Bentley revient sur 70 ans de Bentley Continental ou un art du Grand Tourisme selon Crewe

Bentley célèbre les 70 ans du début de la production de la Continental R-Type – l’une des voitures les plus célèbres des 103 ans d’histoire de la société, et la première Bentley à porter le nom Continental. Avec seulement 208 exemplaires produits, la Continental R-Type était aussi rare dans les années 1950 qu’elle l’est aujourd’hui – mais elle est entrée dans l’histoire comme une Bentley de référence, et l’incarnation de l’ADN grand tourisme de la marque. Sa philosophie et son design extérieur ont inspiré la première Continental GT en 2003, et elle n’a cessé d’inspirer les équipes de Bentley Design depuis lors.

Alors que le premier prototype de la Continental R-Type (connu sous le nom d' »Olga » grâce à son immatriculation OLG490) était sur la route en août 1951, ce n’est qu’en mai 1952 que la voiture est entrée en production, les livraisons aux clients commençant en juin. À l’époque, c’était la voiture à quatre places la plus rapide du monde – un titre qui a été repris par la Continental GT moderne en 2003. C’était aussi la plus chère, à 6 928 £, soit près de quatre fois le prix moyen d’une maison au Royaume-Uni en 1952.

L’emblématique Continental R-Type

Fruit du travail de l’ingénieur en chef des projets, Ivan Evernden, et du styliste en chef, John Blatchley, la Continental R-Type a été décrite à l’époque par le magazine Autocar comme « un tapis volant moderne qui annihile les grandes distances ».

Deux voitures spéciales d’avant-guerre, la Bentley « Embiricos » et la Corniche Mk V, avaient démontré les avantages d’un aérodynamisme amélioré. Au début des années 1950, Ivan Evernden s’est inspiré de ces créations uniques pour créer un coupé élégant basé sur la berline Bentley de type R. La puissance de la Bentley 4.566 est de 2,5 tonnes. La puissance du moteur à six cylindres en ligne de 4 566 cm3 est portée de 140 à 153 ch, et la transmission est dotée d’un rapport final plus élevé. Le prototype a atteint une moyenne de 118,75 mph sur cinq tours (avec un meilleur tour d’un peu moins de 120 mph) sur le circuit incliné de Montlhèry, près de Paris.

Pour respecter le poids cible, le carrossier HJ Mulliner a fabriqué la carrosserie, les cadres de fenêtres, le contour du pare-brise, le rétroéclairage, les cadres de sièges et les pare-chocs en aluminium. Même avec un poids réduit, le choix des pneus était crucial : il n’existait aucun pneu routier standard capable de porter une voiture de deux tonnes à des vitesses supérieures à 115 mph, et des pneus Dunlop Medium Distance Track ont été spécifiés.

Le premier modèle de production a été livré à son propriétaire en juin 1952 et, à la fin de la production en 1955, 208 Continental R-Type avaient été fabriquées. Parmi celles-ci, 193 ont été carrossées par HJ Mulliner. Les autres constructeurs étaient Park Ward (quatre dropheads et deux coupés), Franay (cinq), Graber (trois) et Farina (un).

JAS 949

La Bentley Heritage Collection est l’heureux propriétaire d’une Continental de type R, châssis BC16C, immatriculée JAS 949. JAS » a été construite en 1953 et livrée à son premier propriétaire, le Dr Rowland Guenin de Suisse, en décembre 1953. Elle a été commandée en couleur ivoire avec un intérieur rouge et une boîte de vitesses manuelle, une spécification qu’elle conserve aujourd’hui avec le moteur 4,6 litres d’origine. Bentley Motors a acquis la JAS 949 en 2001 et l’a maintenue en excellent état mécanique tout en préservant sa patine. La voiture est conduite régulièrement et est fréquemment exposée sur le campus de Bentley et lors d’événements dans le monde entier.

Une interprétation moderne

Les trois générations modernes de la Continental GT ont un design extérieur inspiré de la Continental R-Type. L’élégante « ligne de force » qui part du passage de roue avant vers l’arrière, la hanche arrière musclée et définie et la ligne de toit gracieusement inclinée sont toutes des interprétations modernes des mêmes caractéristiques de la Continental R-Type, donnant à la Continental GT moderne le même équilibre de grâce, de beauté et de puissance que son ancêtre. De même, la capacité de la Bentley moderne à transporter quatre adultes et leurs bagages à grande vitesse sur de longues distances dans un confort exceptionnel trouve ses racines dans ce chef-d’œuvre vieux de 70 ans. La toute dernière itération, la Continental GT Speed, ajoute des performances dynamiques encore plus pointues au large éventail de capacités inégalées de la Continental.

Pour célébrer cet anniversaire, Bentley a publié des images du GT Speed et de la JAS 949, prises à Oulton Park dans le Cheshire.

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