Bentley Motors a dévoilé aujourd’hui la Bentley Mulliner Batur – un nouveau coupé grand tourisme deux portes limité à 18 exemplaires de série qui incarne le début d’une révolution du design chez Bentley. Créé par le directeur du design Andreas Mindt et son équipe, le Batur est la vitrine d’un nouvel ADN du design qui guidera à terme la conception de la future gamme de véhicules électriques à batterie (BEV) de Bentley.

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La collection de 18 exemplaires de série de la Batur est le dernier projet de Mulliner, la division interne de Bentley spécialisée dans la fabrication de carrosseries sur mesure, et succède à la Bacalar, une série de 12 Barchettas conçues et fabriquées à la main, qui a relancé la fabrication de carrosseries chez Bentley. Comme son prédécesseur, la Bacalar, la Batur porte le nom d’une magnifique étendue d’eau naturelle. Le lac Batur est un lac de cratère de 88 m de profondeur et de 16 km2 situé à Kintamani, sur l’île de Bali, en Indonésie, qui fournit une eau riche en nutriments aux sources thermales locales et à l’agriculture.

La Batur sera également la Bentley la plus puissante à ce jour, avec une version de 740+ PS du moteur W12 6,0 litres biturbo emblématique, assemblé à la main, qui a métaphoriquement et littéralement alimenté le succès de Bentley au cours des deux dernières décennies. Alors que le moteur entre dans sa dernière année de vie dans le cadre de la transformation de Bentley au-delà de 100 ans vers l’électrification complète, la Batur constitue la première partie d’une célébration de la puissance, du couple et du raffinement extraordinaires du W12. Les performances du moteur seront associées au châssis Bentley le plus avancé jamais conçu, avec une suspension pneumatique Speed-tuned, un contrôle actif anti-roulis électrique, un eLSD, une direction aux quatre roues et un vecteur de couple.

Les 18 exemplaires de la Batur ont déjà été réservés. Chacun d’entre eux sera conçu en collaboration avec chaque client, guidé par l’équipe de design interne de Mulliner. Les clients pourront spécifier la couleur et la finition de pratiquement toutes les surfaces de la Batur, afin de créer une voiture aussi individuelle qu’eux. Chaque voiture sera ensuite fabriquée à la main pendant plusieurs mois dans l’atelier de Mulliner, dans l’usine neutre en carbone de Bentley à Crewe, en Angleterre, et les premières livraisons sont prévues pour la mi-2023.

La Batur a été dévoilée lors de la Signature Party de Bentley à la Monterey Car Week, devant près de 500 invités VIP, par le président-directeur général de Bentley, Adrian Hallmark, qui a commenté :

« La Batur est une voiture importante pour Bentley. Bien plus que l’héritière de la très réussie Bacalar, la Batur illustre la direction du design que nous prenons à l’avenir pour développer notre gamme de BEV. Andi Mindt et son équipe ont réimaginé les éléments de design classiques de Bentley dans un design plus fort et plus audacieux qui reste à la fois élégant et gracieux.

« Sous ce bel extérieur se cache le moteur le plus puissant que nous ayons jamais développé. Notre moteur W12 est sans conteste le douze cylindres le plus performant de l’histoire de l’automobile, et à l’approche de sa retraite pour laisser la place aux futures voitures hybrides et BEV, nous voulons souligner ses réalisations.

« Les 18 clients chanceux qui ont déjà réservé leur Batur bénéficieront d’une expérience de co-création inégalée avec notre équipe de design Mulliner pour la spécification de leur voiture. La Batur est la prochaine étape de l’expansion de Mulliner, démontrant la demande de véhicules véritablement sur mesure qui combinent luxe et performances d’une manière que seule Bentley peut offrir.  »

Une révolution dans le design
Le design de la Batur est l’œuvre du directeur du design de Bentley, Andreas Mindt, et de son équipe, composée du chef du design extérieur, Tobias Suehlmann, et du chef du design intérieur, Andrew Hart-Barron. L’ADN du design Bentley qui a permis la création des familles Continental GT, Flying Spur et Bentayga a été révolutionné pour la Batur, introduisant de nouveaux thèmes, approches et détails. Le nouveau langage des formes définit un nouveau chapitre pour le design Bentley, dans le cadre du voyage de transformation Beyond100 de Bentley visant à devenir la première entreprise de mobilité de luxe durable au monde.

