Nouvelle Bentley Flying Spur V8

La Bentley Flying Spur – saluée comme « la meilleure berline de luxe au monde » – est désormais disponible avec le célèbre et très réussi groupe motopropulseur V8 de Bentley, en alternative à l’emblématique W12. Les recherches menées au cours des dix dernières années montrent un changement significatif dans l’utilisation de la Flying Spur, qui est passée de propriétaire avec chauffeur à client conduisant lui-même avec des passagers qui l’accompagnent. Des recherches mondiales (dont deux cliniques de clients en Amérique et en Chine) ont également démontré que plus de 40 % des clients voyagent avec des passagers à l’arrière au moins une fois par semaine. Ces données ont été utilisées pour développer la dernière version du nouveau grand tourisme à quatre portes, en se concentrant sur l’expérience du conducteur tout en conservant un espace de cabine qui combine un luxe exquis avec une technologie intégrée de dernière génération.

Le V8 Flying Spur offre une expérience plus centrée sur le conducteur grâce à une agilité accrue et une note de moteur plus caractéristique, tout en bénéficiant d’une plus grande autonomie entre les arrêts de carburant et d’une réduction des émissions de CO2.

Au cœur du véhicule se trouve le moteur V8 Bentley de 4,0 litres à double turbocompresseur, qui produit une puissance de pointe de 550 ch (542 ch, 404 kW) et utilise des turbos à double volutes pour atteindre son couple maximal de 770 Nm à un peu moins de 2000 tr/min.

Afin de maximiser l’économie de carburant, le V8 peut arrêter quatre de ses huit cylindres dans des conditions de faible charge, lorsque la demande de couple est inférieure à 235 Nm et que le régime moteur est inférieur à 3000 tr/min. Le changement est imperceptible pour les occupants – avec des temps de désactivation d’environ 20 millisecondes (un dixième du temps nécessaire pour clignoter).

Le V8 de la Flying Spur est 100 kg plus léger que la version W12, ce qui donne au véhicule une plus grande agilité et réactivité, avec une personnalité propre. Le nouveau modèle comprend les dernières avancées en matière de groupe motopropulseur et de châssis : suspension pneumatique adaptative, vectorisation du couple par le frein, contrôle de la dynamique de conduite et direction électrique, qui sont tous des caractéristiques de série. De plus, les clients peuvent ajouter la technologie pionnière de Bentley en matière d’antiroulis actif électrique 48V (Bentley Dynamic Ride), et la direction électronique intégrale pour une agilité encore plus grande.

La nouvelle Flying Spur, disponible en configuration quatre ou cinq places, intègre un portefeuille d’équipements et de technologies intelligents et intuitifs, adaptés au conducteur et aux passagers, qui sont les meilleurs de leur catégorie. L’affichage rotatif de Bentley, une première dans l’industrie, est également disponible sur le nouveau Flying Spur V8, y compris Apple CarPlay®, des paysages photoréalistes grâce à des cartes satellite et un avertissement préalable des changements de conditions de route ou de circulation via le service local d’information sur les dangers.

Le Dr Matthias Rabe, membre du Conseil de l’ingénierie, commente :
« Sur la base de nos recherches, des commentaires des clients et des tendances d’utilisation, le nouveau Flying Spur V8 a été conçu pour offrir des capacités centrées sur le conducteur, tout en offrant aux passagers le raffinement, le confort et la technologie que l’on attend d’une grande limousine.

« La gamme Flying Spur est à la fois utile et élégante. Elle présente un design Bentley classique, une exécution de premier ordre, des matériaux authentiques et un souci du détail. Le nouveau Flying Spur V8 comprend également les derniers systèmes d’assistance au conducteur et d’info-divertissement pour une sécurité et une détente accrues à chaque voyage. “

Un groupe motopropulseur V8 moderne et très efficace
Le moteur V8 Bentley de 4,0 litres à double turbocompresseur produit une puissance de pointe de 550 ch (542 ch, 404 kW) et utilise des turbos à double volutes pour atteindre son couple maximal de 770 Nm à un peu moins de 2000 tr/min, en maintenant un plateau plat jusqu’à 4500 tr/min.

