Nouvelle Porsche 911 Sport Classic type 992

La nouvelle 911 Sport Classic est la deuxième pièce de collection issue de la stratégie Heritage Design, qui comptera au total quatre modèles. Cette édition limitée à 1 250 exemplaires signée Porsche Exclusive Manufaktur rend hommage au style des années 1960 et du début des années 1970. Comme sa devancière, la 911 Sport Classic (Type 997), présentée en 2009 ce nouveau modèle s’inspire sur le plan visuel de la 911 première génération (1964 – 1973), mais également de la 911 Carrera RS 2.7 de 1972. La nouvelle 911 Sport Classic peut être commandée dès aujourd’hui. Elle est proposée à partir de 280 603 euros 1. Les premiers exemplaires seront disponibles en France auprès des Centres Porsche à partir de juillet 2022.

« Les modèles Heritage Design incarnent la passion des amateurs de Porsche pour les voitures aptes à procurer des émotions fortes », souligne Alexander Fabig, Directeur du département Personnalisation & Porsche Classic. « Le département de design Style Porsche a adopté une approche unique pour réinterpréter, conjointement avec Porsche Exclusive Manufaktur, les modèles emblématiques et les équipements de la marque des années 1950 à 1980. Il s’agit de rendre hommage à l’esthétique des modèles 911 de ces années-là. » Dans ce contexte, Porsche entend proposer quatre modèles en édition limitée, dont le lancement sera échelonné dans le temps. Le premier de ces modèles a déjà été présenté en 2020 : il s’agit de la 911 Targa 4S Heritage Design Edition, qui reprend les codes stylistiques des années 1950 et 1960

Porsche Design a également créé un chronographe de haute qualité, réservé exclusivement aux propriétaires du modèle. La montre reprend de nombreux détails stylistiques de la nouvelle 911 Sport Classic. Avec le Pack Heritage Design Classic disponible en option, certains éléments de design intérieur de la nouvelle 911 Sport Classic2 seront également disponibles sur sur d’autres modèles de la gamme 992.

Réinterprétation des codes stylistiques historiques de la marque
La carrosserie élargie, caractéristique habituellement réservée aux modèles 911 Turbo, l’aileron arrière fixe dans sa déclinaison légendaire en « queue de canard » et le toit à double bossage sont autant d’éléments de design qui constituent la signature stylistique de la nouvelle 911 Sport Classic.

Comme sur la première 911 Sport Classic (Type 997) lancée en 2009, la teinte extérieure exclusive du nouveau modèle en édition limitée s’inspire largement des tons gris qui étaient très en vogue au lancement des premières Porsche 356. « La nouvelle 911 Sport Classic est le premier modèle habillé en Gris Sport, pour la première fois métalisé », déclare Michael Mauer, directeur du département Style Porsche. « On ne se lasse jamais du gris. La teinte Gris Sport métallisé est un savant dosage entre un caractère affirmé et une certaine forme de décontraction. » La nouvelle 911 Sport Classic sera également disponible en Noir, en Gris Quartz métallisé, en Bleu Gentiane métallisé ou en teinte spéciale Paint to Sample3. Le capot avant, le toit et l’aileron arrière arborent des doubles bandes peintes en Gris Sport clair pour souligner encore davantage le caractère sportif de la voiture.

Dans l’habitacle, les panneaux de porte et la bande centrale des sièges sont habillés du légendaire tissu Pepita au motif pied-de-poule. L’intérieur cuir bicolore semi-aniline en Noir et Classic Cognac apporte un contraste tout en élégance avec la teinte extérieure.

Puissance de 550 ch : le plus puissant moteur de 911 à boîte manuelle
Le groupe motopropulseur est également unique en son genre : le moteur à plat biturbo six cylindres de 3,7 litres transmet ses 550 ch (405 kW) uniquement aux roues arrières. Associée à la boîte de vitesses manuelle à sept rapports, la nouvelle 911 Sport Classic constitue ainsi le modèle équipé d’une boîte mécanique le plus puissant de la gamme 911.

La boîte est dotée d’une fonction de double débrayage automatique (Auto-Blip) qui permet de compenser par un bref coup d’accélérateur les différences de régime moteur entre les rapports au rétrogradage. Le système d’échappement sport de série est conçu spécialement pour le modèle afin de lui donner une signature sonore riche en émotions.

Le châssis issu de celui de la 911 Turbo et des modèles 911 GTS répond à des critères de performance élevés. Avec son système Porsche Active Suspension Management (PASM), fourni de série, les amortisseurs réagissent extrêmement rapidement aux variations dynamiques de la voiture. Le système PASM est associé de série aux suspensions sport, avec son surbaissement de 10 mm.