La Batur présente en avant-première les principes de conception qui sont à la base du développement du premier BEV de la société – prévu pour 2025 – et des familles de voitures qui suivront.

Andreas Mindt explique le design :
« Pour toute équipe de design, la possibilité de redéfinir nos propres règles est le défi le plus excitant. Nous avons réimaginé le langage du design de Bentley, en conservant une certaine continuité avec le passé et le présent, tout en changeant radicalement des éléments clés.

« Le design d’une Bentley moderne doit toujours être puissant, inspirant et harmonieux. La forme doit être forte et musclée tout en restant gracieuse – il doit y avoir à la fois un flux élégant et une musculature. Le terme que nous utilisons est la « posture de la bête au repos » – imaginez un lion ou un tigre, couché en position d’attaque dans de longues herbes. Cette forme puissante – d’une puissance ultime au repos, qui semble rapide même lorsqu’elle est immobile – est à l’origine de notre nouvelle interprétation de la ligne de force et de la hanche classiques de Bentley.

« Un long capot a toujours été un signe de puissance et de prestige. Nos nouveaux éléments de design comprennent une ligne qui s’étend du capot sur toute la longueur de la voiture, reliant le capot à la carrosserie, rendant la voiture longue et élancée et donnant une proportion allongée à l’avant. Nous appelons cette caractéristique le « capot sans fin », et c’est le seul point fort de la forme épurée. Parallèlement, la masse visuelle de la voiture est déplacée vers l’arrière, donnant l’impression que la voiture est assise sur l’essieu arrière, ce qui ajoute encore plus de profondeur aux hanches.

« À l’avant de la voiture, nous avons modernisé la célèbre calandre Bentley et l’avons rendue plus basse et plus droite, pour donner un visage plus fort et une position plus dominante. Cette élégance verticale apporte de la confiance en soi avec une posture de luxe. La calandre est flanquée d’une nouvelle forme et d’un nouveau design de phares, une évolution du design utilisé sur la Bacalar, qui conserve le grand phare unique de chaque côté. Ces derniers sont assortis à de tout nouveaux feux arrière, situés de part et d’autre d’un spoiler déployable.

« Dans l’ensemble, la forme est plus nette et simplifiée, et nous nous appuyons davantage sur des surfaces courbes coupées en biseau aux bons endroits pour refléter la lumière et l’obscurité et donner plus de muscle au design. »

Le prochain projet exceptionnel de Mulliner
La Batur est l’héritière et le successeur de la Bacalar, le design de la Barchetta 12-off qui a ramené la construction de carrosserie chez Mulliner. Mulliner est devenu expert dans la réalisation de projets complexes, notamment la Bacalar et la Blower Continuation Series – la première continuation au monde d’une voiture d’avant-guerre. Les compétences en matière de construction de carrosserie qui ont été renouvelées dans le cadre de ces deux projets s’associeront au savoir-faire artisanal générationnel pour produire les 18 Baturs qui seront construites, chacune entièrement et méticuleusement à la main.

Paul Williams, directeur de Mulliner, commente :
« Avec Bacalar, nous avons prouvé l’appétit de nos clients pour des Bentley vraiment sur mesure et individuels. Nous nous appuyons sur cette histoire avec la Batur, et le fait que les 18 voitures soient déjà réservées témoigne du fait que notre équipe de conception crée des voitures que nos clients veulent acheter. La Batur n’est pas seulement une magnifique Bentley fabriquée à la main – elle est le prochain membre d’une lignée distinguée de voitures carrossées par Mulliner, qui comprend la voiture préférée de W.O. Bentley, la 8 litres, et la Continental R-Type, désormais véritablement iconique. »

L’équipe de design interne de Mulliner co-créera chaque Batur avec son client, travaillant ensemble pendant plusieurs heures à travers un visualiseur Mulliner spécialement créé qui permet de personnaliser n’importe quelle partie de la voiture en termes de couleur et de finition de surface. Des échantillons infinis de matériaux uniques apportent de la texture au processus, et les designs qui en résultent seront véritablement individuels et créés par le client – limités uniquement par son imagination. De la peinture extérieure principale à la finition de surface des bouches d’aération, et littéralement tout ce qui se trouve entre les deux, chaque client spécifiera même les plus petits détails.

Grâce à des matériaux artisanaux et à des couleurs exceptionnelles, chaque Batur prendra ensuite vie grâce à l’équipe d’artisans automobiles de Mulliner, un processus qui prendra plusieurs mois pour chaque voiture.

