Nouvelle Ferrari Roma Tailor Made

Ferrari dévoile un modèle Roma unique en son genre, réalisé par son département Tailor Made sur mesure. La voiture présente des détails exquis d’inspiration japonaise traditionnelle tout en conservant l’élégance épurée et sophistiquée de la voiture originale. Ferrari Tailor Made est un programme exclusif destiné à ceux qui souhaitent personnaliser chaque élément de leur Ferrari pour créer un véhicule qui reflète véritablement leur personnalité et leurs goûts. Les clients qui participent au programme Tailor Made sont assistés par une équipe d’experts dirigée par un designer personnel qui interprète leurs désirs tout en respectant les normes esthétiques de la marque Ferrari.

L’histoire de cette voiture particulière a commencé lorsque Evan Orensten et Josh Rubin, les fondateurs de la publication américaine indépendante primée consacrée au design, à la culture et à la technologie COOL HUNTING, se sont vus offrir, et ont accepté, l’opportunité de personnaliser une Ferrari Roma, afin d’explorer jusqu’où le programme de personnalisation sur mesure de Ferrari pouvait aller et de vraiment repousser les limites.

Ils ont rencontré Flavio Manzoni, directeur du design de Ferrari, dans le showroom de Ferrari Tailor Made à New York. Ils venaient de rentrer de plusieurs voyages de recherche au Japon où ils s’étaient immergés dans l’artisanat traditionnel et les méthodes artisanales du pays, et ont proposé d’intégrer certaines de ces idées et des matériaux uniques dans le voyage Tailor Made tel qu’imaginé par COOL HUNTING.

Flavio Manzoni et son équipe ont été inspirés par les parallèles entre la culture et la philosophie du design italiennes et japonaises : une dévotion sans faille à la qualité, une implication émotionnelle avec le client et des compétences artisanales exquises transmises de génération en génération.

Une idée a germé : créer une Ferrari utilisant certains des matériaux uniques développés à partir des techniques traditionnelles japonaises, tout en faisant appel à l’innovation habituelle de Ferrari pour les modifier afin de répondre aux exigences de durabilité et de fonctionnalité que requiert une voiture moderne à hautes performances.

Les teintures indigo traditionnelles japonaises ont inspiré la palette de couleurs de la Roma, en particulier la peinture extérieure bleu vif qui a été spécialement développée pour cette voiture et baptisée Indigo Metal. Cette couleur vive met parfaitement en valeur la pureté de la forme de la Roma – la lumière semble couler sur sa carrosserie, accentuant ses lignes par des reflets et des ombres.

L’indigo occupe une place importante dans la culture japonaise du design, et la teinture traditionnelle est produite naturellement. COOL HUNTING a visité Toyama, l’une des cinq dernières fermes d’indigo de Tokushima, la région traditionnelle de culture de l’indigo au Japon. Ils ont appris que la teinture provient d’une plante verte qui, une fois récoltée et fermentée, devient du sukumo, l’indigo japonais séché traditionnel qui est mélangé à de la lessive, du saké et de la poudre de calcaire pour créer l’authentique teinture indigo Hon-Ai. En raison de ses propriétés antimicrobiennes, il était traditionnellement utilisé pour le linge de maison, la literie et les vêtements.

La même palette de couleurs est utilisée pour lier l’extérieur et l’intérieur du véhicule en une seule déclaration subtile et holistique. La teinte indigo se retrouve également dans le tissu sakiori utilisé pour les garnitures de sièges et les tapis.

Le sakiori est l’un des plus anciens exemples de recyclage au monde, datant des années 1700, lorsque le coton et la soie n’étaient accessibles qu’à la noblesse et aux personnes très riches du Japon. Les kimonos usés étaient démontés, leur tissu coupé en brins et retissé avec de nouvelles fibres, créant ainsi un matériau à la fois chaud, confortable et durable. Le mot vient du japonais saku (déchirer) et oru (tisser).