¹ Les prix indiqués s’entendent TTC et comprennent les équipements spécifiques au marché français
² Ce pack optionnel sera disponible à compter de septembre 2022 ; des informations complémentaires seront disponibles en ligne sur l’outil de configuration Car Configurator sur le site Porsche.com
³ Le programme Paint To Sample sera disponible à compter d’octobre 2022 et imliquera la disparition de la double bande décorative de la carrosserie.

Pour en savoir plus et obtenir des vidéos et photographies d’illustration, rendez-vous sur la newsroom Porsche : newsroom.porsche.com

* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

911 Sport Classic (28/04/2022) – Valeurs WLTP : Conso. combinée: 12,6 l/100 km – Émissions de CO2: 285 g/km. Plus d’informations sur le site www.porsche.fr

Porsche 911 Sport Classic type 992
  • Porsche 930 Turbo 3L0 Depuis 1972, Porsche a inauguré le turbocompresseur en compétition avec un franc succès. D’abord avec les évolutions de la Porsche 917 qui a quitté l’endurance suite au changement de réglementation (réduction des cylindrées à 3 litres). Le modèle aux plusieurs victoires au Mans, se mue en Porsche 917/30 en courses CanAm en Amérique du Nord ...
  • Porsche 959 Confort C’est la folie des Groupe B ! Tout le monde veut y aller, y compris Ferrari et sa 288 GTO qui veit rééditer le coup de la Ferrari 250 GTO… Porsche compte bien venir mettre tout le monde d’accord, et dès septembre 1983 à l’IAA de Francfort, Porsche présente une étude « Groupe B ». ...
  • Porsche 924 Turbo 931 La genèse pour le moins complexe de la Porsche 924 avait abouti à une offre additionnelle dans le catalogue Porsche… à l’insu de son plein gré ! Alors certes, si les clients ont répondu présent, il n’en demeurait pas moins qu’avec « seulement » 125 ch, un quatre cylindres Audi refroidi par eau, une tenue ...
  • Un renouveau pour la légendaire Porsche 911 – Porsche 911 Turbo S type 992 Au printemps dernier, le constructeur allemand a encore frappé fort avec la sortie d’une toute nouvelle génération de la fameuse Porsche 911, la 992 Turbo S. De nature sportive mais aussi polyvalente, cette voiture plaisir risque d’en séduire plus d’un. Des courbes agressives mais délicates Dans la saga de la lignée 911 depuis 1963, la 992 Turbo ...
  • Porsche 968 – Guide Achat Chez Porsche, la mono-culture de la 911 résiste. Et bien que des partisans de la diversité ont été largement entendus depuis l’apparition de la Porsche 924 (1976), puis 928 (1977) et même 944 (1982), la saga des Porsche à moteur avant ne parvient pas à détrôner la GT au Flat 6 en porte-à-faux arrière. Certes, ...
  • Porsche 911 Targa – Guide Achat Porsche a présenté la 911 Targa au Salon international de l’automobile de Francfort en septembre 1965. La Targa n’est ni un cabriolet ni un coupé, ni un hard top ni une berline, mais quelque chose de complètement nouveau : le premier cabriolet de sécurité au monde avec un arceau de sécurité ou un arceau de ...
  • Porsche 911 GT2 RS 991 FL Depuis la 993, à chaque génération de 911 sa GT2. Sauf que désormais, seule la GT2 RS est disponible sur la génération 991. Pour mémoire et pour faire simple, la variante GT2 est le mariage entre une version GT3 pour sa définition et le groupe motopropulseur de la turbo. En clair, les performances à minima ...
  • Porsche 911 GT3 RS 991 FL GT3, GT2 RS… et maintenant GT3 RS ! Porsche sonne la charge et termine en 2018 de décliner une gamme 991 Faceliftée complète pour les track-days en fonction de votre talent, vos humeurs et votre budget (forcément très élevé !). Pour ceux qui pourraient s’interroger du bienfondé d’une telle dispersion, le marché répond néanmoins présent ...
  • Porsche 911 GT3 991 FL Alors que la Porsche 911 Carrera 991 est passée à la suralimentation lors de son facelift (ou phase 2), Porsche nous rassure avec une version 991 GT3 FL dont le Flat 6 toujours aspirée naturellement. Dévoilée en mars 2017 à Genève, cette nouvelle Porsche 911 GT3 911 FL nécessite de lire la fiche technique pour ...
  • VW-Porsche 914-4 1700 Volkswagen et Porsche intimement liés depuis leurs débuts respectifs (après tout leur géniteur commun n’est autre que Ferdinand Porsche !) sont à la recherche d’une offre alternative qui comblerait un trou dans leurs gammes. Volkswagen chercher à remplacer son vieillissant coupé Karmann Ghia et Porsche de son côté doit trouver une solution pour ses anciens ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +1 (from 1 vote)
Nouvelle Porsche 911 Sport Classic type 992, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.