Nouvelle Lotus Elise Cup 250

lotus-elise-Cup-250-10Jouant crânement dans la cour des grands, la nouvelle Lotus Elise Cup 250 allie avec brio pureté et performance, et vient couronner la gamme Elise récemment renouvelée. Suralimenté, ultra-léger et imprégné de toute l’expérience sportive de Lotus, ce nouveau modèle embarque 246 ch sur un châssis conçu pour fournir une tenue de route de référence et un toucher de route extrêmement précis. Son aérodynamique renforcée lui vient de plusieurs équipements inédits, dont un nouvel aileron ultraléger, un diffuseur avant, des déflecteurs latéraux et un diffuseur arrière qui contribuent à sa force d’appui
de 125 kg à 225 km/h.

Dernier modèle à bénéficier de la finition Cup, la nouvelle Lotus Elise Cup 250 réalise le grand écart entre la route et le circuit en proposant les capacités d’une machine de course dans une voiture utilisable au quotidien. Dans leur quête d’allégement et d’amélioration des performances, l’équipe de développement Lotus s’est appuyée sur les améliorations significatives présentées sur la dernière Elise, déjà saluée par la presse automobile internationale comme une voiture d’exception. Le poids à vide a été encore réduit à 884 kg (ou 860 kg avec les options de réduction de poids) et l’adoption de matériaux avancés ultralégers, dont la fibre de carbone, le titane et l’aluminium, ont permis d’alléger des zones cruciales et d’atteindre une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et un rapport poids-puissance de 286 ch par tonne.

L’Elise Cup 250 reprend la nouvelle identité visuelle, apparue sur les derniers modèles Elise Sport et Sprint. La face avant repensée et plus légère comprend de larges ouvertures de radiateur et une calandre en nid-d’abeilles, tandis que le nouveau design amélioré du panneau traversant arrière inclut deux feux, contre quatre auparavant. L’Elise Cup 250 bénéficie également d’équipements hautes performances exclusifs, parmi lesquels des amortisseurs révisés et des jantes forgées ultralégères dotées de pneus Yokohama Advan A048 LTS, en version 225/45 ZR17 à l’arrière et 195/50 ZR16 à l’avant.

À l’occasion de la présentation de cette nouvelle voiture, Jean-Marc Gales, CEO de Group Lotus plc, a déclaré : « L’Elise Cup 250 est la manifestation la plus récente du dynamisme actuel de notre entreprise, marqué par le lancement de plusieurs modèles exceptionnels sur l’ensemble de la gamme. Nous connaissons les attentes des passionnés de Lotus, mais nous séduisons aussi de nouveaux clients qui apprécient ce que nous offrons : une combinaison inégalée alliant performances, esthétique, dynamique et retour sur investissement. Par sa tenue de route précise, sa vitesse phénoménale et son expérience de conduite pure, une Lotus apporte une satisfaction incomparable. Avec sa puissance et son aérodynamique extraordinaires, la nouvelle Elise Cup 250 place la barre hors de portée de ses concurrentes. Et ses 860 kg prouvent que nous avons une longueur d’avance dans la conception de voitures sportives ultralégères. »

La meilleure Elise à ce jour
Confirmant sa réputation de voiture purement dédiée au conducteur, la nouvelle Elise Cup 250 s’impose comme la nouvelle référence des sportives deux places en combinant avec succès ingénierie intelligente, agilité, adhérence et vitesse. Fait du même bois que la récente Exige Cup 380, ce modèle a tout d’une voiture de course… mais avec des manières de routière.

Exclusivement réservée aux véhicules les plus perfectionnés, la dénomination Cup distingue au sein des écuries les sportives les plus évoluées de Hethel, transformant d’ores et déjà ces versions Cup en de futurs modèles de collection hautement prisés. En portant le mot d’ordre de Lotus « plus de simplicité, plus de légèreté » toujours plus loin, la Cup ne conserve que l’essentiel afin de créer la référence en termes de tenue de route et de performances.

Présentée aux médias un peu plus tôt dans l’année, la dernière version de la Lotus Elise a conservé sa tenue de route légendaire et a bénéficié de plusieurs améliorations qui ont été déployées sur l’ensemble de la gamme. Outre ses faces avant et arrière repensées et allégées, les modifications apportées à l’aérodynamique de l’Elise Cup 250 transforment l’écoulement des fluides sur, sous et autour du véhicule afin d’augmenter sa force d’appui, qui atteint 125 kg à 225 km/h, pour une prise de virage plus dynamique et plus rapide, et une plus grande stabilité.