Une caractéristique clé des turbocompresseurs à double volute est la présence de deux canaux d’écoulement séparés et parallèles dans le carter de la turbine. Il en résulte un couple élevé disponible à basse vitesse. Les turbos sont situés à l’intérieur du « V » du moteur, ce qui minimise la distance parcourue par les gaz d’échappement entre le moteur et les turbocompresseurs, favorisant une réponse rapide et un rendement élevé.

Les turbocompresseurs emmagasinent la pression de suralimentation lors de l’ouverture légère des papillons, comme dans un barrage et un réservoir, de sorte que la pression de suralimentation est instantanément disponible à nouveau lorsque les papillons sont ouverts en grand, ce qui améliore considérablement la réponse des papillons et la souplesse du moteur. Pour résister à des contraintes plus élevées et à l’usure des alésages, les alésages des cylindres sont revêtus de fer par un procédé de projection de plasma atmosphérique, ce qui crée un revêtement robuste mais d’une épaisseur de 150 microns seulement.

La configuration en « V » à 90 degrés, le vilebrequin en croix et les huit cylindres parfaitement équilibrés confèrent au moteur sa sonorité caractéristique et unique de moteur V8. La puissance impressionnante fournit un temps de 4,0 secondes (0-100 km/h, 4,1 secondes) et une vitesse de pointe de 198 mi/h (318 km/h).

Pour optimiser l’économie de carburant, le V8 peut arrêter quatre de ses huit cylindres dans des conditions de faible charge, lorsque la demande de couple est inférieure à 235 Nm et que le régime moteur est inférieur à 3000 tr/min. Le changement est imperceptible pour les occupants – avec des temps de désactivation d’environ 20 millisecondes (un dixième du temps nécessaire pour clignoter).

Il en résulte un gain de consommation de carburant pouvant atteindre 16 % pour le client, ce qui signifie également une autonomie accrue, un impact environnemental moindre et une durée de conduite plus longue entre les arrêts.

Un conducteur plus attentif et plus souple
Le V8 de la Flying Spur est 100 kg plus léger que la version W12, ce qui donne au véhicule une plus grande agilité et réactivité, avec une personnalité propre.

Le nouveau modèle comprend les dernières avancées en matière de groupe motopropulseur et de châssis : suspension pneumatique adaptative, vectorisation du couple par le frein, contrôle de la dynamique de conduite et direction électrique, qui sont tous des caractéristiques de série.

Le Flying Spur V8 est équipé de barres antiroulis creuses avant et arrière, légères et légères, pour une maniabilité exceptionnelle. De plus, le châssis adaptatif, techniquement avancé, peut être équipé du système pionnier de contrôle actif anti-roulis électrique 48 volts de Bentley (Bentley Dynamic Ride) et la direction électronique intégrale est disponible en option.

Le système Dynamic Ride contrôle le confort de conduite et le roulis latéral, en amortissant les mouvements excessifs des passagers par le découplage des roues sur les essieux, avec la possibilité d’appliquer ensuite jusqu’à 1300 Nm de couple anti-roulis en 0,3 seconde dans les virages pour maintenir la carrosserie à plat et stable.

La suspension pneumatique utilise des ressorts pneumatiques à trois chambres, qui contiennent 60 % de volume d’air en plus par rapport à la génération précédente du Flying Spur. Cela permet de varier davantage les niveaux de rigidité des ressorts, du niveau sportif au confort de conduite d’une limousine de luxe, selon le mode choisi par le conducteur.

