion pour célébrer ses 40 ans de présence en Formule 1 avec l’apparition de la RS01 première F1 à inaugurer le ...
  • GP F1 Red Bull Ring 2017 – 9 juillet Chaque année désormais, le Red Bull Ring en Autriche fait la joie des pilotes par son tracé vallonné et les sensations de pilotage qu’il prodigue. Seulement voilà, depuis qu’il est revenu au calendrier de Formule 1, les courses sont tout sauf passionnantes. La faute à des pneus Pirelli qui ne permettent pas d’attaquer outre mesure. ...
  • Nouvelle Renault Twingo GT Exploitant son architecture « tout à l’arrière », TWINGO GT est dédiée au plaisir de conduite. Propulsée par un moteur TCe turbo porté à 110 ch et 170 Nm de couple, TWINGO GT est désormais disponible avec une double offre pour la boîte de vitesses : manuelle ou à double embrayage EDC. Pour exploiter ces ...
  • Nouvelle Renault Megane 4 RS à quatre roues directrices Avec le 4CONTROL et quatre roues directrices sur Nouvelle Mégane R.S., Renault est le seul à proposer cette technologie sur le segment des sportives compactes. Le 4CONTROL permet aux clients de gagner en agilité, performance et précision grâce à un actionneur électromécanique monté sur l’essieu arrière. Ce système intègre une mise au point spécifique des ...
  • GP F1 Azerbaidjan 2017 – 25 juin Chaud bouillant à Bakou ! Voilà un rendez-vous peu commun pour les écuries de Formule 1. Rues étroites mais grosses vitesses de pointe avec de sacrées liges droites. Et surtout des gommes Pirelli qui peinent à chauffer et monter en température. Résultat, tout le talent des pilotes est mis à profit de la gestion des ...
  • GP F1 Montreal 2017 – 11 Juin Le circuit de Montreal est un pur circuit de grip mécanique. Ici il faut freiner et utiliser son art du pilotage avec la technique et la mécanique pour aller vite. Quelques difficultés avec certaines chicanes assez costauds, des longues lignes droites et des Grand Prix généralement pas avares de sorties de pistes et de rebondissements. ...
  • Renault Trezor primé à Villa d’Este Le Jury du concours d’élégance de Villa d’Este a remis le prix du plus beau concept-car de l’année à Laurens van den Acker, Directeur du Design Industriel du Groupe Renault. Après le prix du concept-car de l’année au Festival Automobile International à Paris et le prix du Geneva Car Design Awards décerné par les professionnels ...
  • Renault Mégane 3 RS – Guide Achat Présentée en 2009, la nouvelle génération adopte les lignes dynamiques du coupé. L’identité de Megane R.S. se veut plus affirmée : proposer une voiture sportive et utilisable au quotidien tout en étant capable d’atteindre d’excellentes performances sur circuit. Les principes établis sur la Megane 2 R.S. sont donc reconduits. On retrouve la double offre de ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
Renault Mégane 3 RS - Guide Achat, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *