Nouvelle Maserati GranTurismo

L’une des icônes de la marque est de retour : Maserati présente la nouvelle GranTurismo, marquant un nouveau chapitre dans une histoire qui a commencé il y a 75 ans avec la Maserati A6 1500. Le coupé GranTurismo combine les hautes performances typiques d’une voiture de sport avec un confort adapté aux longues distances, aussi bien dans la version avec un puissant moteur à combustion interne que dans les solutions 100% électriques les plus innovantes. Il représente une référence, incarnant le concept « Les autres ne font que voyager ». Ce modèle fait avancer la Maison du Trident vers l’avenir : c’est la première voiture de l’histoire de la marque à adopter une chaîne cinématique 100% électrique.

D’un point de vue esthétique, le design de la GranTurismo représente un équilibre idéal entre beauté et fonctionnalité, sans ostentation. Avec des lignes indéniablement uniques et immédiatement reconnaissables : une forme pure adaptée à l’habillage de la meilleure mécanique de sa catégorie, mettant en valeur la pureté de ses formes et ses indices de design raffinés.
Les proportions classiques des voitures de la marque ont été conservées, avec le long capot et la carrosserie centrale entrecoupée par les quatre ailes. À l’inverse, la ligne de toit s’abaisse de manière dynamique pour souligner la courbe du pilier qui arbore l’emblématique logo du Trident.

Développée au Maserati Innovation Lab et produite au centre de fabrication de Mirafiori à Turin, la GranTurismo est 100 % fabriquée en Italie et incarne la « performance de luxe italienne », un concept typique de tous les modèles Maserati.

Le nouveau coupé est équipé du révolutionnaire moteur V6 Nettuno, disponible en deux versions : la Modena, avec le V6 Nettuno Twin Turbo 3,0 litres de 490 ch ; la version haute performance Trofeo est basée sur le même moteur, porté à une puissance maximale de 550 ch.

Alternativement, la GranTurismo Folgore adopte un groupe motopropulseur 100% électrique basé sur des batteries. Le système Folgore est basé sur la technologie 800 volts et a été développé avec des solutions techniques de pointe dérivées de la Formule E. Il offre de superbes performances, rendues possibles par les trois puissants moteurs à aimant permanent de 300 kW.

La batterie a une capacité nominale de 92,5 kWh et une capacité de décharge de 560 kW, pour transmettre en continu environ 760 ch aux roues. La configuration spécifique et la disposition innovante de la batterie permettent de limiter la hauteur du véhicule à 1353 mm, sans compromettre sa nature sportive. La forme de la batterie, appelée « T-bone », fait partie de l’approche « zéro compromis » de Maserati et évite de placer les modules de batterie sous les sièges, en les déplaçant principalement autour du tunnel central et en abaissant ainsi considérablement le point H de la voiture.

En termes d’architecture technique, le nouveau modèle est le résultat d’un projet innovant qui fait un usage intensif de matériaux légers tels que l’aluminium et le magnésium, ainsi que de l’acier haute performance. Une telle approche multi-matériaux a nécessité la création de nouveaux processus de fabrication, ce qui a permis d’obtenir les meilleurs niveaux de poids de la catégorie.

Cette approche est associée à la nouvelle architecture électrique/électronique Atlantis High, basée sur des messages canFD envoyés à des vitesses allant jusqu’à 2 ms. Le système est également doté d’une cybersécurité avancée de niveau 5 et de fonctions de flashage à la volée. Le pivot est le contrôleur principal du module de contrôle du domaine du véhicule (VDCM), un projet 100% Maserati comprenant le logiciel qui assure le contrôle à 360° de tous les systèmes les plus importants de la voiture, pour une expérience de conduite optimale dans toutes les conditions.

À l’intérieur, l’habitacle moderne de la Maserati GranTurismo est équipé de systèmes innovants, dont le système multimédia Maserati Intelligent Assistant (MIA), le tout dernier système d’infodivertissement, un écran confort qui regroupe les principales fonctions dans une interface tactile intégrée, une horloge numérique et l’affichage tête haute (disponible en option).

La GranTurismo offre également une « expérience sonore globale », garantie par le son emblématique de la signature du moteur Maserati, même dans la version électrique grâce au travail innovant des ingénieurs du laboratoire d’innovation Maserati. L’expérience sonore est complétée par le système de sonorisation immersif Sonus faber 3D. Conçu et fabriqué par des artisans italiens du son, le système audio offre deux niveaux de personnalisation, ce qui lui permet d’avoir jusqu’à 19 haut-parleurs et un son 3D avec une puissance allant jusqu’à 1 195 W, pour une profondeur de champ et une rondeur du son vraiment unique*.

Au lancement, la GranTurismo est également disponible en PrimaSerie 75th Anniversary Launch Edition, une série limitée avec un contenu exclusif et dédiée à son récent 75e anniversaire.

Sportivité, luxe et confort : en se concentrant sur les demandes des clients dès les premières étapes du développement, la nouvelle GranTurismo permet à Maserati de résoudre l’équation impossible de combiner des performances sportives avec un confort adapté aux longues distances, aussi bien avec de puissants moteurs à combustion interne qu’avec les solutions 100% électriques les plus innovantes. Elle représente une référence dans le segment.

* Système audio de série : 14 haut-parleurs, puissance de 860 watts. Système audio en option : 19 haut-parleurs, puissance de 1 195 watts.

Maserati GranTurismo MY22
Maserati
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