Générant une puissance de 246 ch, le moteur 1,8 litres tout en alliage léger avec suralimentation refroidie de l’Elise lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 248 km/h. Afin d’intensifier l’expérience de conduite, les ingénieurs acoustiques de Hethel ont perfectionné la note d’échappement, dotant ainsi l’Elise Cup 250 d’une sonorité incroyable de série. Un système d’échappement entièrement en titane, disponible en option, permet également de retirer 7 kg derrière l’essieu arrière. Complétant parfaitement la personnalité de la voiture, la boîte manuelle à six rapports de l’Elise reprend le magnifique design ouvert et détaillé de Lotus. D’abord introduit sur l’Exige Sport 350 et optimisé pour l’Elise, ce dispositif propose un contrôle plus direct permettant des changements de vitesses plus précis et rapides. Profitant des derniers allègements sur la gamme Elise, l’Elise Cup 250 a perdu 14 kg par rapport au modèle précédent. Elle est équipée de série d’une batterie lithium-ion, de sièges sport carbone Lotus fabriqués à la main, de jantes sport ultralégères en alliage forgé et d’une lunette arrière en polycarbonate, qui peuvent être associés aux composants de réduction de poids en option pour atteindre un rapport poids-puissance de référence de 286 ch par tonne.

L’Elise Cup 250 est dotée d’une suspension totalement indépendante à double triangulation et d’une barre stabilisatrice avant auxquelles s’ajoutent des amortisseurs haute performance Bilstein et des ressorts à bobines coaxiales Eibach à l’avant et à l’arrière. Comparée à l’Elise Sport et à la Sprint, l’Elise Cup 250 fait encore mieux en matière d’amortissement (compression : 12% à l’avant et 9% à l’arrière, rebond : 20% à l’avant et 30% à l’arrière).

Des étriers avant à doubles pistons AP Racing et des étriers arrière Brembo à simple piston, accompagnés de disques de freins avant et arrière ventilés et percés de 288 mm de diamètre, fournissent la puissance d’arrêt. De nouveaux disques de frein légers en deux parties sont aussi disponibles en option pour un gain de poids supplémentaire de 4 kg. À l’instar des autres modèles Elise 1,8 litres, la Cup 250 propose des modes de conduite ESP sélectionnables par le conducteur (Drive / Sport / Off). Afin d’optimiser la traction et d’employer au mieux sa force d’appui aérodynamique et son amortissement plus ferme, l’Elise Cup 250 est équipée de pneus Yokohama Advan A048 LTS, adaptés à la route comme au circuit, qui délivrent une adhérence incroyable dans un vaste éventail de températures et de conditions.

Un arceau de sécurité en acier T45 monté de série vient s’ajouter à une architecture de châssis solide et résistante à la torsion. Côté habitacle, l’Elise Cup 250 porte toutes les marques de fabrique d’une sportive ultraperformante faite à la main, dont des sièges sport carbone fabriqués en interne par Lotus et un garnissage intérieur en Alcantara® noir orné de surpiqûres contrastées rouge ou jaune. L’esthétique du garnissage s’étend aux panneaux de portes et aux aérateurs à hauteur de visage, sublimant les éléments apparents en aluminium et fibre de carbone. Les options intérieures comprennent un volant garni en Alcantara et des seuils de porte, des packs garnissage intérieur Tartan ou cuir, des inserts de couleur assortis à la carrosserie intégrés aux sièges sport, à la console de transmission et au CVC, mais aussi des composants carbone de réduction de poids tels que les aérateurs (- 0,3 kg), le boîtier CVC (- 0,1 kg) et les seuils de porte (- 0,8 kg). En plus d’être légers, les seuils de porte en fibre de carbone en option facilitent la montée et la descente du véhicule en abaissant son profil de 10 mm.

Les clients souhaitant alléger encore leur voiture de quelques kilos supplémentaires peuvent aussi sélectionner le pack Carbon Aero en option avec ses magnifiques finitions, comprenant un diffuseur avant, un aileron arrière et des déflecteurs latéraux en composite (-3,7 kg). Différents équipements en fibre de carbone disponibles séparément peuvent également alléger la Cup 250, dont un toit rigide (- 3 kg), un panneau d’accès avant (- 1,1 kg), une couverture d’arceau de sécurité (- 0,7 kg) et un cache moteur (- 3,3 kg).

Le tableau de bord de la nouvelle Elise, avec ses nouveaux graphismes plus faciles à lire, et le nouveau système de divertissement embarqué comprenant la connectivité iPod®, le Bluetooth® et des haut-parleurs plus performants, peuvent également être sélectionnés à la commande.

Enfin, chaque nouveau client de la Lotus Elise Cup 250 peut personnaliser son véhicule grâce au programme Lotus Exclusive. Développé par l’équipe de designers de Lotus, il associe l’artisanat britannique traditionnel au meilleur du design actuel. Véritable source d’inspiration pour des clients souhaitant personnaliser leurs véhicules à l’envi, ce programme offre une gamme complète d’options et leur propose une solution séduisante pour distinguer encore davantage leur voiture de sport.

