La nouvelle Lotus Evija fait ses premiers tests et tours de roues

Lotus confirme aujourd’hui que l’Evija est entrée dans sa phase initiale de construction au Royaume-Uni, alors que la tournée mondiale de l’hypercar se poursuit cette semaine avec ses débuts chinois au Salon de Guangzhou. Pour fêter ça, Lotus a présenté un nouveau film lors de sa conférence de presse à Guangzhou. Il révèle le prototype d’ingénierie #2 en action à grande vitesse sur un circuit privé, et marque un moment marquant – la première mondiale dynamique de l’hypercar britannique tout électrique.

Le film montre à quel point le travail de développement a progressé depuis le la présentation de l’Evija en juillet dernier. Cela confirme également que la biplace pionnière est sur la bonne voie pour le démarrage de la production l’année prochaine.

Les essais dynamiques se dérouleront à Hethel, au Royaume-Uni, où se trouve le siège de Lotus, et sur d’autres circuits exigeants de gestion de la vitesse et des performances à travers l’Europe. Au cours des prochains mois, plusieurs prototypes couvriront plusieurs milliers de kilomètres et plusieurs centaines d’heures d’évaluation de la conduite, y compris sur les routes publiques.

L’Evija – avec une puissance cible de 2 000 CV, ce qui en fait la voiture de série la plus puissante au monde – a déjà été soumise à des tests cinématiques et de conformité et a subi de multiples simulations dynamiques de charge et de suspension.

Les essais dynamiques et statiques font partie d’un processus de validation complet conçu pour garantir que la voiture répondra aux attentes et aux demandes des clients sur les marchés et dans les environnements mondiaux clés. Elles s’ajoutent au vaste programme de simulations informatiques déjà réalisé dans le cadre du développement de l’hypercar.

Gavan Kershaw, directeur des attributs des véhicules, Lotus Cars, a commenté : « Les essais de prototypes physiques à grande vitesse sont un moment historique pour l’Evija et extrêmement excitant pour tous ceux qui y participent. Notre objectif est de nous assurer qu’il s’agit d’une véritable Lotus dans tous les sens du terme, avec des performances exceptionnelles qui vont établir de nouveaux standards dans le secteur de l’hypercar. »

Matt Windle, directeur exécutif de Sports Car Engineering au Salon de l’auto de Guangzhou, a ajouté : « Tout ce qui concerne l’Evija est pour les pilotes. Je ne crois pas qu’il y ait un autre VE dans le monde qui puisse prétendre cela. De la configuration Lotus inspirée du moteur central, à l’aérodynamique et à l’appui vers le bas, à la position de conduite, à la position du véhicule et aux performances incroyables. Il est instantanément reconnaissable comme spécial avec un caractère unique, mais c’est incontestablement un Lotus. »

Illustration de la pensée novatrice et de l’ingéniosité qui a toujours fait partie de l’ADN du Lotus, l’Evija est un tour de force technique. Elle s’inscrit dans la lignée légendaire des Lotus, riche en premières et en changements techniques, tant dans le secteur automobile que dans celui du sport automobile.

Lotus Evija
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