Détails extérieurs
Au-delà de la forme extérieure de la voiture, il existe un éventail presque infini de choix pour le futur propriétaire de chaque voiture. Le choix de la peinture est infini – à commencer par la palette complète des couleurs Mulliner, jusqu’à la peinture entièrement personnalisée et même les graphiques peints à la main.

Les ajouts aérodynamiques que sont le splitter avant, les jupes latérales et le diffuseur arrière peuvent être réalisés en fibre de carbone ou en composite de fibre naturelle durable.

La peinture extérieure peut être un mélange de couleurs claires et foncées, satinées ou brillantes, voire même en titane. Comme pour la première voiture, une autre option est le contraste gradué de la couleur de la grille avant, pour un effet d’ombre vibrant.

La Batur repose sur des jantes uniques de 22 pouces, dont l’option « standard » est peinte en Black Crystal, puis usinée et polie en surface. Une option plus foncée combine des faces brillantes foncées avec des rayons satinés, tandis que les clients peuvent également choisir d’assortir les roues à la carrosserie avec ou sans finition contrastée, ou de choisir une couleur contrastée totalement différente.

La voiture dévoilée à Monterey a été spécifiée pour mettre en valeur le langage des formes de la Batur. La peinture extérieure est une couleur sur mesure – Bonneville Pearlescent Silver – qui offre un contraste fluide sur les surfaces courbes. La carrosserie est soulignée par des éclateurs avant, des jupes latérales et un diffuseur arrière en fibre de carbone peints en Black Crystal. L’avant de la voiture présente une calandre d’un art exceptionnel – avec la matrice principale finie en Titane Foncé Brillant, accentuée par des chevrons contrastés dans un motif d’ombre horizontal qui part de l’Orange Hyperactif au centre et s’assombrit progressivement sur les côtés jusqu’au Cristal Noir. La ligne du « capot sans fin » est finie en peinture Titane Satiné, tout comme les roues de 22 pouces – avec les rayons en Titane Foncé Satiné pour s’accorder avec la calandre.

Une cabine d’une beauté durable et sur mesure
L’espace intérieur biplace de la Batur est conçu pour une personnalisation ultime et pour le grand tourisme sur de longues distances. Inspiré par le succès de l’aménagement intérieur du Bacalar, le Batur s’appuie sur les principaux éléments de la conception de la cabine du Bacalar et ajoute de nouvelles caractéristiques de luxe durable.

Chaque élément de la cabine est adapté aux spécifications du client. Les clients peuvent choisir parmi une variété de matériaux intérieurs durables, notamment :

Du cuir à faible teneur en carbone provenant d’Écosse, qui parcourt une distance bien moindre que le cuir provenant de l’extérieur du Royaume-Uni.
Du cuir de tannage durable provenant d’Italie, disponible en cinq couleurs différentes.
Dinamica, un matériau durable semblable à du daim qui remplace le cuir.
La gamme de placages disponibles pour les façades comprend un nouveau matériau pour Bentley : le composite de fibres naturelles, qui est une alternative durable à la fibre de carbone. Disponible en tissage sergé 2×2 et en finition laquée satinée, le composite de fibres naturelles apporte une nouvelle texture durable à l’habitacle. Quel que soit le placage choisi, le panneau de l’habitacle est orné d’une gravure unique de la signature sonore du moteur W12 – une gravure sur mesure est également disponible.

Les derniers éléments durables sont les tapis, qui sont assortis au cuir et fabriqués à partir de fils recyclés, une première pour Bentley.

Les clients pourront choisir entre des traitements brillants ou foncés pour la quincaillerie intérieure et des options en titane sont également disponibles. Certaines commandes – comme les jeux d’orgue pour la ventilation – sont même disponibles en or 18K imprimé en 3D.

L’intérieur de la Batur de lancement a été garni à la main d’une étonnante combinaison de noir, de rouge et d’orange – plus précisément, Beluga, Hotspur et Hyperactive. Le cuir principal Beluga est contrasté par le nouveau cuir Hyperactive Orange Mulliner à faible taux de CO2, encore plus durable. Une texture complémentaire est fournie par l’utilisation de Dinamica – une alternative au cuir semblable à du daim – à la fois dans le Beluga et le Hotspur. Les « chevrons Batur » uniques des ailes extérieures des sièges sont finement brodés à la main en fil orange Snap, tandis que le reste de la sellerie porte un fil blanc en contraste. Les éléments souples sont complétés par un nouveau passepoil artisanal en plumes de Beluga, avec un passepoil Hyperactive Orange au centre des sièges et une finition Hyperactive Orange sur la branche inférieure du volant.