ELISE CUP 250 – PRIX DES VÉHICULES
MARCHÉ PRIX CLIENT
France €63,130 (TVA de 20% incluse)

Lotus Elise Cup 250
  • Un mixeur de musique britannique travaille le son e la Lotus Type 49 de Formule 1 pour la nouvelle Lotus Evija Lotus travaille avec un producteur de musique britannique renommé, inspiré par la note du moteur de l’emblématique Type 49, afin de développer une gamme de sons pour l’hypercar entièrement électrique Evija. Patrick Patrikios a écrit et produit pour Olly Murs, Sia, Britney Spears, Pixie Lott et de nombreuses autres stars de renommée mondiale. Il a été ...
  • Des versions spéciales Final Edition pour les Lotus Exige et Lotus Elise qui deviennent les futures Classic de la marque Cette année marque la fin d’une époque pour Lotus Cars. Alors que l’entreprise se dirige vers un avenir passionnant, comme l’indiquent les récentes annonces, il est temps de produire l’emblématique Elise et l’Exige, créatrice de genre, après 25 et 21 ans respectivement. En l’honneur de ces deux modèles légendaires, Lotus a annoncé une gamme de cinq ...
  • Lotus Cars confirme la poursuite de ses gammes Elise, Exige, Evora pour 2021 et préparer la future gamme au côté de l’Evija Une nouvelle série de voitures de sport est confirmée, avec la production de prototypes de la Lotus Type 131 qui débutera cette année dans une usine de classe mondiale à Hethel, dans le Norfolk. Ce nouvel investissement s’inscrit dans le cadre de la stratégie Vision80 de Lotus, qui prévoit également la relocalisation de deux usines de ...
  • Lotus et Alpine nouent leurs destinées techniques pour une plateforme commune Dans le cadre du développement de l’unité commerciale Alpine, le Groupe Renault et le Groupe Lotus ont signé un protocole d’accord pour étudier un certain nombre de domaines de coopération, y compris le développement conjoint d’une voiture de sport à moteur électrique. Les équipes Alpine et Lotus vont mener une étude de faisabilité complète pour l’ingénierie, ...
  • Une année 2020 couronnée de succès pour Lotus Cars malgré le contexte difficile ! Malgré les nombreux défis mondiaux de 2020, Lotus Cars rapporte aujourd’hui que ses ventes de voitures neuves au détail ont augmenté de 4,4 % par rapport à 2019. Les ventes ont augmenté sur de nombreux marchés clés dans le monde entier alors que la transformation de Lotus se poursuit. Parmi les faits marquants, citons la croissance ...
  • Lotus fêtes plusieurs anniversaires marquants en 2021 ! En 2021, Lotus célèbre de nombreux anniversaires importants. Comme le veut la tradition, nous les signalons le 1er janvier et nous vous donnerons plus de détails sur ces voitures – et sur les fabuleuses histoires qui se cachent derrière – plus tard dans l’année. 70 ans depuis la Lotus Mark III Cette année marque les sept décennies ...
  • Lotus Evija à Goodwood 2020 L’hypercar Lotus Evija entièrement électrique fait ses débuts publics dynamiques à la Goodwood SpeedWeek ce week-end. L’Evija sera en action sur la piste de course historique et participera à diverses activités à fort indice d’octane, dont la course de Supercar. Trois exemples de pré-production de l’Evija soutiennent la SpeedWeek, un complet dans une finition Lotus ...
  • Retour sur la genèse de la Lotus Exige qui fête ses 20 ans en 2020 Cette année marque le 20e anniversaire du Lotus Exige, une étape étonnante qui a déjà vu le lancement d’une édition très désirable pour le 20e anniversaire. La genèse de l’Exige est une histoire fascinante, née du succès mondial de la Lotus Elise et du désir de ramener la marque dans le giron du sport automobile ...
  • La Lotus Omega fête ses 30 ans Cette nouvelle voiture de Lotus, qui a fait la une des journaux et qui divise l’opinion, fête son 30e anniversaire cette année. Suggérer que la Lotus Carlton de 174 miles par heure était controversée au moment de son lancement serait un euphémisme. Cette berline de 3,6 litres à deux turbocompresseurs et à quatre places avec système ...
  • Retour sur la Lotus Esprit dans le James Bond The Spy Who Loves Me « Le rôle de la Lotus dans les films de Bond a été un morceau d’histoire du cinéma. Après cela, tout est devenu très lucratif. Il semble maintenant qu’il coûte des millions. Il a coûté à mon budget de relations publiques 17 500 £ – et je pense que c’était vraiment de l’argent bien dépensé. » Les mots ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (2 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +2 (from 2 votes)
Nouvelle Lotus Elise Cup 250, 10.0 out of 10 based on 2 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.