La direction électronique intégrale en option est une toute nouvelle caractéristique technologique introduite pour la Flying Spur, qui améliore à la fois la stabilité à la vitesse de l’autoroute et la maniabilité en ville. Lors de manœuvres à basse vitesse, le système dirige les roues arrière dans la direction opposée à celle des roues avant. Cela a pour effet de raccourcir l’empattement, de réduire le rayon de braquage, d’accroître l’agilité et de faciliter sensiblement le stationnement.

Lors des manœuvres à grande vitesse, le système dirige les roues arrière dans la même direction que les roues avant, ce qui augmente la stabilité et assure les dépassements et les changements de voie. La direction intégrale électronique ne fait aucun compromis entre la confiance à grande vitesse et le confort à basse vitesse.

Une fusion de design, de savoir-faire et de matériaux
Le design extérieur audacieux du Flying Spur est basé sur une vision nouvelle et moderne qui est sans aucun doute celle de Bentley. Avec un empattement allongé de 130 mm par rapport au modèle de deuxième génération, la nouvelle Flying Spur a désormais une présence accrue sur la route et des lignes plus fortes et plus musclées qui balayent toute la longueur de la voiture.

Pour la Flying Spur V8, il y a sept couleurs de peinture Bentley à choisir en standard, qui ont été soigneusement sélectionnées pour compléter le caractère et les lignes de la voiture. Les clients peuvent également choisir leur véhicule parmi la gamme de peinture supplémentaire étendue de plus de 60 couleurs, y compris Mulliner et sur commande personnelle. La spécification blackline offre une alternative contemporaine aux luminaires extérieurs, y compris une version sombre de la Flying B électrique éclairée en option, et pour une esthétique extérieure plus sportive, la nouvelle spécification de style complète les capacités inégalées de la Flying Spur V8.

Les caractéristiques extérieures de série du nouveau modèle V8 comprennent une jante en alliage peint de 20 pouces à 10 rayons, un écusson d’aile V8 et des tuyaux d’échappement quadruples, ce qui donne un impact visuel à l’arrière du véhicule.

L’intérieur du tout nouveau V8 Flying Spur met en valeur le savoir-faire de Bentley dans la création d’un habitacle moderne d’un luxe et d’une innovation inégalés. Élégant et unique, il comporte des sièges extrêmement confortables dans cinq couleurs de peau, avec le thème « Wing » de Bentley sur la console inférieure et le tableau de bord. Pour un choix supplémentaire, l’option de spécification des couleurs ajoute 10 autres couleurs de cuir et deux configurations intérieures bicolores.

Un placage horizontal de grande qualité traverse le tableau de bord et les portes, soulignant la largeur de la cabine. Le noyer Crown Cut est proposé en standard, qui utilise un procédé de coupe droite pour offrir une finition contemporaine. Vous pouvez choisir parmi sept autres essences de placage, ainsi qu’une finition technique en fibre de carbone haute brillance. Une double finition de placage peut également être spécifiée dans tous les types de placage pour ajouter une sensation encore plus personnalisée à la cabine, avec Côtes de Genève spécialement disponible pour la console centrale avant.

L’affichage rotatif de Bentley, une première dans l’industrie, est également disponible sur le nouveau Flying Spur V8. Lorsque l’on appuie sur le bouton de démarrage du moteur, la section de placage au milieu du tableau de bord tourne pour révéler un écran tactile de 12,3 pouces, affichant trois carreaux numériques personnalisables. La deuxième face de l’écran révèle trois élégants cadrans analogiques indiquant la température extérieure, une boussole et un chronomètre. Une détoxification numérique complète peut être sélectionnée sur la troisième face, pour profiter simplement de la bordure en placage de bois sans couture qui se prolonge dans la cabine.

À l’arrière, une toute nouvelle télécommande à écran tactile est fabriquée à partir de matériaux de belle facture. Elle s’intègre de manière presque invisible dans la console, mais peut être facilement retirée en appuyant sur un bouton pour une utilisation à distance. Elle permet d’accéder à un large éventail d’applications, notamment la commande de tous les stores, la fonction de massage des sièges arrière et la climatisation arrière, et peut être utilisée pour préenregistrer des configurations telles que l’éclairage d’ambiance.