Une solution innovante a été identifiée pour faire du sakiori un matériau viable. Deux kimonos vintage fabriqués à l’origine à Amami Oshima, une île de l’archipel du sud du Japon, ont été utilisés – un kimono teint à l’indigo vieux d’environ 75 ans et un autre vieux d’environ 45 ans, teint à la fois à l’indigo et à la célèbre teinture à base de boue Amami Oshima Tsumugi de l’île. Au lieu de tisser les brins du kimono avec du coton ou de la soie, comme le veut la tradition, il a été tissé avec du nylon à haute résistance à la traction, ce qui garantit la durabilité requise pour ce matériau dans son application à l’intérieur du véhicule. Ce nouveau textile a été créé au même endroit que les matériaux originaux par Hajime Shoji.

Le thème de l’indigo se retrouve dans la garniture de toit de la Roma, une pièce d’artisanat et de design magnifiquement détaillée que seules les personnes assises dans la voiture peuvent découvrir. Il est composé de deux peaux teintes à l’indigo, fabriquées par Asai Roektsu à Kyôto – l’une avec une couleur unie unique conçue pour s’harmoniser avec la palette de couleurs de la voiture, et l’autre peinte à la main selon la méthode Roketsu, qui remonte au 8e siècle. Il s’agit d’une méthode de teinture par réserve de cire qui forme des motifs complexes et répétés autour d’une seule couleur, et qui était couramment utilisée pour décorer la soie ou le coton des kimonos et des obis. Les peaux étaient ensuite envoyées en Italie, où elles étaient découpées en bandes et tissées à la main par des artisans italiens selon un procédé appelé intreccio, formant ainsi une élégante œuvre d’art unique en son genre.

Les poignées de porte intérieures de la Roma s’inspirent également du Japon : elles sont entourées de bandes de cuir noir étroitement tissées à la main, en hommage au tsukami, l’art ancien d’envelopper les poignées des sabres Katana.

L’équipe de COOL HUNTING a également été inspirée par une visite à Kaikado, une entreprise familiale de Kyoto connue pour ses emblématiques boîtes à thé en cuivre. Fabriquées aujourd’hui par les cinquième et sixième générations de la famille, ces boîtes sont si habilement réalisées qu’elles forment un joint sous vide lorsque le couvercle tombe doucement sur le corps. Le cuivre adopte également une patine naturelle unique à l’usage. Inspiré par ce phénomène, le placage de cuivre se retrouve dans les détails de l’entourage et des leviers du levier de vitesses de la Roma, qui ont été plaqués au Japon. Le contour des doubles cockpits, les jantes et le kamon sont également réalisés dans cette couleur.

L’écusson unique figurant sur la plaque de dédicace de la voiture, sur l’accoudoir central et les seuils de porte, est un « kamon » personnalisé, un symbole transmis de génération en génération au Japon. Conçu par Kyogen, il représente la roue d’une charrette tirée par des bœufs (moyen de transport populaire parmi les aristocrates durant la période Heian, 794-1185) combinée aux huit pistons du moteur V8 de la Roma formant ses rayons. Le thème numérique se poursuit avec les huit crêtes de vagues qui encerclent la roue, symboles de chance, de puissance et de résistance.

Cette Ferrari Roma, subtile mais exceptionnellement détaillée, réunit la culture du design italien et japonais dans une forme harmonieuse. C’est un bel exemple de la richesse illimitée des combinaisons et des possibilités offertes par le programme Ferrari Tailor Made.

La Ferrari Roma présente des proportions raffinées et un design intemporel, associés à des performances et à une maniabilité inégalées. Non seulement la Ferrari Roma est une icône du design italien, mais elle représente également le summum des performances dans cette catégorie, grâce à son V8 turbocompressé de 620 cm3 issu de la famille de moteurs qui a remporté le prix international du moteur de l’année quatre années de suite.

La Ferrari Roma Tailor Made spécialement conçue pour COOL HUNTING sera exposée dans le Ferrari Tailor Made Showroom pendant la New York Design Week (NYC X DESIGN), célébrant l’espace où cette collaboration incroyablement dynamique a commencé, rassemblant diverses forces culturelles et créatives de différentes parties du monde d’une manière unique et spéciale.

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