Les placages du tableau de bord, des boucliers et des portes sont peints en noir brillant, avec un  » fondu de guitare  » en Fine Brodgar qui va des boucliers aux portes, avant de revenir au noir. Le tableau de bord est complété par une œuvre d’art unique – une onde sonore gravée au laser, qui représente le son unique généré par le moteur W12. Les éléments métalliques de l’intérieur sont un mélange d’aluminium anodisé noir et de titane satiné, complété par un sélecteur de conduite dynamique Bentley en or 18 carats poinçonné et une bande centrale de volant à 12 heures.

Le puissant W12
La Batur est équipée du moteur le plus puissant jamais monté sur une Bentley. Le W12 de 6,0 litres, qui a marqué le début de la renaissance de Bentley avec la Continental GT en 2002, a subi plusieurs itérations de conception depuis, et est aujourd’hui le moteur douze cylindres le plus avancé au monde. Il a toujours été fabriqué à la main dans l’usine neutre en carbone de Bentley à Crewe, en Angleterre.

Pour la Batur, un nouveau système d’admission, des turbocompresseurs améliorés, de nouveaux refroidisseurs intermédiaires et un recalibrage approfondi ont permis d’augmenter la puissance de 740 PS et le couple de 1 000 Nm, afin d’offrir des performances exceptionnelles à cette nouvelle voiture de grand tourisme haut de gamme. Cette évolution du moteur est une célébration de ses réalisations depuis 20 ans, période au cours de laquelle il a été développé pour produire près de 40 % de puissance supplémentaire tandis que la consommation de carburant a été améliorée de 25 %. Pour la Batur, le W12 est associé à la transmission à double embrayage à huit vitesses de Bentley et à un échappement sport pour offrir une bande sonore à la hauteur des performances. L’ensemble du système d’échappement est en titane, tandis que les finitions sont imprimées en 3D en titane, une première pour Bentley.

Alors que Bentley se dirige vers l’ère de l’électrification, la W12 entre dans ses dernières années. Avant de prendre sa retraite, ce chef-d’œuvre d’ingénierie mérite d’être salué, et le Batur est la maison parfaite pour le développement ultime des performances du W12.

Un système de châssis à la hauteur
En plus d’être le coupé Bentley le plus puissant et le plus exclusif à ce jour, la Batur sera également la plus dynamique.

Les ressorts pneumatiques adaptatifs à trois chambres ont chacun trois chambres commutables, ce qui modifie le volume du ressort pneumatique et donc sa rigidité effective. Le conducteur peut sélectionner l’équilibre entre le confort de conduite et le contrôle de la carrosserie à l’aide du Drive Dynamics Control à quatre modes situé sur la console centrale, en choisissant entre Sport, Bentley, Comfort et Custom.

Le Drive Dynamics Control modifie également le comportement du système électrique 48V de contrôle actif anti-roulis, qui peut fournir jusqu’à 1 300 Nm de couple anti-roulis en 0,3 seconde ou découpler complètement les roues à chaque extrémité de chaque essieu. Le système de contrôle anti-roulis peut également être utilisé pour ajuster la rigidité du roulis de l’avant à l’arrière, ce qui confère à la Batur des virages plus serrés et une plus grande capacité à équilibrer la voiture sur l’accélérateur en mode Sport.

La traction globale et l’adhérence en virage sont maximisées par l’utilisation d’un différentiel à glissement limité électronique (eLSD) qui vectorise activement le couple moteur à travers le châssis. Ce dispositif est complété par un système de vectorisation du couple par freinage, qui permet à la voiture de freiner légèrement la roue arrière intérieure dans les virages pour une meilleure réponse de l’essieu avant, et de freiner également légèrement les deux roues intérieures en sortie de virage afin de transférer la puissance aux roues extérieures chargées pour une meilleure traction.

Le freinage est assuré par le système de freinage CSiC (Carbon-Silicon-Carbide) de Bentley, avec des disques de 440 mm à l’avant et 410 mm à l’arrière, associés à des étriers à 10 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière. La Batur est montée sur des roues de 22 pouces fabriquées sur mesure et équipées de pneus Pirelli.

Bentley Mulliner Batur

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La rédaction

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