Une technologie innovante associée à un luxe contemporain
Le nouveau Flying Spur intègre un portefeuille de premier ordre d’équipements intelligents et intuitifs adaptés au conducteur et aux passagers. Une carte SIM intégrée est fournie, ce qui signifie que les fonctionnalités de la voiture connectée My Bentley ne nécessitent plus que les clients fournissent leur propre connexion de données. Les services embarqués et à distance de My Bentley sont une gamme de services en constante évolution qui sont mis à la disposition des clients par le biais d’une application dédiée, disponible à la fois sur les plateformes mobiles Apple iOS et Android.

Les services à distance – sous réserve de disponibilité régionale – sont accessibles via l’application My Bentley, qui comprend une série de fonctions que nos clients attendent désormais – de « trouver ma voiture » et « verrouiller ma voiture », à l’état et aux statistiques de la voiture – y compris l’intégration avec d’autres fonctions telles que le chauffage de stationnement, le cas échéant.

Parmi les autres fonctionnalités du système d’info-divertissement pour les véhicules, citons Apple CarPlay®, des paysages photoréalistes grâce à des cartes satellite et l’avertissement préalable des changements de conditions de route ou de circulation grâce au service local d’information sur les dangers.

Grâce à une gamme d’équipements en option, dont les tablettes de divertissement aux places arrière, les options audio jusqu’au système Naim for Bentley, leader du secteur, et même le luxe d’un rafraîchisseur de boissons de deux bouteilles à bord, la cabine arrière du Flying Spur est l’endroit idéal pour travailler ou se détendre sur la route.

Le nouveau refroidisseur de bouteille réfrigéré se trouve entre les sièges arrière, derrière l’accoudoir central. Avec deux niveaux de refroidissement de +6°C à -6°C et la possibilité d’accueillir six boissons non alcoolisées de 330 ml, quatre bouteilles de 500 ml ou deux bouteilles de champagne de 750 ml, la glacière peut être stockée pour convenir à tous les voyages. Grâce à une conception entièrement nouvelle, la glacière est emballée dans un espace beaucoup plus petit que le Flying Spur de la génération précédente, ce qui signifie moins d’intrusion dans le vaste espace de 420 litres du coffre.

Dans la cabine arrière, les clients peuvent également choisir une configuration à quatre sièges, grâce à une longue console traversante qui s’étend de la console avant à l’arrière. La configuration à quatre sièges est le summum en matière de design, de confort et de luxe. La console comprend un nouveau boîtier pour la télécommande de l’écran tactile de 5 pouces, deux porte-gobelets, un rangement supplémentaire et l’option d’une borne de recharge sans fil. L’accoudoir arrière comprend une finition en métal brillant et cache deux ports USB et une prise de courant 12 V.

Les tables de pique-nique électriques montées à l’arrière du siège avant peuvent être déployées d’une simple pression sur un bouton. La table recouverte de placage s’abaisse, se met à niveau électriquement et révèle une surface garnie de cuir avec un évidement pour un stylo ou un stylet. En maintenant le bouton enfoncé, la table revient élégamment à sa position d’origine.

L’attrait de l’éperon volant augmente encore
Tous les Flying Spurs sont produits chez Bentley à Crewe – la première usine neutre en carbone au monde pour la production de voitures de luxe. Les commandes des clients sont en cours, et les premières livraisons aux clients sont prévues avant la fin de 2020 au Royaume-Uni et en Europe, et d’autres marchés mondiaux suivront peu après en 2021.

La meilleure voiture de tourisme de luxe à quatre portes du monde a maintenant élargi son attrait, en offrant une plus grande concentration sur le conducteur et un aspect pratique, sans pour autant faire de compromis sur le luxe ou l’artisanat.

Bentley Flying Spur V8 MY2020
Bentley
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